消失模铸钢车轮气孔缺陷产生的原因与防止措施

车轮是桥式起重机上的重要部件,同时也是易损件.某钢铁公司所用起重机每年需更换2 000个车轮以上.这些车轮采用铸钢材料,大都由公司机修厂铸钢车间采用水玻璃砂造型与二氧化碳硬化生产,存在生产成本高、工序烦杂、生产效率低及工人劳动强度大等缺点.     

电渣熔铸模具钢/低合金钢双金属平板件组织与性能的研究

采用电渣熔铸方法制备Cr12MoV模具钢/40Cr结构钢双金属复合材料,研究了热处理工艺参数对双金属组织和性能的影响.结果表明:采用适当的熔铸工艺可获得界面结合牢固、均匀平整且过渡层适当的双金属平板件.双金属Cr12MoV钢一侧的淬火和回火组织为回火马氏体 网状共晶碳化物 细小粒状二次碳化物 少量残余奥氏体.双金属的最佳热处理工艺为980 ℃淬火 230 ℃回火,其冲击韧度αk值可达25 J/cm2以上,工作层硬度HRC≥62.     

醇基涂料抗粘砂及剥离机理分析与研究

以M70莫来石为耐火骨料的铸钢用醇基涂料为研究对象,对浇注、涂料残片断面进行扫描电镜和能谱分析。结果表明,涂料在浇注过程中由于与钢水接触,使得涂料温度接近耐火骨料的耐火度,从而使涂料发生化学和物理变化,产生的致密结构能够阻止钢水渗进砂子,有效防止粘砂。     

企业信息化从哪里开始？

中共中央关于制定“十五”计划建议报告中明确地提出：大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局的战略举措，以信息化带动工业化，发挥后发优势，实现社会生产力的跨越式发展。为全力贯彻中央精神，推动我国企业信息化建设，我们今天想与大家讨论 :制造企业信息化从哪里开始？ 首先举 2个企业信息化的实例：西北某厂 1993年花 150万元买了 5套工作站 3维 CAD系统，由于软件国标差，难于使用，结果企业的大部分设计人员依然使用手工绘图；河南某集团 1998年花近千万元实施 MRPII系统，由于企业信息化的基础工作没有做，企业…     

油田钻井废泥浆工业化再利用技术研究

1 .钻井废泥浆再利用技术现状钻井废泥浆有水基泥浆和油基泥浆两大类 ,主要由膨润土、盐水粘土、海泡石、重晶石粉及各种化学处理剂组成 ,含水率一般在 35 %～ 90 %之间 ,呈强碱性。由于钻井废泥浆腐蚀性大 ,不便于运输 ,国内外对钻井废泥浆的利用还处在试验阶段 ,尚不具备工业化大规模综合利用的条件。从现有资料来看 ,国内外对废泥浆一般均先行固结处置 ,然后再搞综合利用。美国、日本等国家对钻井废泥浆的固结技术研究已有十几年的历史 ,钻井废泥浆加入添加剂和骨料后 ,经固结就从根本上改变了废泥浆的性质 ,使之成为具有某种水泥特征的…     

铝掺杂纳米氧化锌的液相火焰燃烧合成及其导电性研究

采用液相火焰燃烧合成法制备得到了Al掺杂纳米氧化锌,该技术具有简单、连续和易于大规模产业化等优点。对合成得到的纳米ZnO进行了SEM和XRD表征,燃烧产物为直径约30~40nm的球形颗粒,为六方相结构。当掺杂浓度超过8mol%时导电氧化锌中出现立方相的ZnAl2O4尖晶石。Al掺杂纳米ZnO的导电性随着Al掺杂量的增加首先迅速提高,之后提高幅度逐渐变缓,在Al掺杂量为8.0mol%时,导电氧化锌的导电性最佳,而当掺杂量进一步增加后导电性反而有所降低。     

城市雨水利用量的研究

目前全世界很多国家在积极地实施雨水利用工程,力求充分利用水资源修复城市生态环境,解决城市雨洪问题。在城市雨水利用量研究的基础上,提出了城市雨水利用量的最大潜力值、参考值和雨水利用程度的定义及计算方法,并通过具体工程案例对这些概念进行了案例研究。     

球铁件醇基防渗硫涂料的研究

针对呋喃树脂砂生产球墨铸铁件表面渗硫、产生片状等非球状组织的现象,选用镁橄榄石粉作为防渗硫剂,用助剂A和助剂B作为复合烧结助剂等组分配制球墨铸铁件用呋喃树脂砂醇基涂料。试验结果表明:研制的涂料具有优良的防渗硫效果,能够有效地避免或减轻非球状组织的产生。同时,浇注后该涂料层能从铸件表面自行剥离、脱落,防止了铸件的粘砂并减轻了清理量。     

Nd对Mg2Si/Al复合材料干滑动摩擦磨损行为的影响

考察了Nd对原位自生Mg2Si/Al复合材料显微组织和干滑动摩擦磨损行为的影响.结果表明,在Mg2Si增强的Al基复合材料中添加适量的稀土元素Nd,对初生和共晶Mg2Si能够同时起到良好的变质作用,初生Mg2Si的形貌由粗大的树枝状或多角形块状转变为细小的块状,而共晶Mg2Si则由粗大的片状转变为细小的片状、纤维状或点状.并且初生和共晶Mg2Si尺寸大大减小.添加Nd后复合材料的磨损率和摩擦因数均比未添加Nd的复合材料低;添加0.5％的Nd(质量分数)使复合材料的磨损机理由磨粒、粘着及疲劳的综合磨损转变为单一的轻微磨粒磨损.