批量投放与交付的柔性动态Job Shop调度问题及其调度仿真研究

基于汽车零部件生产企业制造系统,提出一种工件批量投放与交付的柔性动态Job shop调度问题,工件以批量方式动态陆续投放,整批交付,车间中具有多种类型的机器集合,以批工件总拖期及拖期批工件百分比作为调度目标。由于问题属于强NP困难问题,采用离散事件动态系统仿真方法对问题进行了仿真调度试验研究。提出问题的离散事件仿真建模中批工件投放时间与交货期的设置方法,设计6个新的调度规则,与选择的文献中所提出的9个调度规则一并纳入仿真调度试验。对仿真调度进行试验设计,采用单因素方差分析和验后比较对试验结果进行统计处理,并详细分析15个调度规则对所提调度问题的求解性能。结果表明,所提出的EMDD.b (Equivalent modified earliest due date for batch)规则在各种试验参数配置下均表现出最优的性能,所提出的其他一些新规则在两个调度目标(或某个调度目标)下也表现出较好性能。     

考虑组合加工的模具企业Job Shop调度启发式算法

提出了一类考虑组合加工的模具生产环境下的Job Shop调度问题,通过引入"非弹性组合加工相关性"、"虚拟工序"等概念,将此类非传统调度问题转化为传统调度问题,同时考虑了实际Job Shop车间存在的复杂生产环境中的各种因素,实现了基于调度规则选择引擎的启发式算法,并将算法集成到了生产管理系统中,在深圳某模具企业中运行半年后,为企业减少了约20%的延期订单,提高了10%～20%的生产效率。     

单件订货型生产企业车间作业计划中时间参数的转换及其算法研究

通过分析单件订货型企业车间作业计划过程中涉及的各种时间参数，提出一种包括时间参数前置处理和后置处理的车间作业计划思想，叙述了时间参数转换的概念、意义、方法和具体的转换算法，通过实例验证了算法的正确和有效性。     

基于ANSYS的机车救援车车架梁结构分析

机车救援车是机车运行中突发走行部故障时一种十分有效的抢修装置。详细介绍了机车救援车的功能与结构,以其关键部件一车架作为研究对象,在对载荷和约束形式做了简化的基础上,运用ANSYS软件进行有限元离散化及加载求解。最终得到了车架的整体结构分析结果,为后面的轻量化优化设计提供了一定的参考。     

基于AWE的工艺转向架构架优化设计研究

工艺转向架是服务动车维修的专用设备,构架是其关键的部件之一。基于ANSYS WorkbenchEnvironment(AWE)对工艺转向架构架优化研究,首先构建构架的参数化模型,对构架进行静力学分析;在此基础上,对构架轻量化设计,显著减轻构架重量;通过模态分析验证优化后构架的振动稳定性。     

威金斯型煤气柜活塞倾斜度评价体系与方法研究

威金斯型煤气柜是干式煤气柜的一种,在我国各大钢铁企业中得到广泛应用.为保证煤气柜的安全运行,对其活塞工作时的倾斜度进行评价和监测至关重要.为此,本文通过分析研究,提出了威金斯型煤气柜活塞倾斜度评价体系与方法,从而为煤气柜活塞倾斜度在线监测系统的设计和实施奠定了基础.     

基于应变路径的复杂汽车结构件多工位级进模精确刃口线优化

复杂汽车结构件多工位级进模具有工位多、结构复杂、工位关联性强的特点,其冲裁工位刃口线受成形工位的影响,刃口线的预测精度低。基于此,提出一种基于应变路径的精确刃口线优化方法。采用有限元逆算法对零件分步展开,获得板料的初始轮廓线;基于真实压力机参数、精细化模面和真实工艺参数,对条料进行全工序精细化数值模拟。将板料初始网格的边界节点基于B样曲线拟合,提取成形前后边界节点的应变及其路径。以设计零件的产品边界为目标,建立精确刃口线优化的目标函数,通过调整B样条曲线,对轮廓线进行迭代优化。实例表明,该优化方法可有效提高复杂多工位级进模刃口线优化的精度和效率。     

复杂汽车零件多工位级进模全工序数值模拟

以某复杂汽车零件为研究对象,分别采用有限元逆算法的一步法和多步法对零件进行展开获取初始板料轮廓线,运用Autoform软件对零件的冲压成形过程进行全工序数值模拟。通过数值模拟,预测了产品成形过程中可能出现的开裂、起皱、回弹等缺陷,并对成形方案进行了修正;针对模拟结果反映的轮廓线误差问题,采用试错法对零件的修边线进行优化。确定了该汽车零件的最终成形工艺方案,并通过实际冲压结果验证了该冲压工艺方案的可行性。     

潜艇振动噪声的控制研究

系统介绍了潜艇振动噪声的主要来源：机械噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声，并从这三个方面详细论述了具体的控制方法。指出螺旋桨噪声、水动力噪声和设备机座机械噪声被有效抑制后，管道系统便成为“安静型”潜艇的主要噪声源。从管道的被动控制和主动控制两个方面论述了管道振动控制的研究现状，并对潜艇振动噪声控制的研究进行了展望。     

受控机构优化的"二步综合法"

提出了“视角”、“位置角”、“轨迹区内”、“轨迹区外”的基本概念；针对受控机构精确实现“多点”轨迹的特点。建立了精确实现“多点”轨迹受控机构的优化模型；提出基于Windows奈件下的复合形法，求以补偿运动的位移为目标函数的优化解的方法；实例计算表明，该方法是实用可行的。