自组装单分子层调控界面热输运的研究进展

从微观角度出发,综述了自组装单分子层（SAM）在调控软?硬材料界面热输运方面的研究进展,介绍了SAM的传热机理,系统总结了SAM的微观结构对界面热导的影响规律,探讨了SAM的密度、长度、末端官能团等因素对界面热阻或界面热导的影响机理。此外还介绍了目前SAM在聚合物基导热复合材料中的研究,并展望了未来SAM在界面热输运的研究方向。     

固体粉末在聚合物基体中分散混合的数值模拟研究

根据聚合物混合理论以及固体粉末团聚体在聚合物基体中的破碎理论,提出利用累积尺度分布函数直接表征固体粉末团聚体在聚合物中分散效果的表征方法,并建立了相应的数值模型。利用这种方法得到的模拟结果与理论分析一致,说明在数值模拟中利用累积尺度分布函数表征固体粉末团聚体在聚合物中的分散混合效果是正确可行的。     

国内外非充气轮胎的最新研究进展

以轮胎基本性能要求为基础,重点介绍非充气轮胎的设计内涵和优化方法。针对科技发展及社会进步对轮胎提出的新要求,综述轮胎从材料到结构的全面优化改革,并基于非充气轮胎的特点,提出了3D打印新概念的轮胎成型制造方法。     

一种新的基于二阶神经网络的执行器死区补偿方法

针对执行器的未知宽度的死区非线性环节,提出一种基于神经网络死区补偿的新方法。该补偿器采用了两个神经网络。一个是用来预测未知的死区,另外一个则在前向反馈通路中提供适当的补偿。仿真结果表明该补偿策略对于对称的和非对称的死区非线性都是有效的。     

轮胎阶梯式直压硫化内模具的运动学仿真研究

对225/40R18轮胎的阶梯式直压硫化内模具（简称内模具）进行运动学仿真研究。通过设定连杆和运动副以及用STEP函数控制内模具的运动，进行仿真分析得到了在活塞外杆、活塞内杆、宽鼓瓦、窄鼓瓦中心位置设置的观测点的位移情况。结果表明，阶梯式内模具的运动平稳、连续，且不会发生干涉。     

汽车前照灯反光镜拉深毛坯形状优化设计

采用基于坯料形状变化灵敏度分析的方法 ,自行开发坯料形状优化计算程序 ,并利用LS DYNA3D软件进行模拟计算 ,以非轴对称拉深件汽车前照灯反光镜为例 ,确定板料拉深成形坯料的最优形状 ,可经较少的迭代次数便取得比较满意的计算结果     

新型轮胎加热硫化技术的研究进展

介绍3种新型硫化加热技术,即微波加热硫化技术、辐射加热预硫化技术和电磁感应加热硫化技术在轮胎硫化中的应用研究进展以及3种加热硫化技术的优缺点。指出随着金属内模的不断发展,电磁感应加热硫化技术发展优势明显,两者结合应用有望将我国轮胎硫化技术提升到一个新阶段。     

拉深工艺变压边力控制数值模拟研究

根据实际生产中压边力的控制状况和理论分析确定了几种压边力变化曲线，以非轴对称抛物面车灯反光罩的成形为例，采用Dynaform软件对多种变压边力控制的成形工艺分别进行了数值模拟计算，分析了各种变压边力控制对成形的影响，并确定了对成形最为有利的压边力的变化趋势。     

滑环式组合密封件的研究(I)——方形同轴密封件(格来圈)的分析

利用ANSYS建立了滑环式组合密封圈中应用最为广泛的方形同轴密封件(格来圈)的二维轴对称模型,分析了滑环厚度对接触压力的影响及液体压力对密封圈变形的影响。结果表明密封面处的接触压力随滑环厚度的减小而增加,薄滑环的跟随补偿性较厚滑环好,能够实现良好的密封,验证了滑环式组合密封圈采用“薄环”设计的正确性;所有接触面上的接触压力都随液体压力的增大而增大,密封圈变形也随之增大,薄滑环较厚滑环承受的压力大,此结果对方形同轴密封件的设计及使用提供了理论指导。     

熔体微分静电纺热塑性聚氨酯防水透湿透气超细纤维膜的制备及其性能研究

为了探究熔体微分电纺热塑性聚氨酯(TPU)防水透湿透气纤维膜的绿色制备工艺,采用聚合物熔体微分静电纺丝及气流辅助牵伸技术,研究了纺丝电压、辅助气流风速、纺丝时间等纺丝参数对纤维微观形貌的影响,并考查了纺丝参数及纤维微观形貌对TPU纤维膜防水性、透湿性、透气性的影响。研究表明,在纺丝电压55 kV、辅助气流风速30 m/s时,制备的防水透湿透气纤维膜透湿量可达6 045 g/(m²·24h),透气率可达97 mm/s;在纺丝时间60 min时,纤维膜耐静水压值可达8.5 kPa,所制备纤维膜在防水、透湿及透气性能上都较为优异,熔体微分静电纺有望成为防水透湿透气材料绿色制备的重要途径。