水陆装甲车车体锈层分析

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年 水陆装甲车车体锈层进行了研究，研究表明：锈层中含有Cl-，锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成，同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水，干湿交替)，对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密，大蚀坑下有小蚀坑，锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体，均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.     

激光修复叶片的可行性探讨

本文对飞机涡轮叶片的工作情况和失效分析进行了综述，阐述了目前国内外在修复飞机叶片上的进展，并提出了用激光表面改性来解决叶片磨损的可行性．     

Q235钢静载拉伸过程中的磁记忆信号变化特征分析

选取Q235钢进行静载拉伸试验，利用EMS2003型磁记忆检测系统进行各级应力水平的检测。结果显示弹性极限范围内磁场强度曲线形貌接近未加载时，进入屈服阶段后磁场强度值明显增加，过零点数目在静载拉伸过程中呈现无规律变化，但弹塑性加载阶段均出现了过零点逼近最终断裂处的现象。该试验表明进入塑变后材料的组织结构变化与其所表现出的表面磁场强度值之间必然存在着某种对应关系，为磁记忆检测的进一步研究奠定了基础。     

纳米颗粒对镍刷镀层组织及性能的影响

应用纳米复合电刷镀技术制备了纳米氧化铝/镍复合镀层,采用透射电镜、XPS等现代分析技术和性能评价手段研究了纳米颗粒对镍刷镀层组织和性能的影响.结果表明:纳米颗粒在复合刷镀层中弥散分布、粒度均匀,与基质镍金属以化学键结合;纳米颗粒增加了基质金属的成核率,细化了镀层组织,显著提高了刷镀层的硬度和耐磨性.与镍金属刷镀层相比,复合刷镀层硬度和耐磨性分别提高0.5倍和1.5倍以上.复合刷镀层的组织特征合理地解释了纳米颗粒对其性能影响的机理.     

管道内壁缺陷无损检测技术

介绍了管道缺陷无损检测的常用方法(如射线检测、超声检测、涡流检测和基于光学原理的检测技术)及其原理和各自的优缺点。指出各检测方法均有自身的独特性,当仅用一种方法不能得到理想的检测结果时,需多种方法结合使用。     

发展再制造工程 为循环经济提供技术平台

主持:在今年9月28日举行的全国循环经济工作会议上,您作为解放军装备系统的专家、中国工程院院士,提出了绿色再制造工程和废旧产品高科技维修的产业化,是循环经济的重要组成部分的观点。我们想请您谈谈发展绿色再制造工程对丰富我国循环经济内涵,以及对我国国民经济全面步入循环经济轨道所具有的重大意义。徐滨士:首先,在我们全面建设小康社会的进程中面临着自然资源短缺的制约。根据目前探明的储量,全球的铜和锌矿分别只能维持22年和24年,以石油为代表的能源短缺,这些都将制约经济的持续发展并危及国家安全。而与此同时,机电产品的更新换代…     

表面工程与表面工程研究所

近年来,国外正在兴起和异常活跃的一个新的工程领域——表面工程。一九八六年十月在布达佩斯举行的国际材料热处理联合会理事会决定接收表面工程学科。英国Birmingham大学T.Bell教授主持该学会的工作并主编国际表面工程杂誌。据不完全统计,仅一九八七年在世界各地就举办了有关表面工程的国际学术会议达二十八次。一九八七年六月十六日至     

高速电弧喷涂FeAlCr/Ni包Cr3C2涂层高温性能

用高速电弧喷涂技术制备了FeAlCr/Ni包Cr3C2涂层,并对涂层的耐高温冲蚀性能、高温腐蚀性能和高温磨损性能进行了研究.结果表明,与基体比较涂层具有良好的耐高温冲蚀性能,并随温度的升高和冲击角度增大,耐冲蚀性能提高;良好的高温抗腐蚀性能,随温度升高,腐蚀率略有上升;优异的常温耐磨损性能,超过550℃的耐磨损性能高.     

日本热喷涂技术应用和基础理论研究的现状

当今技术的飞速发展,不断对材料的物理、化学、机械性能提出更高的要求。例如,对透鏡、反射鏡涂层和电子电路的半导、超导涂层的物理性能要求;对耐腐蚀、耐高溫氧化气氛涂层的化学性能要求;以及对高硬度耐磨、耐热涂层和隔热涂层的机械性能要求等。根据工件的材料、性能要求及涂敷层的形状、尺寸差