航空遥感辅助淤泥质海滩地形测量的研究

本文依据海滩所具有的既不同于陆地也不同于海洋的覆盖特性,对一直未能很好解决的淤泥质海滩地形测量问题,提出了航空摄影测量与水深测量相结合的方法。其特点在于滩地地形的平面位置用航测方法处理,高程采用经起算面改化的原始水深资料。试验结果表明,在等高距一米,比例尺1:5万的淤泥质海滩地形图上,其等高线高程中误差为0.38米。     

数字海图生产的技术体系

数字海图的生产体系不仅是技术的,它与数字海图的传输特点和思维方法有关。本文经过数字化技术的研究和实践,同时结合数字海图特点。分别论述了数字海图的生产方式和组织形式。最终,按照数字海图的传输和感受方式,给出了数字海图的产品特性。反映了数字海图生产技术的研究现状。     

海底地形的识别与水深的综合

水深综合是数字海图综合的重要方面,也是其难点之一.在分析水深综合原则的基础上,提出了基于地形特征识别的综合模型,以分解其诸多约束条件,来实现水深的自动综合.     

满足实时导航应用的路径规划算法研究

主要针对当前嵌入式导航应用中路径规划计算存在的问题,设计了一种满足实时导航应用基于转换路网的分层搜索A*算法。该算法对于大区域的路径规划采用分层搜索策略,路径计算时采用能够处理交叉口转向限制和结点权重,并且占用存储空间小,搜索速度快的基于转换路网的二次搜索A*算法。通过实际的应用表明,算法在计算速度、路径合理性等方面可以满足实时导航应用的技术需求。     

新一代电子航海图标准S-101结构分析

对当前电子航海图(ENC)数据标准S-57进行了分析,指出其存在的不足;阐述了新一代ENC数据标准S-101的优势及在动态目录、图示表达、复杂属性、信息类型及数据集分类等结构方面的新特征;并进一步剖析了S-101在数据更新、要素信息表达、制图文本功能以及航海图种类等其他方面的特征,最后分析了S-101产品规范对不同用户的影响。     

等深线深度值的自动识别

本文利用图论的原理和算法，根据等深线间所具有的相邻和包含关系，提出了加权邻接矩阵的生成方法，同时通过特征树和关系图的搜索推理，实现了等深线树的生成和深度值的自动识别。     

东中国海业务化海流雷达观测及数据服务平台

由武汉大学研发的海洋状态监测及分析雷达（OSMAR）,被布置于东中国海沿岸的6个雷达站点,用于观测海表面速度（海流,波浪,风）。本研究以雷达观测的流场为例,阐述了一个业务化海表面流雷达观测及数据服务平台,给出了一个从数据获取、传输、处理、可视化以及服务的业务化流程。详细描述了业务化平台中包含三个系统（雷达观测系统、数据服务系统、可视化服务系统）,以及各系统间的数据流。各站点获取的流速将在雷达观测系统中数据接收和预处理中心进行集成,然后传输到数据服务系统进行质量控制。用户可以在数据服务系统的主界面上对数据进行浏览,也能够获取这些数据。可视化服务系统能够在球体平台上对数据产品进行直观展示。通过业务化平台可以对东中国海的海流进行实时监测,也能够对海流的日变化以及季节性变化进行研究。     

海岸线形态的表达与自动综合

由于数字海图中海岸线的重要性及对海图自动综合的迫切需求,本文针对国内外一些对线状目标的自动综合方法中存在的弊端,提出了一种新的海岸线自动综合模式——空间图形的表达、识别与综合。并通过试验验证了该方法的有效性及可行性。     

现代海图学的变革

信息技术影响到了海图学的本原,引起了海图概念、映射对象、认知方式的变革。总结了现代海图学的内涵,提出了海图集合的概念,发现了映射对象与认知方式的变化会导致海洋测量、海图产品与海图符号分离的现象。同时,结合目前工序中存在的问题,给出了一个更加侧重于产品更新的出版工序,不仅提高了海图出版的工效,也扩大了海图产品的多样性。     

嵌入式GIS中基于LOD的地图数据组织模型设计

为实现嵌入武GIS中实时地图显示,设计了一种适合嵌入式环境基于LOD的地图数据组织模型.主要是针对嵌入式设备硬件条件限制,在综合考虑屏幕显示尺寸和地图显示比例尺的基础上,对矢量和栅格地图数据进行了LOD分层、压缩、分块和建立索引等一系列处理.该模型巴被应用于多个嵌入式GIS中.通过实际应用表明,其能很好地满足嵌入式环境...