排序方式: 共有53条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
海洋工程结构与船舶的腐蚀防护——现状与趋势 总被引:6,自引:0,他引:6
船舶与海洋工程装备具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点,同时也要求高安全性和高可靠性。船舶与海洋工程结构主要采用金属材料。在海洋环境这种高腐蚀环境中长期服役的金属材料必须采取腐蚀防护措施。文章概述了目前我国海洋工程结构和船舶的腐蚀现状,介绍了目前采用的腐蚀防护技术的现状与问题,包括常用的多种涂料(油漆)、包覆技术、电化学保护(牺牲阳极和外加电流阴极保护技术)以及表面处理技术、缓蚀剂、结构健康监测与检测、寿命评价与可靠性评估等。指出了各类技术的发展趋势,例如以涂料为例,追求高固体份、无(弱)溶剂化、水性化、无重金属化、高性能化、多功能化、低表面处理化、节省资源化、智能化、低成本是涂料发展的国际趋势。提出了我国应该采取的措施和建议。 相似文献
34.
The physical properties of ceramics will be degraded by charging and restored by outgassing at 650℃[1,2]. This means that atomic hydrogen can enter into ceramics through diffusion during charging. The electrical properties of the integrated PZT capacitors will be deteriorated by an-nealing in low pressure hydrogen, and the inter-layer dielectric or top electrode adhesion will be destroyed in high pressure hydrogen[3]. For an aluminum ceramics, hydrogen-induced cracking (HIC) or delayed fail… 相似文献
35.
IN SITU TEM STUDY OF DISLOCATION EMISSION AND MICROCRACK NUCLEATION FOR α-Ti AFTER ADSORBING Hg 总被引:1,自引:0,他引:1
用自制的恒位移加载台,在TEM中原位观察了α-Ti在Hg蒸汽中放置前后加载裂纹前端位错组态的变化以及脆性微裂纹的形核和扩展。并和α-Ti在TEM中原位伸的结果进行了比较。结果表明:加载裂纹吸附Hg原子后能促进位错的发射,增殖和运动;当吸附促进位错发射和运动达到临界状态时,脆性微裂纹就在原裂纹顶端或在无位错区中形核并解理扩展。 相似文献
36.
37.
不锈钢焊缝金的氢脆 总被引:4,自引:0,他引:4
用慢应变速率拉伸方法研究了不稳定型奥氏体不锈钢焊缝金属(308L和 347L)以及母材(304L)的氢脆敏感性,分别研究了原子氢以及氢致马氏体对氢致塑性损失的贡献,结果表明,当可扩散的氢浓度C0大于临界值(约 25×10-6-30×10-6)后三种不锈钢均会出现氢致马氏体(ε+α’),其含量 M随 C0升高而升高,即 M(ε+α’)=54.2-25 exp(-C0/153).氢致马氏体引起的塑性损失Iδ(M)随马氏体含量线性升高,即 Iδ(M)=045M=24.4-11.3 exp(-C0/153)100%马氏体引起的最大塑性损失约为 45%,动态充氢引起的塑性损失几减去充氢除气试样的塑性损失就是原子氢引起的塑性损失Iδ(H),它随 C0升高而升高,但当 C0>10-4后,Iδ(H)趋于最大值(对应 ε=5 × 10-6/s),即 Iδ(H)max=44%(308L),Iδ(H)max=45%(347L)以及 Iδ(H)max=40%(304L).随应变速率ε升高,Iδ(H)逐渐下降,直至为零(对应 ε=0.018/s—0.032/s);即 Iδ(H)=-16.4—10.6 igε(308L),Iδ(H)=-20.9—12.1 相似文献
38.
用光滑试样慢应变速率拉伸法研究了X60管线钢在含水土壤中的应力腐蚀.研究结果表明:当应变速率ε≤4.2×10-7/s后,在土壤中能发生应力腐蚀,由相对塑性损失表征的应力腐蚀敏感性约为30%,应力腐蚀使断口形貌由韧变脆.根据光滑试样在土壤中长期浸泡前后流变应力的差值可测出土壤腐蚀钝化膜引起的内应力,这个膜致附加拉应力能协助外应力促进局部塑性变形,进而促进土壤应力腐蚀. 相似文献
39.
40.