惯性炮尾式膨胀波火炮内弹道建模与仿真

根据膨胀波火炮后喷装置的工作特性,对惯性炮尾式膨胀波火炮进行了内弹道建模与仿真,并将仿真结果与同型号常规封闭火炮的内弹道性能进行对比．结果表明,在相同装填条件下,膨胀波火炮在不影响弹丸初速的前提下能大幅度减小火炮后坐冲量和身管温度．     

基于二级串联型ISD悬架轻型车载武器仿真

惯容器-弹簧-阻尼(ISD)悬架是一种在传统被动悬架基础上增加了惯容器元件的新型悬架,其隔震效果显著提升。依据惯容器元件数学模型,提出一种基于ADAMS软件的等效惯容器模型建立方法,建立了基于二级串联型ISD悬架的轻型车载武器虚拟样机模型,通过惯容器试验数据与现有车载武器装备的试验数据对比,验证了等效惯容器建模方法以及车载武器虚拟样机的正确性。对车载武器的路面行驶工况和静止射击工况分别进行仿真分析,结果表明应用该二级串联型ISD悬架能有效提高轻型车载武器的行驶平顺性,同时改善射击时的车身以及炮口振动,提升车载武器效能。     

火炮模拟射击参数的试验设计及优化研究

采用高速大质量块撞击火炮身管是一种技术可行的火炮射击模拟试验方法.为了选取合理的冲击参数以保证模拟射击精度,基于MSC.ADAMS软件建立了虚拟射击模拟试验环境,以冲击质量、冲击速度、接触刚度和阻尼全值作为试验因素,以火炮动态特性平均相对误差为试验指标,通过均匀试验设计方法获得了较优的冲击参数组合,并采用SQP优化算法对参数进行了优化.优化结果表明,该组冲击参数的平均相对误差为1.3%,各单项误差也均满足小于5%的指标要求.该研究结果为火炮射击模拟系统设计提供了可靠依据.     

基于ADAMS与CPSO算法的火炮结构参数优化设计研究

针对火炮动力学模型是多部件、强非线性的系统,直接在ADAMS环境下对火炮结构参数进行优化,可能存在实现难度大、迭代次数过多、优化效果不明显等问题,提出了基于ADAMS与CPSO算法相结合的火炮结构参数优化设计方法．在利用Pro/E与ADAMS建立火炮虚拟样机并进行仿真试验的基础上,采用混沌粒子群算法对火炮结构参数进行优化,从而获得火炮结构参数和炮口扰动优化结果．根据优化值与初始值的对比分析,证明了文中所提优化设计方法合理可行．     

某输弹机可靠性强化试验台设计及仿真研究

提出了一种从系统层面评价被试系统可靠性指标的可靠性强化试验方法——系统可靠性强化试验方法。针对某输弹机进行了可靠性强化试验方案研究,设计了其专用试验装置,重点对动力系统方案进行设计。并通过虚拟样机仿真对输弹链板进行了虚拟可靠性强化试验,验证了所设计试验台及试验方案的可行性。     

某型炮口制退器结构优化研究

为提高某型双室炮口制退器的效率,基于改进的奥尔洛夫理论建立了炮口制退器效率计算模型,对模型的20个结构参数进行了灵敏度计算,针对灵敏度大的5个结构参数进行了单因素影响分析和小范围的结构优化,使炮口制退器效率提高了29％。     

基于虚拟样机技术对某炮闩系统零部件动力学特性的若干新认识

基于动力学仿真软件ADAMS和CAD软件Pro/Engineer建立了某型炮闩系统的虚拟样机，可以更加深入地对炮闩系统这一级其复杂的机械系统中各零部件的动力学进行认识，该文阐述了基于虚拟样机得出的若干可能与传统认识不同的结论。     

橡胶波形发生器材料本构模型有限元仿真及试验研究

通过橡胶试件的拉伸、压缩试验,得出了两种硬度橡胶材料的应力-应变关系;建立两种硬度橡胶波形发生器的有限元模型,分别施加18 kN和28 kN的载荷,得到了采用不同本构模型的最大静态变形量及静态刚度;进行实物试验,并将有限元仿真结果与实物试验结果对比.研究表明:Arruda-Boyce模型相对误差最小,Van der Waals模型相对误差最大.     

火炮后坐试验装置冲击参数影响研究

炮口强冲击是一种技术可行的火炮动力后坐模拟试验方法。为保证该试验方法具有与实弹射击相似的后坐动态特性,通过建立力学模型及缓冲器的非线性模型,进而建立火炮后坐的运动方程;基于MATLAB软件,利用四阶龙格库塔法对运动方程进行了求解;分析了冲击质量、冲击速度、缓冲器的线性刚度、非线性刚度和阻尼对炮身后坐加速度的影响。该研究为火炮模拟试验装置的研制提供了理论依据。     

基于座椅系统虚拟样机的自行火炮行驶平顺性统计评估

由于路面不平度、行驶速度以及车辆的结构参数存在离散性,车辆的行驶平顺性指标表现为显著的不确定性。为了描述自行火炮行驶平顺性的显著不确定性,以自行火炮的座椅系统为例,计及座椅系统参数及输入激振信号的随机性,结合虚拟样机技术和Monte Carlo随机模拟技术,开发了座椅系统的虚拟随机试验平台。基于开发的随机虚拟试验平台,实现了行驶状态下自行火炮座椅系统的随机振动仿真,获得了自行火炮行驶平顺性指标8wz的随机数列。借助统计检验的方法,探讨了行驶平顺性的随机分布特征及参数估计,最终突现了自行火炮平顺性的统计评估,进而为平顺性的检验验收提供了手段。基于通过将随机变量引入系统动力学方程、将Monte Carlo模拟技术与虚拟试验技术相结合,为开展装备的虚拟随机试验及实现其行驶平顺性的统计评估提供了可行的方法。