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41.
以竹化学浆和针叶木化学浆为原料制备纸浆模塑,通过辊涂或浸涂方式将改性的无氟丙烯酸酯共聚物应用于纸浆模塑材料表面,评价处理前后纸浆模塑材料的机械性能和防水防油性能。结果表明,与不添加助剂的纸浆模塑包装材料相比,利用3种丙烯酸酯共聚物均导致其机械性能略有降低,防水和防油性能显著提高;其中,Cobb值由无助剂添加时的508 g/m~2降低至15~18 g/m~2,5min后水接触角仍保持在较高水平,防油等级(Kit值)可达到8以上,但其耐热水热油性能相对较差。使用淀粉复配改性后的无氟丙烯酸酯共聚物可使纸浆模塑包装材料的Cobb值降至0.9~2.1 g/m~2,水接触角在5 min内的变化值仅为4.0°~8.2°,防油等级可达到10以上,另外其耐热水热油性能有显著改善。 相似文献
42.
研究了某含硫21.2%、含金40.3 g/t难处理金精矿的加压氧化预处理工艺。通过单因素试验研究加压氧化过程中磨矿细度、反应压力、反应温度、反应时间、搅拌转速及矿浆浓度等对氰化效果的影响,得到易于氰化的加压氧化渣。再通过氰化提金过程中矿浆浓度、氰化钠用量、pH、浸出时间等对金浸出率的影响研究,获得最佳加压氧化预处理工艺条件为:磨矿细度-0.045 mm占95%、反应压力1.6 MPa、矿浆浓度20%、反应温度160 ℃、反应时间240 min、搅拌转速350 r/min。在此条件下,金氰化平均浸出率达到97.3%。 相似文献
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45.
为了拓展纸浆模塑餐具的纤维原料来源以及改善纸浆模塑材料的机械性能,本研究较系统地探讨了4种纤维原料的特性、打浆适应性、外添助剂及模压参数对纸浆模塑材料机械性能的影响。结果表明,与100%蔗渣浆相比,添加一定量的漂白化学竹浆、漂白化学针叶木浆、漂白化机阔叶木浆均能提升纸浆模塑材料的机械强度,其中阔叶木浆与蔗渣浆之间存在协同增效作用,相较于100%蔗渣浆,阔叶木浆与蔗渣浆以1∶1复配时使得纸浆模塑材料的抗张指数、耐破指数和挺度分别提高了22.0%、65.8%、12.4%;外添助剂中,改性淀粉的增强效果最好,相较于未添加助剂的蔗渣浆模塑材料,当其添加量为1.5%时,抗张指数、耐破指数、挺度分别提高了15.3%、28.3%、9.8%;纸浆模塑材料热压成型过程中,压力对其机械性能影响最大,实验条件下最佳模压参数为170℃、60 s、0.5 MPa。 相似文献
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48.
地下厂房初始地应力分布是影响厂房围岩稳定及工程设计的重要因素。根据某抽水蓄能电站地下厂房地应力实测资料及工程地质条件,建立有限元计算模型,基于FLAC3D计算了7种构造载荷下应力响应值,通过Matlab对地应力实测值与响应值进行了多元线性回归分析,实现了初始地应力场反演重构。结果表明,实测值与反演值复相关系数达0.982,反演模型精度较高;地下厂房水平主应力占主导地位,且NEE向主应力影响较大;重构地应力场最大压应力的方位角为72.9°~88.9°,与主厂房轴线夹角较小,表明地下厂房轴向选择较为合理。 相似文献
49.
以汽车废催化剂为原料的铂族金属(PGMs)再生利用不仅缓解供需矛盾,而且还能保障国家战略储备金属需求,具有重大战略意义.汽车废催化剂成分复杂,火法捕集PGMs的过程需要进行大量的实验以获得最佳的熔渣,从而提高PGMs的回收率.通过FactSage的理论计算对炉渣反应平衡模拟以达到优化炉渣的目的.FactSage计算结果表明,当添加剂CaO、SiO2、Na2CO3和CaF2的添加量分别占汽车废催化剂质量分数的40%、15%、30%和5%时,熔渣的性质最佳,即渣相的完全温度为1 330℃,粘度为1.92 Pa·s.本工作还结合DFT计算对铁捕集汽车废催化剂中PGMs的机理进行了研究.在超过1 390℃的高温条件下,Rh以取代掺杂的类型和δ-Fe形成合金结构.在912~1 390℃的温度区间内,Pd以取代掺杂的方式和γ-Fe形成合金,并只有在该温度区间才能形成Pd-Fe合金.此外,在该温度区间下,大部分Pt被捕集并以取代掺杂的方式和γ-Fe形成合金.当温度低于912℃时,Rh和Pt再次被α-Fe捕集并形成... 相似文献
50.
磷是水体富营养化的限制性污染因子,吸附法是污水深度除磷的常用技术之一。在众多吸附材料中,纳米金属氧化物因活性位点多、选择性强等特点被认为是理想的除磷吸附剂,但也存在易团聚、难操作、易流失等应用瓶颈。生物质材料来源广、成本低,具有丰富的孔隙结构和较高的比表面积,且富含羟基、羧基等功能基团,是纳米金属氧化物理想的载体材料。对生物基金属氧化物复合纳米材料在污水除磷领域的研究进展进行了总结和评述,介绍了材料的制备方法及深度除磷机制,并对其未来的研究发展方向进行了展望。 相似文献