316LN奥氏体不锈钢的高温流变行为与本构模型

利用Gleeble-3500热模拟试验机对锻造态316LN不锈钢进行了等温热压缩试验,研究了应变速率为0.001～1 s^-1、变形温度为1223～1523 K、压缩变形量为65%条件下材料的高温流变行为,建立了流变应力本构模型,并将其应用于Deform-3D软件平台,通过导入新材料数据,考虑界面摩擦等尺寸仿真了热模拟试验结果。结果表明:相同应变速率下,随着变形温度升高,316LN奥氏体不锈钢的压缩应力逐渐减小;相同变形温度下,随着应变速率增加,材料的压缩应力逐渐增大;且在真应力-真应变曲线中,随应变量增大,压应力在后期逐渐达到一个稳定值;考虑界面摩擦因数,并利用Arrhenius本构模型进行变形模拟仿真说明了本构方程和仿真模型的有效性和可靠性,可为316LN不锈钢材料的工程应用提供研究基础和理论依据。     

基于集合经验模态的低SNR下信源数估计方法

针对经验模态分解在提取阵列信号特征时对噪声非常敏感和过低信噪比会使模式混叠更加复杂的问题,提出了一种基于集合经验模态分解和BP神经网络的信源个数估计方法。所提方法在经验模态分解中加入均值为零的高斯白噪声,通过白噪声的频谱均匀分布的特性,使不同时间尺度的信号分量自动映射到相应的IMF上,将提取到的阵列信号瞬时相位特征放入BP神经网络中训练,得到能进行信源个数估计的分类器模型。最后,射频消音室实验证明,即使在低信噪比和信源总数少于或仅少于天线总数一个的极端情况下,所提方法也能获得良好的检测性能。     

起落架着陆过程建模与多目标参数优化设计

飞机起落架着陆性能的优化主要取决于系统多参数优化匹配。建立飞机起落架着陆过程的动力学模型，分析各模型参数对优化指标的灵敏度，获得起落架优化设计组合变量。利用综合加权法计算各目标函数权重，建立起落架参数多目标优化模型。采用自适应遗传算法对起落架着陆过程模型进行多目标寻优，获得综合目标最优的起落架参数组合，实现了起落架系统参数的优化设计。优化结果表明：着陆过程缓冲支柱最大轴向载荷减少了35.79%,机轮最大垂直载荷减少了24.08%,缓冲器的行程变化大小减少了17.99%和垂直阻尼振动的次数减少了15.38%。     

基于LuGre模型的大型模锻装备低速摩擦补偿分析

由于非线性摩擦力的存在,大型模锻装备在低速运行时易出现速度不稳定、抖动、甚至爬行,致使其加工性能变差。通过对大型模锻装备低速部分进行建模并仿真分析,表明非线性摩擦力是影响大型模锻装备低速稳定性的主要因素。分别采用传统PID控制和基于Lu Gre摩擦模型建立的摩擦观测器加PID控制进行摩擦补偿,并在Matlab Simulink中进行仿真,仿真结果表明,大型模锻装备低速系统采用PID调节加摩擦补偿比单纯采用PID控制时系统的速度稳态误差降低了50%,其低速性能得到明显的改善,系统的快速性、稳定性获得明显的提高。     

采用优化算法计算传输线分布参数的试验分析

为找到一种使输电线分布参数求解的平均误差最小的优化算法，通过试验手段获取了不同频率下不同点的电压值，利用终端开路的方法求解了传输线方程，计算出不同优化算法下的衰减常数和相移常数，并对各优化算法进行了验证，求出了各算法之间的相对误差。结果表明，工程试验可有效地提高选择优化算法的效率，从而利用该算法对传输线做进一步的理论（求解）分析。     

一种基于能量差比较算法的差分运动检测方法的改进

本文利用人眼对边缘(空间梯度)特别敏感的视觉特点,把帧间运动变化检测和图像的边缘检测结合起来,对帧间差分法进行了改进。首先,本文构造了一个二维运动探测器,将各向异性自适应边缘检测算子扩展到动态图像处理中,提出了,运动像素的能量差比较算法。该算法能够对运动目标各个运动像素的运动方向起到一个优化加强的作用,最终得到各个方向上的最佳检测。实验证明,这种算法可以很好的强化每个像素的运动方向,达到最佳的检测效果。     

卤化银感光材料的计算机应用研究（Ⅱ）—信道容量测试

本文将卤化银感光材料作为一种信息传输通道,按照香农信息理论和感光化学测定方法,在PDS程控显微光密度计系统和计算机上发展了测试和计算程序,实现了信道容量的自动化测试.实验证明,这种测试方法精度高,速度快,是感光材料研究的好方法.