软硬件结合实现的"看门狗"技术

介绍了一种将软件和硬件结合起来实现的“看门狗”技术，并将其和单纯硬件或软件实现的“看门狗”技术进行了比较，结合实际给出了硬件电路和软件流程，实践证明，采用该技术可使微机测控系统具有优良的抗干扰性能。     

量子点在生命科学中的应用及其进展

量子点因其独特的光学和电子学性质而具有很高的实用价值。本文概述了量子点的特性和制备方法,着重阐述了其在生命科学,尤其是免疫生物学和临床检验学中的应用进展,并对其发展进行了展望。     

基于MVC的IETM版本控制机制

根据某型雷达IETM交互式电子技术手册系统的实际需求,提出一种采用Java、网络、XML和MVC设计模式相结合IETM系统版本控制机制。该IETM系统的版本控制机制分版本更新、访问权限控制和版本跟踪3部分,其采用XML及其相关技术,将不同格式的数据转换成统一的格式进行管理。用户与数据库间只通过XML标准语言进行交互,从而实现现有数据的集成和共享,提高信息利用率。     

DDS体系在飞行器地面测试系统中的应用

针对飞行器地面测试系统需要满足多种不同类型的数据传输、较高的数据传输速率、较高的数据传输实时性的目的,采用广播式网络通信体系DDS数据通信体系进行飞行器地面测试系统构建的方法。通过某型号飞行器地面测试以及各项大型试验。得出DDS数据通信体系具有高实时性、系统网络架构易于扩展、能够适应不同类型数据传输、数据通信模式灵活可配置等诸多结论,DDS数据通信体系完全能够满足飞行器地面测试的应用需求。     

ALENIA SIR-M3640告警码故障的分析及处理

引言：航管监视雷达是雷达管制的重要组成部分，管制员通过航管雷达对空中飞行动态进行实时监视，根据飞行动态发出管制命令，确保空中交通管制的有效进行。SIR-M雷达是我国上世纪90年代初分两批由意大利ALENIA公司引进的一款航管单脉冲二次监视雷达，部署在我国30多个机场，在我国空中交通管制中发挥了重要作用。哈尔滨太平机场ALENIA雷达于1998年正式启用，目前，该雷达许多模块已经落后老化，进入了敖障多发期。本文将分析3640告警码故障及解决方法，希望对各地同行在ALENIASIR-MC次雷达的运行维护及维修方面有所帮助。     

台儿庄文化深厚的官式建筑

正明万历年间!运河的开通使得台儿庄成为了一个重要的交通枢纽。因此,早在明朝便在台儿庄设置了管理船闸事务的闸官署和传递信息、接待官员的台庄驿。清顺治年间!运河匪盗横行,官船屡次被抢,朝廷在台儿庄设置了参将署,设正三品参将一名,统兵600,维护运河防务。至民国以后参将署改为峄县警察局台儿庄分局。这些建筑均有朝廷按照礼制兴     

台儿庄兼容并包的宗教建筑

台儿庄城内荟萃了道教、佛教、伊斯兰教、基督教、天主教等世界主要五大宗教，宗教建筑有文昌阁、关帝庙、泰山娘娘庙、妈祖庙等几十处。     

探讨3D数字技术在电影产业中前期制作

3D(Three Dimension)即三维技术由来已久,几乎与电影的同步发明与发展,2004年,以极地特快(The Polar Express)为标志,数字时代的3D技术首先在好莱坞迎来了全面的票房上的成功,精明的好莱坞艺术商人们立刻敏锐感觉到了这一点,随后,可以播放数字3D电影的设备在北美的剧院首先开始普及,带动了数字3D技术在电影应用和票房上的双丰收。所以,对3D技术的技术特点与流程,以及其对电影工业各环节的影响的理解对于把握当下以及未来电影甚至全视觉媒体的发展方向都是具有重大意义的现实课题。     

探析新媒体艺术的特征与本质

<正>在当代艺术中,新媒体艺术是一种重要的形态,作为一门新兴的艺术,新媒体艺术具有多元性、虚拟性和交互性等特征,是一种以技术为手段的艺术表现形式,已经形成了一种创新的艺术表现形式,改变了人类对艺术美学的理解,真正做到了科学与艺术的有机结合和创新。本文通过分析新媒体艺术的内涵,探讨了新媒体艺术的特征和本质。新媒体艺术的内涵随着科学技术的不断发展,新媒体艺术已经成为当代艺术的重要形态,具有多元性、虚拟性和交互性等特征,形成了一种创新艺术     

水润滑橡胶轴承特性仿真与试验研究

为研究水润滑橡胶轴承特性,采用软件仿真与试验相结合的方法对轴承偏心率、摩擦因数、橡胶变形量、最小水膜厚度、长径比和水膜压力等参数及其与轴转速和载荷之间的关系进行深入探讨。应用Pro/E软件分别建立了轴承及其间隙的3D模型,并采用流固耦合方法及气穴模型在ANSYS和Fluent软件中对轴承动态特性进行模拟。为获得实际工况下的橡胶轴承径向截面全周连续水膜压力分布,研究轴承润滑状态,采用特殊的转轴设计,将压力传感器安装在轴端,并应用无线测试技术对水膜压力信号进行采集与传输。给出水润滑轴承试验台、转轴设计与传感器布置方案,最后应用无线测试系统对八纵向沟槽水润滑凹面橡胶轴承的水膜压力进行测试,并与仿真结果比较分析。研究结果表明,多沟槽凹面橡胶轴承不存在全周完全连续水膜,处于混合润滑状态;沟槽对水膜压力分布的影响较大;轴承某些板条上会出现水囊,形成明显的压力双峰;降低转速或者增加载荷都会增大橡胶变形量与轴承摩擦因数,引起轴与轴承接触。长径比越大,轴承越不容易与轴发生接触。