基于随机线性最优控制理论的车辆主动悬架控制器的设计研究

在基于1/4车辆单轮模型的基础上,笔者利用随机线性最优控制理论对车辆主动悬架LQG控制算法进行设计,建立LQG主动悬架与相同参数的被动参数的动力学的仿真模型,并对模型进行仿真分析.仿真实验结果表明,LQG随机最优控制方法能使汽车行驶的平顺性及安全性得到显著改善,在主动悬架控制技术中值得推广.     

郑州国际物流园区花马沟河道景观设计

本工程在《郑汴新区总体规划（2009—20201》及《郑州国际物流园区控制性详细规划》指导下，依据城市建设的需要统一规划、合理安排。以改善区域环境、构筑区域骨架、加快园区发展及加大郑州国际物流园区城市化规模为原则．挖掘本土特色，为郑州国际物流园区的建设增加独特的靓点。提出“治理、勘察、测量及设计”四位一体的总体策略，本文着重阐述景观设计部分，逐步深入研究．打造融商务休闲、人居游赏、汽车文化及园区核心景观于一体的生态游赏带。     

关于园林绿地中微地形的分析

适当地塑造园林绿地的微地起伏，是当代园林设计中比较常用的设计手法。不仅能够达到“山”的感觉，还体现了人们重视环保，呼唤生态的心理。本文主要对园林绿地中微地形的作用进行了浅要的分析，提出了园林绿化中一些常见的微地形的处理原则，并对不同的绿地类型的微地形的处理手法和技巧进行了探讨。旨在合理地利用地形，从而营造出风格不同的园林风景，更能最大限度地发挥出微地形的各种性能。     

基于砂子紧密堆积原理的高强自密实混凝土试验研究

根据连续粒径分布的紧密堆积模型,计算出砂子紧密堆积时各粒径范围内的质量百分比。通过混料试验设计修正理论计算值,并得出砂子作紧密堆积时的最优级配。结果表明,砂子作紧密堆积时,砂浆具有较高的强度和流动性。利用优化后的砂子制备C80高强自密实混凝土,与用未经优化的砂制备的混凝土相比,优化组各项性能均优于普通组,且28d抗压强度比后者高出10MPa。     

大流动度混凝土用细集料级配优化

从流变学角度,讨论了不同粒径砂粒对大流动度砂浆流变性和触变性的影响,提出了适用于高强大流动度混凝土和普通大流动度混凝土的细集料级配。研究结果表明,中砂适合制备普通大流动度混凝土,而制备高强大流动度混凝土选用细度模数不超过3.30的粗砂为宜。在制备大流动度混凝土中,须注意各个粒径范围内的砂粒百分含量。0.315mm以下的砂粒含量在15%～30%之间为宜,0.60mm以下的砂粒含量在30%～45%之间为宜,1.18mm以下的砂粒含量在55%～75%之间为宜。     

第五届全国建筑环境与设备技术交流大会在宁波举行

中国勘察设计协会建筑环境与设备分会主办的第五届建筑环境与设备技术交流大会于2013年11月13日~15日在宁波举行。来自各地委员的400余名代表与企业代表出席会议。     

又一个要取代硅的新型二维半导体:黑磷

正近年来,二维晶体材料因其优越的电气特性,成为半导体材料研究的新方向。继石墨烯、二硫化钼之后,近日,在《自然·纳米技术》杂志上,复旦大学物理系张远波教授课题组发现了一种新型二维半导体材料——黑磷,并成功制备了相应的场效应晶体管器件,它将有可能替代传统的硅,成为电子线路的基本材料。     

玫瑰与方格——麦金托什的格拉斯哥新艺术风格家具中的隐喻

麦金托什(Charles Rennie Mackintosh)是十九世纪英国艺术界的一朵奇葩,这位大师的足迹遍布建筑、室内、平面等几乎所有领域。本文重点介绍了麦金托什在家具设计方面的成就以及其中重要的隐喻和象征意义。这种隐喻几乎贯穿了他所有的家具设计,等待着我们对其进行更深入的解读。     

对农村公路路基产生病害的原因与防治措施的探讨

在公路工程中路基作为主体部分,所有路面的土工构筑物都由其支撑,强度高、耐久性和稳定性良好的路基可以为路面结构提供有效的支撑体系,可以提高公路路面的使用性能和整体强度,有利于路面使用寿命的延长。本文主要分析了农村公路路基产生病害的原因,并探讨了其防治措施。     

混合所有制面临的挑战

十八届三中全会后。“混合所有制经济”受到了国内外的广泛关注。推进“混合所有制经济”的重点是国有资本与民营资本相融合，值得所有国企当然也包括能源央企重视。现在看。推行混合所有制至少面临如下挑战：