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82.
上海西站15号线地铁车站基坑下穿沪宁城际铁路,采用全覆盖的逆作法施工,铁路路基和基坑围护结构的变形控制要求高。该工程施工作业环境复杂,逆作条件下的土方运输距离长、出土困难,施工效率较低。软土地区基坑施工的环境变形具有显著的时间效应,提高开挖施工效率可以减小由土体蠕变引起的基坑变形,并降低施工风险。结合上海西站15号线地铁车站基坑工程,采用基于软土蠕变模型数值分析方法,研究了土方开挖运输效率对运营高铁和基坑围护结构变形的影响。结果表明:采用高效运输设备提高施工效率30%后,基坑围护结构最大水平变形可以减小15%,顶板最大沉降减小20%。 相似文献
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以上海市轨道交通M8线西藏南路车站6区基坑施工为实例,介绍了地铁车站深基坑在穿越高架道路时的基坑围护和开挖技术,施工过程中进行全过程实时监测并进行了三维有限元数值计算,控制了基坑变形,保证了基坑开挖时的稳定和高架道路的安全。 相似文献
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采用水热法制备BiVO_(4)/Bi_(2)MoO_(6)/g-C_(3)N_(4)复合光催化材料。当BiVO_(4)与Bi_(2)MoO_(6)物质的量比为10∶1,g-C_(3)N_(4)对BiVO_(4)的掺杂量为1.0%,pH为3,反应温度为160℃,反应时间为6 h时,制备的BiVO_(4)/Bi_(2)MoO_(6)/g-C_(3)N_(4)复合光催化材料具有最佳的光催化活性。其对活性艳蓝KN-R染液的光催化脱色率在120 min内可达到87%以上。 相似文献
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五元联系数在黄河健康评价中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
河流健康系统是由众多不确定性和复杂性因素组成的,五元联系数是集对分析中同异反联系数的推广,它可更深入地分析系统中的各种不确定性。用层次分析法确定指标权重,从主客观两方面定量计算河流健康程度,将五元联系数应用于黄河健康系统的评价,用联系度可描述评价对象与评价标准之间的关系,其结果简便直观,能清晰地反映评价对象和评价标准间的联系。得到河流健康评价等级为"亚健康",其结果与有序度熵的河流健康评价方法所得结果一致。 相似文献