电动汽车EPS曲线型助力特性的设计及试验

为了研究助力特性对汽车的操纵稳定性和转向路感的影响,建立电动助力转向(EPS)系统动力学模型和汽车三自由度转向模型,设计转向盘力矩函数和车速感应函数,确定曲线型助力特性曲线的参数和形式.基于某微型轿车设计实车试验系统,进行原地转向试验、双纽线试验和蛇形试验.试验结果表明:曲线型助力特性可以在转向轻便性和路感之间达到一个...     

自然伽马测井技术在岩屑描述仪中的应用

岩屑的岩性以及含油丰度的分析设备是石油钻探评价油田储量和开采价值必不可少的.文章介绍了一种新型石油钻探岩屑分析仪器,该仪器应用了核测井的原理,所设计的自然伽马射线探测器和相关电子线路和处理系统,能准确、直观、定量地在钻探现场实时分析岩屑的岩性和含油丰度.     

基于改进小波变换的故障电弧检测方法的研究

为了有效避免因故障电弧而引发的电气火灾,对故障电弧的故障检测进行了深入研究。故障电弧检测最常用的方法是小波变换,但是它存在着频谱混叠的问题。针对这一问题,提出一种基于添加节点前奇抽取的抗频谱混叠的改进小波变换算法,并利用多种负载进行验证,从而优化故障电弧检测,最后得到了准确度高、计算简单、实用性好的串联故障电弧检测方法。根据UL1699搭建了故障电弧实验平台,并基于此平台进行电弧发生实验。根据实验仿真结果的验证,改进小波变换解决了小波变换的频谱混叠问题,提高了故障电弧检测的精度,有效地减少故障误报率。     

侧风干扰工况电动汽车EPS反向助力控制及试验

针对侧风干扰特殊工况下汽车产生沿侧向风作用方向的偏移,导致方向盘被动产生与车轮同向的偏转,影响汽车稳定性的问题,建立了EPS系统动力学模型和侧向风干扰下整车二自由度模型,设计了一种反向助力策略和柔性PID控制方法,在驾驶员无输入情况下实现反向助力控制,避免汽车过度偏驶。基于高速水流模拟侧风设计实车试验系统,结果表明:反向助力控制下,汽车中轴线到参考基准的平均侧向位移比正向助力控制和无助力控制时分别减小了176%和70%;在40 km/h试验时,反助力控制的横摆角速度、侧向加速度的峰值与平均值比无助力控制时降低了28%～32%,侧向位移减小了41%;显著改善了汽车的稳定姿态,获得了更好的操纵稳定性。     

工业锅炉燃烧系统--基于模糊补偿的预测函数控制

针对一般预测函数控制中模型失配的情况,提出了用模糊推理对控制量进行补偿的解决方案。并将基于模糊补偿的预测函数控制应用于链条锅炉燃烧控制系统,通过系统仿真,结果表明这种控制器具有较强的鲁棒性、适应性和较高的控制精度。     

基于小波分析的汽车EPS扭矩传感器故障检测

针对扭矩传感器正常工作信号、发生故障时信号和噪声信号在小波变换下的不同传播形式,利用小波变换的多分辨率分析特性,提出一种EPS扭矩传感器信号消噪和故障检测的方法,建立各种信号的模型,并进行仿真分析.结果表明,该方法能有效抑制噪声信号并检测出故障发生的时刻和故障信息,对汽车EPS系统的安全运行及故障诊断具有重要的工程应用意义.     

基于单片机的内锥式流量计的设计

设计的流量计的节流装置为V形内锥式,该装置打破了传统的将流体通过节流装置收缩到管道中心轴线附近的概念,利用同轴安装在管道中的V形尖圆锥将流体逐渐地节流收缩到管道的内边壁,通过测量此V形内锥体前、后的压差来测量流量。这种V形内锥式流量计能在更短的直管段条件下,以更宽的量程比对洁净或脏污流体实现更准确、有效的流量测量。将基于单片机的内锥式流量计应用于舰船空气搅拌系统的气体流量的测量,实验结果表明：基于单片机的内锥式流量计具有体积小、重量轻、测量精度高和使用安全方便的特点。     

半主动空气悬架减振支柱机理与建模研究

半主动空气悬架可根据行驶工况调节悬架参数,提高车辆的综合性能。通过解剖某型半主动空气悬架减振支柱,了解其内部结构与阻尼调节原理。利用台架试验获得了该减振支柱的刚度特性与阻尼特性,可以实现阻尼状态的四级可调。建立减振支柱各组成部分的数学模型,该模型能够很好地描述减振器支柱在四个阻尼状态下的力学特性,可通过参数β反映减振器的阻尼调节动态性能,并仿真分析了参数β对减振器响应特性的影响,为半主动空气悬架控制策略的开发提供了依据。     

数控测井快速平台系统设计

数控测井快速平台系统是利用当前最新的网络通信、电子工程、计算机软件及数控设计技术,根据国内外各家数控测井地面仪使用运行情况,综合设计而成的一种新型数控测井地面计算机系统;该系统具有先进的网络控制及传输技术,双平台操作系统结构形式,嵌入式计算机结构形式,功能强大、方便实用、极具特色的射孔取芯等测井软件系统,高度集成的接口系统,完备的自检测式手段,模块化的组合设计,人性化的结构设计与工艺,高兼容性的系统综合设计以及灵活方便的系统体系结构形配置方式的特点;实验结果表明,该系统稳定、可靠.     

黄土中古土壤CaCO3淀积层及其意义

西安东郊黄土中古土壤ＣａＣＯ３和淋滤裂隙等的研究表明,使ＣａＣＯ３发生迁移的水为重力水,ＣａＣＯ３沉积层的顶界代表重力水淋溶亚带的底界,也是重力水发生突为的分界。