基于车身开发的尺寸链设计

针对尺寸链计算中需要解决的几个关键技术,提出了复杂尺寸链系统的计算方法,就尺寸链图、尺寸链方程自动生成、功能方程的计算机求解等问题进行了研究和具体的设计计算。结合实际应用,简要介绍了计算机辅助尺寸链计算软件在车身开发中的使用方法。     

基于eta/Dynaform的尾门内板模面工艺优化设计

基于动力显示有限元软件eta/Dynaform,对尾门内板的拉深过程进行数值模拟,分析了拉深中破裂和起皱缺陷产生的原因,也分析了仅通过改变拉深筋参数无法消除缺陷的原因.考虑到冲压工艺参数的设置以及模面优化扮演着十分重要的角色,通过参数的调节和模面的优化来消除缺陷,并通过模拟实验验证成形缺陷基本得到消除,较好地解决了尾门...     

基于Delphi的AutoCAD二次开发

1.引言 在模具的几何造型过程中,经常会遇到许多标准零件的绘制,特别是一些具有复杂轮廓曲线的零件,这时利用AutoCAD本身来绘制非常繁琐,而且很难达到CAM、CAE、CAPP的实际要求,为此可通过对AutoCAD进行二次开发来解决此问题。     

汽车结构件内高压成形应力极限分析

由极限应力构成的应力成形极限图(FLSD)独立于应变路径,可作为复杂应变路径下成形极限的判据。通过标准成形极限实验获得3A21铝合金板材的成形极限图(FLD);由极限应力应变转换关系,将极限应变转换至主应力空间,建立对应的FLSD;采用LS-DYNA软件对方截面汽车结构件内高压成形过程进行了模拟,应用FLSD预测胀形过程中破裂的发生及极限成形压力。模拟结果与物理实验结果相吻合,证明FLSD可作为管材内高压成形等复杂应变路径下成形极限的判据。     

新型数控冲割复合工艺在车架纵梁生产中的应用

介绍了一种适合重卡车架变截面纵梁生产的新型数控冲割复合加工工艺和相应设备。通过分析现有变截面纵梁加工工艺的缺点及复杂性,提出使用数控冲割复合工艺,并对数控冲割复合生产线的结构、性能参数及工艺特点等进行了相应论述。生产实践表明,使用该数控冲割复合工艺可以极大地提高纵梁产品的生产效率和加工精度。     

充液成形压机机身可靠性研究分析

本文通过充液成形压机主机机身可靠性研究,分析了充液成形压机机身强度、刚度对机身可靠性的影响,通过可靠性参数优化达到机身轻量化目标,同时保证机身强度和刚度满足可靠性要求。     

基于CAE的侧围内板中段成形工艺分析及模具设计

通过分析侧围内板中段现有成形工艺,并结合零件造型特点,采用了基于两侧压料的敞开拉深工艺,有效提升材料利用率及降低工序数;基于CAE平台技术,对拉深成形进行动态过程模拟,优化工艺参数;根据两侧压料的敞开拉深工艺特点,完成拉深模的结构设计;经实物批量生产验证,模具状态良好,零件精度达标。     

板管复合充液成形工艺规划设计

详细论述了充液成形车间工艺规划的主要设计内容,包括输入条件、设计原则、工艺流程等;介绍了现代充液成形车间的主要设备组成及各自的功用,并详细介绍了充液成形设备的系统组成及各自的功用.先进合理的充液成形生产线工艺规划设计,应充分体现出自动化水平的提高、生产节拍的提升、冲压件品质的提高以及冲压件成本的降低等.