硫化胶粉／PP共混材料的研究

研究了硫化胶粉／PP共混体系的力学性能，流动性能和热变形温度等。结果表明，利用硫化胶粉可以明显改善PP的冲击性能，而且胶粉粒径越小，改善的效果越显著，但共混体系的拉伸强度有所下降。胶粉含量在5％－15％时，共混体系的综合性能较好。     

气动汽车动力系统分析

应用热力学理论和分析方法，对气动汽车动力系统各主要环节在工作过程中能量损失情况进行了研究，结果表明，由于节流、泄漏和高压尾气排放等原因，在高压减压阀和气动发动机两个环节存在损失.运用平衡方程对相关环节中的损失进行计算,建立了系统的分析数学模型，并针对一气动汽车动力系统实例，应用该模型仿真计算得到了系统的流图，图示结果表明，最终做功输出的不到总有用能量的1/3，尾气排放、节流减压和泄漏等原因引起的损失分别达43.2%、18.3%和7.8%，对系统整体效率有较大的影响.     

乙二醇双环硫丙基醚与单环硫丙基醚的开环聚合

通过乙二醇双环硫丙基醚的开环聚合或与甲基、丁基、苯基和苄基环硫丙基醚开环共聚,得到五种新型交联聚硫醚。它们的网状结构单元主要由亚乙基硫和亚乙基氧链节组成,具有对重金属离子,如银离子的良好络合性能。     

过氧化物交联HDPE/硅橡胶/EPDM的研究

采用过氧化物交联法研究了高密度聚乙烯(HDPE)/硅橡胶/三元乙丙橡胶(EPDM)共混体系的工艺和性能,探讨了过氧化物用量对共混材料的力学性能和凝胶含量的影响。结果表明,共混体系的力学性能有明显的提高。随着过氧化二异丙苯(DCP)含量的增加,体系的凝胶含量提高,拉伸强度先增加后降低且在DCP含量为0.5%(质量分数)时出现最大值,而断裂伸长率则呈下降的趋势。采用复合抗氧剂可以使材料得到较好的耐老化性能。硅橡胶的加入和交联,改善了体系的耐高温性能。     

透平压缩机调速系统气／油转换器特性分析与修复

气／油转换器是二氧化碳压缩机调整系统中重要组件之一，因损坏快、价格昂贵多年来一直因扰ＫＴ２１０２运行，经与浙江大学液压所合作解决了修复、调试的难题。     

塑料制品的嵌件设计

主要介绍了制品嵌件的结构设计,嵌件对制品性能的影响以及嵌件的紧固要求等。     

气动紧凑型阀岛的设计

该文通过对几种国外气动紧凑型阀岛的研究和比较,设计开发了全新的气动紧凑型阀岛,它采用了全新的阀芯过盈密封结构,使用标准螺线管阀作为先导阀,并进一步实现了气复位,具有较长的使用寿命和较高的可靠性.经过测试,其主要性能完全达到使用要求,与国外产品并无明显差距.     

HPVC/ABS热塑性弹性体性能研究

使用CPE(氯化聚乙烯)、NBR(天然橡胶)、EVACO(乙烯-醋酸乙烯-一氧化碳三元共聚物)增容高聚合度聚氯乙烯(HPVc)/ABs(丙烯脯一丁二烯·苯乙烯共聚物.即高胶粉)弹性体.研究了增容共混体系的力学、耐油、耐溶剂,热空气老化以及加工流变性能,结果表明,增容共混改性后,增塑剂耐异辛烷抽出能力提高,油酸中损失质量分散减小,改性后材料加工流动性能变差;HPVC与ABS质量比在100·(10～20)体系综合性能较佳.     

SAN—g—GMA的制备及其在PA6／ABS中的应用

采用固相接枝制备苯乙烯/丙烯腈共聚物接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯(SAN-g-GMA),研究了过氧化苯甲酰(BPO)和GMA用量对接枝吸光比的影响,以自制的SAN-g-GMA增容尼龙6/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PA6/ABS)共混物,探讨了SAN-g-GMA对共混物结构与性能的影响.结果表明:SAN-g-GMA能够增容PA6/ABS共混物,改善共混物的力学性能;Molau实验发现,SAN-g-GMA能够促进PA6/ABS两相界面结合,起到相容作用;共混物的SEM照片表明,SAN-g-GMA使ABS在PA6中分散均匀,粒子尺寸减小.     

新型集成以太网接口的PLC

本文介绍一种集成了以太网（Ethernet)接口的PLC，它支持TCP／IP通讯协议，可在线编程、调试、并可以组成传统PLC难以实现的低成本控制网络，实现了对整个分布式系统的远程综合控制和管理。