两辊带一磨的提产降耗应用

<正>1引言我公司^#2水泥磨辊压机装机功率2×500 k W,磨机有效径长Φ3.2 m×13 m,^#3水泥磨辊压机装机功率2×560k W,磨机有效径长Φ3.8m×13m。^#2水泥磨为开路磨,出磨水泥温度较高(120～135℃),导致石膏脱水发生结库,原出磨水泥可入^#1～^#9水泥库,因时常发生结库问题,为规避^#1～^#6水泥库结库,目前入^#7～^#9水泥库,历年^#7～^#9水泥库因结库问题,平均每年需对其中一个水泥库进行清库。     

两种纯化玉米超氧化物歧化酶方法的比较

本文利用硫酸铵分级沉淀、凝胶过滤初步分离了玉米SOD,利用DEAE-52离子交换层析和金属螯合亲和层析分别纯化了SOD.其中经离子交换层析后的比活为3 304,纯化倍数为118,回收率为4.8%,基本达到电泳纯.经金属螯合亲和层析纯化后比活为8 597,纯化倍数为307,回收率为29.4%,达到了电泳纯.     

城市轨道交通光伏发电系统的全生命周期研究

对太阳能光伏发电系统在国内城市轨道交通应用的经济性和环保性展开论证。全国城市轨道交通的分布与太阳能辐照资源的分布的具有一定的规律性，分析太阳能光伏发电系统在城市轨道交通中的应用类型、设置方案，在此基础上，基于全生命周期评价（LCA）方法，引入太阳能光伏发电系统的全生命周期分析方法，推导出太阳能光伏发电系统在城市轨道交通应用中的碳排放回收周期模型、经济投资回收周期模型，以轨道交通主要分布城市的太阳能辐照资源为边界条件，通过计算，得出从经济性和环保性层面上，太阳能光伏发电系统在全国主要城市的轨道交通应用是合理可行的，并结合实际项目中的参数条件，进一步验证了在边界条件下，模型在轨道交通主要所在区域的适用性。本研究对太阳能光伏发电系统在全国轨道交通的应用具有指导意义。     

基于改进YOLOv4的输电线路耐张线夹缺陷检测

为了减少耐张线夹压接缺陷判别过程中人为因素对结果的干扰，提升评判效率，提出一种基于改进YOLOv4的输电线路耐张线夹缺陷检测方法。首先，通过“三跨”线路耐张线夹X光探伤工程，建立包含6类常见压接缺陷的图像样本集；其次，依次采用对比度拉伸、拉普拉斯算子增强、限制对比度自适应直方图均衡化及高斯滤波等图像处理方法对数据集进行预处理；然后，引入卷积块注意力模块和残差结构对原始YOLOv4模型的路径聚合网络层和空间金字塔池化层进行改进，增强模型对空间和通道维度的关注度，优化模型多感受野特征表达能力，提升算法对深层语义特征的提取效果；接着，利用预处理数据对YOLOv4及其改进模型进行训练与测试；最后，根据YOLOv4及其改进模型对各类压接缺陷的检测性能不尽相同这一特点，采用2次非极大值抑制搭建多网络融合缺陷检测模型，并完成模型的测试。先后的测试结果表明，改进YOLOv4、多网络融合模型对6类压接缺陷检测的平均精度均值分别为92.22%、93.08%,可实现对耐张线夹压接缺陷的有效检测。     

钢筋直螺纹机械连接技术综述

本文从技术工艺、施工角度详细论述了四种钢筋直螺纹连接技术 ,并做出综合对比分析     

国家发布鼓励风电的税收优惠政策

风力发电的成本主要是固定资产投资成本 ,约占总投资的 85 %以上。按照我国增值税抵扣政策 ,固定资产投资的增值税不能抵扣。风力发电执行 17%的增值税税率 ,因为没有购买燃料等方面的抵扣 ,风力发电实际税负明显高于火电。由于风力发电投资大、成本高 ,每千瓦装机容量投资成本在 1万元左右 ,发电成本 0 6～ 0 9元 /ｋＷ·ｈ ,因而使得风力发电难以与常规电力 (煤电、水电 )相竞争 ,发展缓慢。针对风力发电上述问题 ,国家经贸委在深入调查研究的基础上 ,经与财政部和国家税务总局协调 ,提出给予风力发电减免增值税优惠政策的建议 ,以鼓励…