用TG-FTIR技术研究染料残渣热解污染物的排放特性

用热重分析仪（TG）研究了典型高热值危险废弃物——染料残渣的热解过程，分析了在程序升温下的热解失重变化情况；同时用红外光谱仪（FTIR）对热解气态产物进行实时跟踪检测分析，研究了热解产生的CO2、CO、SO2、HCN等各种气体浓度随时间（热重温度）的变化。此种废弃物热解过程中，SO2的排放在较低温度（257℃附近）就出现高峰。热解中还出现了一个短暂的有毒气体氰化氢析出峰，可将该温度段热解气体在有氧环境下燃烧使之分解破坏后排放。可以考虑绝氧干馏燃前脱除污染物的焚烧方法。     

水资源优化配置方案综合评价的模糊熵模型研究及应用

摘要：基于水资源优化配置方案具有多目标性和模糊不相容性的特点，在模糊理论分析的基础上，结合欧氏贴近度的概念，建立了基于欧氏贴近度的水资源优化配置方案综合评价的模糊优选模型。模型中基于信息熵建立了专家自身权重模型来修正层次分析法得到的指标主观权重，得到的指标融合权重减少了权重确定的主观性。以天津市水资源优化配置方案综合评价为例介绍了该模型的具体运用，结果表明，该模型用于水资源优化配置方案评价是合理、可行的，为水资源优化配置方案综合评价提供了一种新的决策方法。 关键词：模糊理论；欧氏贴近度；信息熵；水资源配置；综合评价     

煤中氯的分布及燃烧过程中氯析出特性的试验研究

测定了我国41种煤中氯含量,分析了我国煤中氯的分布特性。选取了两种中等氯含量的五阳贫煤和兖州烟煤在马费炉内进行了不同温度和燃烧时间的煤燃烧残渣中氯含量的测定,从氯平衡角度研究了煤燃烧过程中氯的析出特性,为下一步减轻煤燃烧过程中氯化物的排放提供了依据。     

煤中氯的赋存形态与释放特性的研究进展

从煤中氯的赋存形式、测定方法、释放特性和控制技术等方面,对国内外的煤中氯研究现状进行了评述到目前为止,氯在煤中的赋存形式仍未有统一的结论,但都认为燃烧过程煤中氯主要以氯化氢的形式释放,将对燃烧设备燃烧区、加热器等部位产生腐蚀并污染环境．研究结果表明采用洗煤技术可以有效降低煤中的氯含量．     

逆流式催化燃烧反应器冷态流动与阻力特性试验研究

对逆流式催化燃烧反应器在冷态条件下的流动与阻力特性进行了试验研究.研究了反应器在不同填料高度、床层表观流速和换向周期下阻力损失特性和动态响应规律.结果表明,随着反应器流向的周期性变化,阻力特性呈周期性的矩形波形式;压力稳定时间随着填料高度、床层表观流速的增加略有上升;填料性质、高度、床层表观流速对阻力损失影响较大;根据Ergun方程,对试验数据进行回归并得到相应的相关系数.     

固化材料在生活垃圾焚烧飞灰处置中的应用概况及前景

焚烧方式因其减量化、无害化等优点将逐步成为我国城市生活垃圾的主要处理方式。飞灰是焚烧方式的主要副产物，其高含量且易浸出的重金属是急需解决的难题。本文从介质固化技术中固化材料的角度系统地总结了国内外的处理现状，展示了水泥、粉煤灰、偏高岭土、赤泥、矿渣、塑料和其他材料在飞灰固化上的应用情况，分别从重金属固化效率以及机械性能等两个主要方面对其固化效果进行评估，分析了各个材料的优缺点，并且给出了工程应用实例和经济性分析。最后在固化材料的工业应用前景和未来发展方向提出了研究建议。     

用于处理造纸污泥的流化床燃烧新技术

分析了不同水分造纸污泥的可用能及燃烧可达的理论温度，详细研究了造纸污泥在流化床中的失重，密度及粒径的变化，水份蒸发和挥发份的析出过程，在０．５ＭＷ大型流化床试验台上进行了造纸污泥的混烧试验表明，采用异重流化床半造纸污与煤混烧是完全可行的，达到较高燃烧效率，污染物排放中除二氧化硫外均低于国家规定排放标准，而二经硫在流化中加入石灰石进行脱硫，因此用流化床杰烧造纸污泥是一种较为理想的处理方法。     

垃圾焚烧烟气中HCl的高温腐蚀研究进展

垃圾焚烧锅炉中出现的HCl高温腐蚀问题目前越来越受到有关人士的关注.分析了HCl高温腐蚀的过程、腐蚀的主要动力机理及影响腐蚀的主要因素.     

150t/D城市生活垃圾流化床焚烧炉的设计及其运行

中国城市生活垃圾的主要特点是垃圾混合收集，垃圾组成复杂，水分高，热值低，针对上述特点，浙江大学开发了异重流化床垃圾焚烧技术，并成功将杭州余杭锦江热电厂原燃煤锅炉改造成为垃圾焚烧流化床锅炉，该文结合垃圾焚烧流化床技术特点，依据150t/D城市生活垃圾流化床焚烧炉的实际运行结果，对于不同垃圾处理量对焚烧炉燃烧效率的影响，流化床床层温度的稳定性，焚烧炉的负荷变化率，烟气中污染物排放结果及焚烧炉的初步经济性等方面进行了分析讨论，所得结果有助于进一步提高我国废弃物焚烧处理技术的水平，图5表4参6。     

垃圾焚烧烟气中HCI的高温腐蚀研究进展

垃圾焚烧锅炉中出现的HCI高温腐蚀问题目前越来越受到有关人士的关注。分析了HCI高温腐蚀的过程、腐蚀的主要动力机理及影响腐蚀的主要因素。