模具浇口对注塑件熔接痕的影响

模具浇口对注塑件熔接痕的影响及其危害显而易见.从塑件熔接痕形成机理出发,将模具浇口的数量、位置、形式、尺寸等对熔接痕的影响及其防止与选择进行了阐述,目的是从浇口源头防范对塑件熔接痕的影响,尽量控制熔接痕形成.     

电源插件壳体注射模设计

根据电源插件壳体塑件的要求,塑件上2-Ф1.5mm孔要一次成型,围绕2-Ф1.5mm孔的一次成型,提出了模具的分型要点,并对模具动作进行分析,完成了模具的结构设计及制造。经生产实践验证,模具结构设计合理,操作可行,塑件能满足用户的要求。     

望远镜筒体注塑模设计

筒体是望远镜的主要零件之一,根据筒体塑件分型分析,采用大滑块和小滑块三面抽芯,解决塑件脱模,达到了其效果。模具经验证后,能满足塑件批量生产,结构设计合理。     

套管帽注塑模具设计

套管帽模具采用圆弧抽芯结构、直线抽芯结构等设计,分析了圆弧抽芯的动作要点,阐述了模具中重要零件设计过程,设计的模具达到了套管帽脱模的要求。经过实践证明,该模具结构合理,圆弧抽芯脱模顺利,模具能适应批量生产,产品无缺陷等。     

注塑聚丙烯蓄电池槽两端收缩变形缺陷与对策研究

针对注塑聚丙烯(PP)蓄电池槽脱模后两端存在严重收缩变形的情况,分别测量了室温下无定型块时及安放定型块定型后室温和50℃下蓄电池槽两端的收缩变形量。结果发现,无定型块时的蓄电池槽两端收缩变形量最大,脱模后放置一周基本稳定;安放定型块定型虽能够减小其收缩变形量,但无法完全消除该类变形;定型块定型后的蓄电池槽在50℃下的收缩变形量甚至超过无定型块时的值。分析了产生这种现象的原因,发现其与PP特性及蓄电池槽结构特点有关。在此基础上提出了改善蓄电池槽两端收缩变形的对策,即延伸蓄电池槽两端筋的宽度或在其两端侧面上增加网络筋格。经过以上2种结构改进的蓄电池槽在存放3个月后其两端基本没有发生收缩变形的情况,从而较好地解决了蓄电池槽两端收缩变形的问题,满足了蓄电池装配气密性的要求。     

工程塑料在汽车车灯上的应用介绍

车灯是汽车上必不可少的一个零部件,从20世纪80年代起,工程塑料应用于汽车车灯领域,给车灯发展更带来新的空间。本文介绍了工程塑料在车灯上应用情况,阐述了几种常用的材料在灯具上使用案例,辅助于加工过程和图片说明,工程塑料在车灯中应用体现了较好地优越性,广泛性和普及性。     

塑件外观皮纹亮度工艺性影响探讨

模具型腔面做皮纹是实现塑件皮纹外观的重要环节,塑件外观皮纹亮度等受制于皮纹喷砂制作工艺和注射工艺等影响较大。通过对模具皮纹喷砂工艺机理描述,辅助于试验证明喷砂工艺砂砾结构等差异对塑件皮纹亮度的影响,分析了模具皮纹复制后塑件外观光学反射机理,影响塑件皮纹亮度视觉感官效果。针对注射工艺条件差异对塑件皮纹亮度的影响,现场试验验证注射工艺中模具温度和注射压力等不同是影响皮纹亮度的因素。以此解决了塑件皮纹亮度在实际生产中不易控制的困惑,满足了不同产品皮纹状态的实际需求,得到用户的认同。     

一体化压铸技术加快了大型压铸机的发展

大型压铸机是实现一体化压铸技术的工作母机,受益于一体化压铸技术在新能源汽车上的运用推广,给大型压铸机（≥锁模力6 000 t）开发与制造带来了新动能。本文从压铸机的起源开始,对压铸机分类做了说明,讲述了压铸机发展的经历,重点描述了目前我国三家大型压铸机公司开发与制造情况以及所生产大型压铸机的特点。我国大型压铸机制造在近些年得到迅速的发展,与一体化压铸技术在新能源汽车上的运用息息相关,标志着我国大型压铸机制造已跨进了世界的前沿。     

注射模内传感器的延伸应用与创新

介绍了模具内传感器应用情况,国内开发的模内状态传感器系统情况、模内状态传感器系统和一些实际应用方面案例,明确了溶体状态曲线和模具温度曲线应用是模内状态传感器系统的精华,掌握好基准曲线与实际曲线的对比,可更好地指导注射成型工艺,减少废品,提高效益。     

直线位移传感器在注塑机上的应用

注塑机上成型位置的控制精确度事关塑件质量,为更好地加深对直线位移传感器在注塑机上的应用和认识的提高。文中通过对比的方法,介绍原注塑机的行程开关控制方法的缺点,采用直线位移传感器在注塑机上应用优势,结合生产过程中精度控制意义,提出了注塑机未来发展的方向,展望位移传感器发展技术在注塑机上的运用趋势。注塑机应用位移传感器后,对提高注塑机控制精度,保证塑件的品质,降低生产成本等有着重要的作用。