镍基合金Inconel 718与抗硫油套管钢在模拟气田地层水中的电偶腐蚀

采用电化学方法研究了在模拟罗家寨气田地层水中镍基合金Inconel718和抗硫管材VM80 SS之间的电偶腐蚀特征和电偶效应.结果表明,Inconel 718和VM80 SS的自腐蚀电位分别为-260 mV和-770 mV,当阴阳极面积比S=0.25,1,4,8时,电偶电位Eg处于-760 mV～-700 mV之间,随S增大,Eg正移,Ig/Aa的初始值、稳态值和平均值均增大;而Ig/Ac的初始值降低,稳态值变化不大.根据混合电位理论计算的VM80SS的电偶腐蚀效应γ随S增大而增大,γ=1.14～4.82.     

一例S135钻杆本体断裂原因分析

对失效钻杆的断口形貌、金相组织、化学成分和力学性能进行了分析，结合钻杆的受力状态分析，推断出钻杆的断裂原因。在弯曲、拉压、扭转、冲击、振动等交变栽荷的复合作用下，在钻杆外表面的腐蚀坑底部产生疲劳裂纹，随着裂纹的不断扩展，导致钻杆腐蚀疲劳断裂。     

关于西气东输管线和钢管的若干问题

介绍了西气东输管道工程概况，从国际上天然气管道的发展趋势和相关研究结果论述了西气东输管道输送压力和钢级选择、管型选择、材质选择及断裂控制等问题。最后介绍了西气东输用X70针状铁素体型管线钢和螺旋缝埋弧焊管的研究开发和批量生产情况。     

油气输送焊管残余应力测试方法的研究

介绍了３种测试焊管残余应力的方法，即Ｘ射线法、钻孔法和机械切割应力释放法，并分别对不同成型工艺的Ｘ６０油气输送焊管残余应力进行了测试。对比分析测试数据结果表明，Ｘ射线法测试数据普遍偏小且无一定规律性；钻孔法对钻孔技术要求较高，如果焊管残余应力值较大或存在应力梯度时，均不符合测试要求，且所测结果误差较大；而机械切割应力释放法的测试结果稳定可靠，具有较好的规律性，是分析和研究焊管残余应力的较好方法     

高钢级管线钢显微组织的演变

随着管线钢强韧性的提高,其对应组织的演变为铁素体-珠光体型(X65级)、针状铁素体型(X80级)、粒状贝氏体-铁素体型(X100级)和下贝氏体型(X120级)组织.晶粒细化和弥散的第2相亦是提高管线钢强韧性的重要手段,通常通过钢的成分优化和提高控制轧制工艺的冷却速度改善管线钢的组织.     

反应熔渗法制备纳米 MoSi2-SiC复合材料

运用Mo＋C坯体反应溶渗法，可以得到MoSi2-SiC复合材料，其基体相晶粒尺寸为150-600nm，反应生成的SiC相分布均匀，大小为30-160nm之间．该纳米MoSi2-SiC复合材料强度为214．8MPa，断裂韧性为4．1MPa·m^1／2，力学性能远高于单相材料．透射电镜研究表明，在复合材料中存在大量的层错和一些位错，也有孪晶存在．     

含缺陷石油管道极限承载能力分析

含缺陷的长输管线运行不安全 ,甚至可能导致管线失效。为此 ,研究了缺陷种类和尺寸对焊管极限承载能力的影响 ,并采用实物水压爆破试验进行了部分验证。由MPC -Prefis软件计算了X52ERW钢管在不同外表面裂纹尺寸下极限承载压力的变化规律 ,采用B31G公式计算含体积型缺陷钢管的极限承载能力。最后指出 ,对含表面裂纹缺陷的钢管 ,采用改进的B31G公式计算结果与实测值较接近 ,但在工程使用时偏于危险 ;采用API 579方法及Newton -Raphson公式计算结果偏于保守 ,且当裂纹尺寸达某一临界值后无法使用 ,对于含腐蚀性缺陷钢管 ,基于塑性失效准则的非线性有限元法能准确预测其极限承载能力     

长输管线气体泄漏率的计算方法研究

应用计算流体力学理论,给出了长输管线气体泄漏率新的计算方法.当管线破坏的孔径较小(属于小孔泄漏)时,采用孔模型计算气体泄漏率;当管线发生全截面断裂时,利用管线模型计算;孔径介于两者之间时则利用新推荐的方法.由计算实例可知,管内起始压力大于1.5MPa时,临界流阶段泄漏的气体质量占总泄漏质量的90%以上,可用临界流阶段的平均泄漏率代替总平均泄漏率;也可用起始泄漏率的30%近似代替总平均泄漏率.随管内起始压力的增加,这种近似效果更好.利用文中的数学模型可以较好地估算不同孔径的气体泄漏率,可为定量评价长输管线失效后对环境的影响提供依据.     

高钢级套管韧性指标适用性计算方法研究（下）

利用CEGB—R6安全评价方法,基于材料真应力-应变行为建立了高钢级套管失效评估曲线,对高钢级套管材料的断裂韧性K1与常温冲击功Akv的关系进行了统计研究,根据失效评估技术获得了含缺陷套管韧性指标的适用性计算方法。通过人工预制裂纹、有限元数值模拟和内压爆破全尺寸实验。对韧性指标计算方法进行了有效验证。将所得的计算结果与API Spec 5CT标准规定的韧性指标进行分类对比,指出API标准的韧性计算方法是以防止脆性启裂为设计依据的。由于仅考虑了屈服强度和套管壁厚。而对套管外径、服役中产生的缺陷几何形貌等因素缺乏考虑。因此在实际服役中存在较大的安全隐患。     

输送管裂纹扩展的研究

1　前言由于钢管制造施工等各方面的原因,以及管道后期服役过程中可能形成的腐蚀坑、腐蚀疲劳裂纹和其他损伤,大大增加了裂纹萌生的可能。油气输送管道,一旦发生裂纹起裂,当裂纹以较高的速度进入母材时,这种快速扩展的裂纹就可能引起灾难性破坏,因此要求母材必须具有阻止裂纹快速扩展的能力。图1　楔子横向加载机构　　早在70年代就开始了管线裂纹的快速扩展与止裂问题研究,全尺寸爆破试验是研究管线裂纹扩展的有效方法,根据爆破实验结果,在70～80年代建立了许多经验公式,预测管线止裂所需韧性。近年,研究热点转向大口径、高钢级和“富气”…