不均匀覆冰对110 kV杆塔的受力影响分析

高压输电线路不均匀覆冰是导致倒塔、断线等事故的重要原因。为此,以韶关地区110 kV输电线路为对象,提出了建立输电塔线体系的有限元模型进行力学特性研究的方法。首先对长档距侧重覆冰和短档距侧重覆冰2种不均匀状态,共模拟了24种仿真工况以探究杆塔对外界荷载的响应;继而分析发生不均匀覆冰时,杆塔两侧的导线张力以及轴向应力等变化;最后研究杆塔形变向重覆冰侧偏移、与导线连接处的横担点位移最大以及杆塔的薄弱部位增多诸情况的原因。仿真结果验证了该方法的有效性与实用性。     

城市旧刚架拱桥加固

国内中小城市,在20世纪70～80年代兴建的许多钢筋混凝土拱桥,在目前交通量迅猛增加的条件下,显出了城市桥梁设计标准偏低的缺陷,已影响了当今区域经济的发展。要解决这一城市矛盾,除新建桥梁外,可以通过对旧桥进行鉴定、加固、改造等方法,在较短时期内解决桥梁承载的问题,使一部分旧桥继续发挥使用功能,从而收到好的社会经济效益。     

信息失效威胁下的电力信息物理系统安全评估与防御研究综述

电力CPS中信息失效可能导致严重物理后果,必须准确评估信息失效威胁下的电力CPS安全性,实现电力CPS安全防御.首先阐述电力CPS建模与信息物理交互机理研究思路.之后通过信息失效来源分析、失效跨空间传递过程分析、安全评估指标计算三个环节建立电力CPS安全评估研究框架.最后从信息网结构优化、路由优化、网络安全防御三方面分...     

最优频率控制的电池脉冲充电技术

提出一种最优频率控制的脉冲充电技术,用来改善电动汽车用动力电池的充电回应．建立了基本的数学模型,分析其工作原理,当用最优频率控制脉冲充电时电源与电池相匹配,输出的功率最大．通过分析可知：该方法不仅提高了充电效率,同时加快了充电速度．     

基于磁场时频分析的舰船速度识别

首次利用短时傅立叶变换技术对舰船磁场进行了时频分析 ,讨论了舰船磁场的时频分布特性 ,在时频域提取了舰船的速度特征参数 ,通过大量数据分析表明 ,利用该参数可对舰船速度进行确定     

基于废气排放和工况参数信息融合的内燃机失火故障诊断

提出一种利用内燃机排气中HC,CO2,O2浓度和内燃机工况参数信息融合的内燃机失火故障诊断方法,并提出描述内燃机失火程度的模糊评价指标,进行内燃机有失火故障和无故障排气成分检测对比实验,通过RBF神经网络建立失火程度评价指标与排气中HC,CO2,O2浓度以及内燃机工况参数之间关系的诊断模型.仿真分析结果表明,此模型能正确诊断内燃机失火故障.     

云环境下基于CROTS算法的虚拟机放置策略

随着越来越多数据中心的构建和部署,能耗问题成为研究热点。作为一种有效的节能策略,虚拟机整合受到了研究人员和业界的关注。针对传统的虚拟机放置策略的不足,利用化学反应优化算法CRO求解数据中心的虚拟机放置问题,并通过禁忌搜索算法提高CRO算法中器壁无损碰撞对解的勘探能力。仿真实验表明,相对于传统的贪婪放置策略FFD和基于ACO的放置策略,提出的CROTS算法可有效降低数据中心物理机的使用个数,进而降低了数据中心的能耗。     

超早强高强胶凝材料的研究

在现有混凝土胶凝体系的基础上,选择硫铝酸盐水泥、硅酸盐水泥、复合矿物外加剂作为胶凝材料体系的主要组成部分,配以合适的外加剂,实现了胶凝材料早强、高强的性能。     

SVC与STATCOM建模及风电场仿真应用研究

分析、总结了SVC、STATCOM的结构、原理和控制方式,利用PSCAD分别搭建了SVC和STATCOM的模型,并结合异步风电机组系统应用,针对风速波动和接地故障时的无功补偿性能进行仿真和验证.结果表明,STATCOM在无功补偿性能上要优于SVC,但控制方式更加复杂,成本也更高.在实际工程中,根据工程预算和实际系统状况来综合比较,确定合理的补偿方案.     

区域能源互联网多能系统规划决策关键技术及应用

本文在剖析能源互联网发展新趋势基础上,深入分析区域能源互联网多能系统的发展挑战并对多能系统的规划决策技术开展深入研究,针对多能系统中多能能量规划、响应建模、系统多能节点调度分析与系统运行发展评价等现实需求设计了求解办法。同时,构建了基于“大云物移”新技术的信息通信支撑体系,实现多能系统的信息互通与共享。并以浙江能源互联网实际需求为基础,对能源互联网多能系统规划决策关键技术进行了案例验证,以此为基础搭建了能源互联网多能系统综合能源管理系统架构,包括业务架构、数据架构、技术架构与系统布置等,为能源互联网多能协同规划、优化控制与科学评价的系统实现提供了参考。