基于金属板材数控渐进技术的汽车座椅成形工艺

金属板材数控渐进成形工艺不需要专用的模具,是一种柔性的成形工艺.在工艺规划中,通过零件的数字模型来调节成形工具的运行轨迹,达到渐进成形零件形状的目的.由于汽车座椅形状复杂,金属板材渐进成形较困难.本文对其数控渐进成形工艺进行了分析,提出由建模、工艺分析、轨迹生成、HrpDSF处理、安装定位、加工润滑、后处理等组成的金属板材数控渐进成形工艺规划方法,成功地应用于汽车座椅的数控渐进成形中.并对汽车座椅数控渐进成形加工中,通常出现的破裂、回弹、起皱等严重影响成形质量的缺陷原因进行分析,采取不同的处理防范措施,取得满意的效果.为今后完善和发展金属板材数控渐进成形技术起到重要作用.     

C02/H2S对油气管材的腐蚀规律及研究进展

综述了CO2、H2S在单独作用和共存条件下对油气管材的腐蚀机理及影响因素，提出了针对CO2／H2S腐蚀开发经济型油管的设想。     

磷化促进剂

介绍了磷化促进剂的分类,以及不同种类促进剂对磷化的影响和各自的作用原理.     

数字化油管井口无损检测系统

根据电磁无损检测原理研制了数字化油管井口无损检测系统。分析了不同类型缺陷的漏磁场分布特征，布置不同方向的检测元件测值不同的缺陷信息，结合井口检测的要求，设计了检测装置，并给出了现场采集的信号波形，试验表明，该系统能满足现场使用要求。     

Al、V微合金高强度船板的研究

采用Gleeble-1500热模拟试验机测试了2种微合金钢(Al、Al V)经1150℃加热、20％压缩变形条件下的显微组织状态，结果表明，Al、V复合强化的试验钢以2℃／s速度冷却时，钢中出现针状铁素体。冷却速度为5℃／s时出现贝氏体，而Al强化钢中出现针状铁素体的冷速要达到5℃／s，因此建议生产含V钢时冷速控制在1～5℃／s。     

获得高熔敷速度与低稀释率的等离子粉末堆焊方法

对传统的堆焊方法而言，提高熔敷速度与降低稀释率是矛盾的，能否协调这两方面因素，是实现高效高质堆焊效果的关键，分析了提高熔敷速度，降低稀释率的各种途径，并基于理论的分析与工艺验证，提出采用小压缩孔径，拉长粉末会交点于工件距离是同时获得高熔敷速度，低稀释率堆焊效果的有效途径。     

耐磨陶瓷/聚合物(高分子)涂层的研究

以环氧树脂为基材,通过聚合物体系的优化,添加亚微米级氧化铝(平均粒径0.58 μm)陶瓷颗粒,制备了耐磨陶瓷/聚合物涂层.研究表明:在冲蚀条件下,添加Al2O3所制得复合涂层,其耐磨性较环氧树脂基质涂层有明显提高;当Al2O3的(质量分数,下同)为20%时,涂层可在较短的时间内达到稳定的磨损率.通过扫描电镜观察了涂层的表面摩擦形貌,陶瓷/聚合物涂层的磨损率的实现,主要源于在冲蚀过程中涂层内裸露的硬质陶瓷颗粒所产生的"阴影效应",以及与此同时胶粘剂所起到的耗散冲击能量的作用.在冲蚀条件下,涂层主要以显微切削、犁沟和软基体的选择磨损及硬质点被挖出脱落为主.     

基于TMS320C6678的多核程序加载研究与实现

针对多核D SP系统程序加载复杂的问题,基于T MS320C6678对多核程序加载进行了研究与设计。从一级引导程序出发,设计并优化了多核程序内容存储格式。设计了简洁的二级引导程序,以修正一级引导程序只识别主核程序入口地址,而从核入口地址缺失的现象。为了快速生成特定格式的多核程序内容,设计了多个工具用于添加S PI启动参数表、DDR3启动表、从核程序入口地址以及完成程序内容格式的转换。实现了S PI Flash多核程序加载以及基于I2C主模式的Nand Flash多核程序加载。     

基于等效电路分析的航空锂电池工作特性研究

针对航空锂电池安全保障问题,提出了一种基于等效电路模型的锂电池工作特性分析方法。该方法通过PNGV等效电路处理,实现对航空锂电池物理反应过程的电路模拟,并基于此研究了航空锂电池的工作特性。实验结果表明,该方法能够实现对航空用75 Ah锂电池等效电路的有效模拟,等效模型能够有效分析不同条件下的电池工作状态,获得锂电池工作特性规律,为锂电池的安全航空应用提供保障。