稀土La对12CrNi3钢碳氮共渗层的影响

本文试验表明,稀土La对12CrNi3钢碳氮共渗过程有活化催渗作用,渗速提高20～25%;表层残余奥氏体量有所增加;耐磨性和弯曲疲劳极限有提高,电子探针能谱证实;在碳、氮原子渗入的同时,稀土La作为活性组元也渗入了铜的表层,通过稀土微合金化作用,改善了钢的性能。     

稀土元素对38CrMoAl钢氮化层组织和性能的影响

本文研究了在气体氮化渗剂中加入微量稀土元素对38Cr MoAl钢渗层组织和性能的影响。试验结果表明:稀土在氮化时被渗入到钢的表层起了微合金化作用,渗层组织中氮化物的形态、分布和尺寸有明显地改善;稀土氮化处理后的冲击韧性和弯曲疲劳极限较普通氮化处理的有所提高。借助于扫描电镜观察,探讨了氮化层疲劳的机制。     

马氏体相变温度变化对TiNi合金磨损性能的影响

利用等通道转角挤压工艺原理，在挤压模具通道转角为90°，温度为750、850℃，挤压速率为25mm／s条件下，对TiNi合金进行晶粒细化加工处理。在干摩擦条件下对细晶TiNi合金的磨损特性进行了实验研究。结果表明，原态钛镍合金的晶粒由60μm细化到小于10μm，晶粒细化后的TiNi合金的耐磨性能得到显著提高。分析了马氏体相变温度变化对TiNi合金耐磨性能的影响机理。     

汽车减振器连杆高频感应淬火工艺应用研究

开展了汽车减振器连杆的高频感应淬火工艺的研究。得到连杆淬硬层深度随速功比(连杆移动速度/感应淬火输出功率)成线性规律。拉伸、冲击试验与表面组织扫描电镜观察表明:输出功率为82%×80 kW、连杆移动速度为5 498 mm/min感应淬火工艺处理的连杆具有最佳的综合机械性能,连杆表层具有较细的马氏体组织。冲击磨损试验表明优选工艺有利于提高连杆的抗磨粒磨损性能。