在镍基合金上化学气相沉积钽涂层的研究

应用五氯化钽氢还原的化学气相沉积的方法,研究了镍基合金上涂钽。讨论了钽的沉积速度、沉积物的显微结构和沉积条件的关系。讨论了反应过程动力学及机理、确定速度限制性环节为表面化学反应。对涂层物进行耐腐蚀实验,结果较好。     

基于单片机的红外遥控定时开关装置的设计

设计了一种红外遥控定时开关装置,该装置具有友好的显示界面,可以对普通开关设定20组定时开、关时间,具有红外遥控,键盘双向控制和掉电保护等功能。测试结果表明,此定时开关灵敏性高、稳定、功耗低,很好的满足了系统功能的各项要求。     

超高掺量粉煤灰胶凝材料基本性能研究

为了研究高掺量粉煤灰胶凝材料的特性,通过SPSS软件优化设计了高掺量粉煤灰胶凝材料正交配比试验,并根据国标测定了该系列材料的相关特性参数,采用显著度分析、极差分析等手段研究了材料特性变化规律.该系列胶凝材料粉煤灰掺量最高达到95％,有较好的流动性及保水率,初、终凝时间可调,7 d单轴抗压强度为可达3.61 MPa,21 d单轴抗压强度可达8.09 MPa,28 d单轴抗压强度可达8.89 MPa.材料强度在早期增长速度较快,在21 d左右,材料强度基本稳定,增长速度大幅放缓,28 d左右能达到稳定强度.研究了材料流动性、保水率、凝结时间及单轴抗压强度与材料配比之间的关系.     

基于载波和边带相位控制的微波光子移相器

为了实现一种360°相移新型微波光子移相器，通过使用一个相位调制器、延迟线和光学滤波器来控制载波和边带的相位，最终控制射频信号的相位。相位调制器只需控制一个电压来调节移相角度，减少了使用复杂双平行马赫-曾德尔调制器所导致的漂移带来的影响，具有结构简单、成本较低等优点。结果表明，仿真验证的微波光子移相器可以在0GHz~40GHz频率范围内实现从0°~360°的全相移范围，并且在同一输出相位情况下，频率在0GHz~40GHz范围内，功率基本保持不变。此研究对微波光子移相器技术有一定参考意义。     

一种基于结构因果关系和日志变化挖掘的BPMSs故障诊断方法（英文）

业务流程管理系统存在可以改变系统行为的潜在故障,因此研究定位系统中故障发生的最小结构变化区域是十分必要的,它对提高业务系统的鲁棒性具有重要意义.本文提出了一种日志诱导下的变化挖掘方法,即最小结构故障域识别方法(minimal structure fault region identification,MSFRI),该方法通过系统的行为变化来定位故障发生的结构因果关系.进一步,针对合理的自由选择业务流程Petri网系统,形式化定义了6种典型变化模式,这些变化模式为故障的结构因果关系变化挖掘提供理论基础.本文所提出的故障定位方法通过识别业务流程Petri网系统的行为变化,实现具有最少库所和变迁数目的故障区域定位,有助于实现系统更加复杂的变化挖掘.本文工作的主要创新之处在于从结构因果关系的角度出发,借助系统行为变化挖掘实现定位业务系统中的潜在故障.     

单相开路情况下6/19永磁磁通切换容错电机转矩冲量平衡控制策略

永磁磁通切换容错(FTFSPM)电机具有高转矩密度和高可靠性的优点,适合应用在全电/多电飞机的电力作动系统中。传统的电机开路故障容错控制中,转速的动态性能会受到转速环PI参数的影响。因此该文研究了一种转矩冲量平衡控制算法,利用在动态变化前后转矩的冲量值保持不变,精确计算出动态过程中前进矢量和后退矢量的作用时间,只需一次减速、一次升速过程即可实现转速的收敛,不受PI参数的影响,优化转速的动态性能。通过仿真和实验实现电机在单相开路故障下的转矩冲量平衡控制,并与传统的直接转矩控制算法对比,验证了所提出算法的正确性和有效性。     

《传家》之海派旗袍服饰文化研究

旗袍作为中国女性最具代表性的服饰之一,在电视剧中对艺术形象的塑造和表达起着重要作用。《传家》中美轮美奂的海派旗袍,既具有服化道的基本功能,又起到了体现时代背景、凸显人物性格、反映人物命运变化等方面的作用。通过研究《传家》中精致华美的旗袍,可以提高受众对海派旗袍服饰文化的认知,并为影视剧的服饰创作提供借鉴。     

非遗视阈下《当家主母》中的缂丝文化研究

近年来,非遗元素越来越多地融入到影视剧中。缂丝作为我国传统丝绸艺术品中的精华,在清代繁盛一时,迎来继两宋时期之后的第二个巅峰。《当家主母》是一部以清代乾隆时期苏州缂丝生产为背景的电视剧,聚焦缂丝技艺传承,以一针一线织就我国织造行业人文图景。通过对《当家主母》中的缂丝织品展开研究,从多个角度对缂丝工艺等非遗文化元素进行分析,旨在展现中国传统的缂丝技艺,弘扬非遗文化,传播中国传统文化之美。     

某轻型卡车风阻优化及试验验证

以某国产轻型厢式卡车作为研究对象,针对车辆的风阻问题,利用CFD分析软件进行风阻优化,对原车的不同部位进行了细致的分析和优化设计。在原车的基础上,设计了一系列的减阻附件,包括优化的导流罩模型、增加前保险杠下导流板、车身侧裙和车厢尾翼等。采用样件叠加的方法对车辆的外流场进行仿真测试,并对得到的车辆压力云图和外流场进行理论分析。仿真结果表明,新的减阻附件设计方案可以显著地降低车辆的风阻系数,提高车辆的运行效率。对样件试装后的车辆进行了滑行测试和转鼓测试,测试结果表明,顶导流罩的优化以及前保下导流板、侧裙及尾翼等减阻附件能有效的降低整车风阻;通过实车验证证明设计的减阻附件优化方案在降低车辆风阻、提高车辆燃油经济性等方面具有显著的提升,与仿真结果基本一致,为轻型卡车的设计和优化提供了有价值的参考。