基于Simulink的六连杆压力机机构运动仿真分析

以六连杆压力机机构为研究对象,建立机构运动分析数学模型。在分析了图解法和解析法求解机构运动分析问题不足的基础上,提出运用Simulink仿真软件包进行隐式求解,可快速、准确得出压力机滑块位移、速度、加速度变化曲线。同时,也可通过对仿真参数的修改,进行多连杆机构的参数优化,为多连杆压力机机构设计提供参考和依据。仿真结果表明,该方法具有高效、直观、精度高等特点。     

800 MPa级TRIP钢窄搭接焊接工艺研究

通过杯突试验、表面质量观察、焊缝金相组织分析,研究了800MPa级TRIP钢的焊接工艺性能。实验结果表明,焊接前无需预热处理;随着焊接电流的降低,焊缝表面起皮缺陷减轻;采用低电流、低焊接速度的合理匹配,并投入后退火工艺,焊缝熔合线区金相组织为贝氏体,可获得合格的杯突试验和优异的焊缝表面质量;试验钢焊接工艺选择与普材搭接焊接可获得最佳焊缝质量焊缝。     

基于高海拔地区选矿废水零排放的铜铅锌选矿试验研究

为实现高寒高海拔环境脆弱地区某复杂难选铜铅锌多金属硫化矿选矿废水的循环利用及零排放。在详细研究该复杂铜铅锌多金属硫化矿的矿石性质基础上,采用铜铅部分混浮-铜铅分离-混浮尾矿选锌的工艺流程,配合使用自主研发的锌矿物组合抑制剂ZG-2与铜铅分离脱药剂XZ-1实现了选矿回水的全循环利用。实验室小型闭路试验获得铜精矿含铜23.77%,铜回收率88.06%;铅精矿含铅77.18%,铅回收率86.71%;锌精矿含锌48.67%,锌回收率83.79%的较好指标。     

微孔道中残余油膜受力与变形的数值计算

为了分析流体的粘弹性和岩石的润湿性对微孔道中残余油膜受力和变形的影响,从水动力学角度探索聚合物溶液的驱替机理,结合连续性方程、运动方程、上随体Maxwell本构方程建立了粘弹性流体在微孔道中的流动方程,运用数值分析对流场进行了计算,得到了聚合物溶液作用在不同润湿性岩石表面上的残余油膜的受力及变形情况。计算结果表明:与无弹性的驱替液相比,聚合物溶液作用在残余油膜上的法向偏应力发生了突变,同时聚合物溶液的粘弹性越大,作用在残余油膜上的法向偏应力越大,残余油膜的变形就越大;对于不同润湿性的岩石,亲油岩石表面的油膜比亲水的变形稍大一些,为下一步计算特殊边界条件的残余油的受力与变形及残余油膜的破裂问题奠定了基础。     

跌扩型底流消能工消能的试验研究

采用水力学试验方法,对跌扩型底流消能工的消能及其机理进行了初步分析和试验研究,详细分析了跌扩型底流消能工消力池内水流流态与水流结构,由此论述了该消能工的消能机理,又在试验成果的基础上从消减临底和临墙流速方面分析了跌扩型底流消能工的消能作用。研究成果表明,跌扩型底流消能工,由于跌坎和突扩的存在,大大减小了临底和临墙流速,提高了消能效果。     

一种电子式互感器现场校准的新算法

由于电子式互感器需要长期运行的工作特性以及所处复杂恶劣的工况环境,现场校准成为电子式互感器应用过程中的难题。提出一种电子式互感器现场校准算法,在对采样数据进行降噪预处理的基础上,采用基于频段划分的奇异值总体最小二乘算法对建立的ARMA模型进行频率估计,再提取信号幅值和相位等特征参量,可以有效抑制现场随机噪声和谐波的干扰。试验结果表明,该算法具有较高的计算精度,可以满足0.2级电子式互感器现场校准要求。     

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针对某公司生产的压盖进行组装压药试验过程部分压盖产生裂纹的问题,采用化学成分分析、硬度试验、金相检验、扫描电镜分析等手段对裂纹进行分析。发现压盖热处理组织异常和原材料含有大量的细小硫化物夹杂,结合其生产工艺流程以及裂纹起始部位断口微观形貌特征,分析认为压盖的开裂原因是发生了回火脆性转变。     

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 铁路道岔用钢轨经闪光对焊后做疲劳试验时发生早期疲劳断裂,开裂部位位于闪光对焊焊接热影响区内,且在轨脚处。为查明其原因,采用金相、扫描电镜及能谱仪对开裂原因进行分析,发现组织异常,且源区发生在灰斑区,从而产生早期断裂。     

光学显微镜检测非金属夹杂物长度的不确定度评定

根据JJF 1059-1999和GB/T 10561-2005,采用光学显微镜及金相图像分析软件对某轧制比大于3的LZ50钢轴坯的非金属夹杂物长度进行了观察和测量,按A法检验,放大100倍观察,对检测非金属夹杂物长度的测量不确定度来源进行了分析,并对每个不确定度分量进行了评定,最终给出了扩展不确定度及测量结果的不确度报告。结果表明:LZ50钢轴坯中的非金属夹杂物主要为C类细系硅酸盐夹杂物;测量结果的不确定度报告为,最严重视场C类非金属夹杂物总长度的测量值为(632±6)μm,k=2。     

武钢冷轧链条用钢的开发与应用

介绍了一种冷轧链条用钢的成分设计特点、工艺要求及应用情况,分析了试验钢热、冷轧钢板组织结构,并进行了与日本进口同类钢种的热处理对比试验研究。研究结果表明:该钢以C-Mn钢为基础,采用提Mn降C的技术路线,同时加入一定量的Si,采用合适的工艺制度生产的冷轧钢板是一种具有强度高、耐磨性能好以及高精度地适用于制作变速自行车和摩托车链条等滚子链的冷轧链条专用钢。试验钢的微观组织、力学性能及厚度精度均达到了用户的使用要求。