建筑用高强度低合金钢的成分优化

针对目前生产的厚度在35~55 mm范围Q590D钢板的低温冲击韧度不稳定问题,对新旧两种成分的高强度低合金钢Q590D的显微结构和力学性能进行了分析。结果表明,使用新化学成分得到的成品钢材的各项性能均符合要求。旧化学成分钢的低温抗冲击性能不稳定是由其成分设计不合理所致。     

新型铁钻工旋扣钳夹持力的研究

针对旋扣钳对不同钻具进行拧卸时夹持角的差异性,对钻具半径和夹持角的关系进行了研究分析。得到夹持角后便可以确定旋扣钳在工作状态下的受力关系。通过分析旋扣钳的受力,推导得出油缸推力、夹持力等重要结果。利用所得公式和最大油缸推力对不同直径的钻具进行了实例计算。最后通过ADAMS软件对旋扣钳进行仿真,再次校验了研究的正确性。     

看现象寻价值——超高层建筑与公众、城市、自然新价值关系的探寻

本文介绍了笔者在超高层建筑设计中,对人本转型、开放共享、融合协调、传承创新、绿色生态理念和策略的探索,以及在北京平安幸福中心大厦中的实践.     

广州历史城区绿道网络构建研究

绿道规划与建设在广州历史城区遇到诸多问题,如高密度建成环境、丰富历史遗存和紧张的土地和空间资源等.本研究首先厘清了历史城区绿道的适用性概念和特点,深入调研广州历史城区绿道建设现状及存在问题.然后提出适宜性指标体系框架,运用成本连通性和成本距离工具进行分析和修正,尝试构建广州历史城区绿道规划的近期和中远期网络.最后利用网络结构指数验证规划成果,并提出建设建议,验证得出的结果显示其对现有绿道体系优化有明显作用.本研究旨在通过量化评估和系统构建,为广州历史城区和同类型地区的绿道规划与建设提供指导.     

中国海绵城市研究现状评述及新兴趋势

采用Citespace知识图谱软件对近十年发表的相关文献进行分析,揭示研究热点和知识演进.研究结果表明,海绵城市、低影响开发、swmm模型、雨洪管理、年净流总量控制率和城市内涝是海绵城市研究领域热点,且研究视角趋向多元化、多学科交叉.在此基础上,分析前沿趋势并对未来研究趋势进行展望,为丰富海绵城市理论研究及推进海绵城市工程实践提供参考.     

毛乌素沙地主要树种燃烧性研究

树种含水率、热值、灰分、着火温度等理化指标对其燃烧性起重要作用,可影响森林火灾发生难易程度、燃烧速度、强度和能量释放大小等,也是筛选防火树种的重要依据。以毛乌素沙地21种主要树种为研究对象,以各树种含水率、热值、着火温度、粗脂肪、灰分值为数据基础,利用主成分分析法进行燃烧性综合排序。研究结果：（1）乔木树种燃烧性由大到小排序为：云杉、樟子松、侧柏、油松、河北杨、杏树、合作杨、新疆杨、火炬树、刺槐;灌木树种燃烧性排序为：沙地柏、沙柳、柠条、野樱桃、花棒、沙蒿、踏郎、紫穗槐、红瑞木、水蜡、沙棘。（2）乔灌树种燃烧性排序可知,强抗火树种：新疆杨、火炬树、刺槐、紫穗槐、红瑞木、水蜡、沙棘;可抗火性树种：油松、河北杨、杏树、合作杨、野樱桃、花棒、沙蒿、踏郎;弱抗火性树种：云杉、樟子松、侧柏、沙地柏、沙柳、柠条。树种燃烧性排序可为毛乌素沙地内抗火性树种筛选提供科学依据,预防和降低该区域火灾发生频率,保护沙地内生态资源。     

基于云模型的在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀程度分级研究

在役公路隧道衬砌因硫酸盐腐蚀导致耐久性能退化,影响隧道结构安全性能.本文对在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀程度进行分级评价研究,从隧道表观检测、硫酸盐腐蚀检测以及衬砌情况检测三个方面着手,选取了裂缝情况、破损剥落面积比、芯样硫酸根离子浓度、二次衬砌强度损失以及剥落深度比五个评价指标,构建了在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀分级评价的指标体系.提出了基于云模型的分级评价方法,对重庆市某隧道进行了硫酸盐腐蚀程度分级研究,并对不同的腐蚀等级提出了对应的修复措施.结果 表明:利用云模型对在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀程度进行分级评价,可以将主观的数据客观化,且分级评价结果直观可靠,同时为混凝土结构腐蚀分级研究提供了新的思路.     

大跨度脉冲式热封机压头结构优化设计

为国内某大型公司研制单次有效热封长度为4000mm的高精度脉冲式热封机,解决因压头设计不合理导致的使用缺陷、高故障率等问题。通过对现有的大跨度脉冲式热封机进行研究,分析导致热封效果不理想,以及镍铬合金、防粘绝缘布等消耗品易老化的问题所在,设计了用于大跨度隔音棉脉冲式热封机压头的镍铬合金张紧装置,利用材料力学等理论知识优化压头结构,并基于有限元软件ANSYS对其受热加载过程进行热力耦合仿真,验证其设计的可靠性,对其运动过程进行静力学仿真,降低因结构设计的不合理造成的气缸阻塞。理论计算的结果与仿真结果相一致,最后通过样机试生产验证了优化设计的准确性。优化后提高了大跨度的脉冲式热封机的热封质量,降低了因压头结构设计缺陷造成的频繁更换压头部件带来的停工损失,为企业提高了生产效率。     

PLC控制的热封机温度控制系统开发与研究

为了能够精确控制飞机隔音棉热封机大直线段长度压合时的封口质量。该系统提出使用快速响应的热电偶采集温度信号,进行实时监测与反馈控制,同时使用脉冲式数字直流电源,将误差信号送入PID控制器进行运算,再通过S7-200 PLC控制加热电源的输出电压,从而改变镍铬丝的加热温度。试验结果表明,该方法能够消除系统的各种外界干扰因素,稳定控制加热温度和加热时间,有效的提高了响应速度和控制精度。该系统确保了隔音棉的封口加工质量,具有较好的实用价值。