微观结构组成对乳聚集成橡胶性能的影响

探讨微观结构组成对乳聚集成橡胶(ESIBR)性能的影响。结果表明:随着分子结构中丁二烯含量增大,混炼胶的焦烧时间和正硫化时间延长,硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度和回弹值逐渐增大;分子结构组成中苯乙烯、异戊异烯和丁二烯质量比为1∶1.3∶1.6的ESIBR物理性能和动态性能达到良好平衡。     

废玻璃代替部分水玻璃在低温陶瓷坯体配方设计中的应用

通过对水玻璃、废玻璃和三聚磷酸钠进行物理、化学性质分析,利用废玻璃代替部分水玻璃进行低温陶瓷坯体配方设计,获得性能较好且烧成温度为860oC左右的低温陶瓷坯体。当陶瓷坯体配方中废玻璃与水玻璃总量为16.5%且废玻璃量为8%时,低温陶瓷坯体综合效果最好。     

采用半成品试样测定轮胎胶料滚动阻力

介绍了滚动阻力及将低滚动阻力的意义,总结了滚动阻力的不同测试方法。对于实验室内针对橡胶半成品试样测定滚动阻力的试验方法,旋转功率损耗仪以及动态粘弹谱仪,从滚动过程导致的能量损失方面分析了其不同之处。前者是一种定负荷状态下测定的周期过程中的能量损失,该能量损失与胶料的损耗因子和弹性模量的比值成正比;而后者是在固定应变状态下测定的胶料损耗因子,是一个相对的表征,而不是直接测定的滚动阻力,该种测试下,胶料的滞后损失与胶料的损耗因子和弹性模量的乘积成正比。这二者并不相同,但是旋转功率损耗仪测定的能量损失与粘弹谱仪测定的损耗因子与弹性模量的乘积之间有较好的线性相关性。     

硅烷化反应对端基改性溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响

将端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR)与顺丁橡胶(BR)并用,采用白炭黑作主要补强剂,并配合偶联剂Si69,研究硅烷化反应对胶料性能的影响。结果表明:与未进行硅烷化反应的胶料相比,进行硅烷化反应的混炼胶门尼粘度降低,焦烧时间缩短,硫化速度明显加快;进行硅烷化反应的硫化胶定伸应力和回弹值明显增大,生热和滚动阻力降低,抗湿滑性能提高。硅烷化反应可有效提高端基改性SSBR/BR并用胶性能,特别是动态力学性能。     

用热失重分析法进行溴化丁基橡胶硫化特性的判定

以酰亚胺类、脒类和铵盐类为溴化丁基橡胶(BIIR)硫化体系,通过热失重分析法筛选适合于BIIR的高温硫化体系,并利用BIIR胶料的硫化特性和物理性能等对所筛选的硫化体系进行判定.结果表明,N,N'-间苯撑双马来酰亚胺、N,N'-(4,4'-亚甲基二苯基)双马来酰亚胺和磷酸氢二铵均适合用作BIIR的高温硫化剂.     

正交实验法在低温陶瓷坯体配方设计中的应用

通过对水玻璃、D渣和石灰石等原料进行物理化学性质分析后，利用正交实验方法进行配方设计,获得了一种烧成温度860℃左右的低温陶瓷坯体。     

半钢子午线轮胎全生命周期碳排放计算与减排策略研究

以半钢子午线轮胎为研究对象,计算从原材料、轮胎生产、轮胎使用到轮胎热裂解回收的轮胎全生命周期中各阶段碳排放量,分析轮胎全生命周期各个阶段要素对碳排放的影响,提出轮胎低碳减排策略,同时为后期轮胎全生命周期全面评价体系提供基础数据。     

国产中乙烯基含量溶聚丁苯橡胶性能的研究

介绍国产中乙烯基含量溶聚丁苯橡胶(MVSSBR)性能的研究。结果表明:与国外同类产品相比,国产MVSSBR相对分子质量和油含量较小,加工性能稍好,大部分物理性能相近。今后应增大国产MVSSBR的相对分子质量和油含量,提高性价比。     

低顺式聚丁二烯橡胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）对轿车子午线轮胎胎侧胶基本性能的影响。结果表明,采用LCBR等量替代顺丁橡胶用于轿车子午线轮胎胎侧胶,并采用适量白炭黑等量部分替代炭黑,胶料的加工性能和硫化特性变化不大,硫化胶综合性能提高,特别是耐屈挠性能显著提高。     

乳聚集成橡胶的性能研究

对比研究乳聚集成橡胶(ESIBR)与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚集成橡胶(SSIBR)的各项性能。结果表明:采用丁二烯、异戊二烯和苯乙烯3种单体利用乳液聚合法合成的ESIBR具有与ESBR相当的优良物理性能,且其抗湿滑性能和滚动阻力明显优于ESBR;与SSIBR相比,ESIBR的物理性能、耐低温性能和耐磨性能更好。ESIBR有望在半钢子午线轮胎胎面胶中单独使用,并赋予轮胎较好的抗湿滑和低滚动阻力性能。