汽车加速通过噪声室内预测方法研究

摘 要:自国际标准化组织颁布汽车室外加速通过噪声（PBN）测试国际标准ISO 362-1:2007以来,其测试要求提高、测量难度加大、测量数据合格率偏低的问题,困扰室外测量工程技术人员。本文通过时间序列合成算法,获得室内加速通过噪声的时域信号;通过在室外实测场地和室内低噪声转毂上的轮胎实验,建立室内外轮胎噪声与速度关系曲线;最后通过建立的合成算法,替换室内外轮胎噪声,计算获得室外加速通过噪声的室内等效数值。将该方法应用于M2和N2类车型的室外加速通过噪声等效,结果表明,该方法得到的等效结果与室外实测值的PBN误差不大于±1dB(A),测试时间节约40%以上。该方法不仅适用于M2类,也适用于N2类车的PBN测量,具有很高的工程应用价值。     

窄基铁塔倾覆稳定计算方法的探讨

目前的规定中有关输电线路窄基铁塔倾覆稳定计算的某些计算简图和公式需要完善。基于输电线路铁塔设计工作的实践,对窄基铁塔倾覆稳定的计算方法进行探讨,提出了改进意见和解决对策,可为架空输电线路基础设计及《架空输电线路基础设计技术导则》修订提供参考。     

基于PLC的配煤自动控制系统

分析了传统配煤方式存在的问题和不足以及影响配煤质量的因素,介绍了一种基于PLC的配煤自动控制系统,该系统融计算机技术、信息技术和PLC技术于一体,对提高和稳定配煤产品的质量,提高生产效率和企业经济效益有着积极作用。     

单调荷载下Q345钢焊缝金属的延性断裂性能研究

为了研究Q345钢焊缝金属的延性断裂性能,对9个试件进行了单调荷载下试验研究,试件设计考虑了不同应力三轴度和洛德角分布范围。分别采用Swift、Voce及Swift-Voce混合强化模型,拟合得到了能预测到断裂时的完整应力-应变曲线,其中Swift-Voce混合强化模型模拟各试件荷载-位移曲线精度最好。采用VGM,改进SWDM和Lou模型3种断裂模型,通过编写UVARM子程序,校准了各模型的材料参数,并对各试件进行了有限元断裂模拟预测,比较分析了各个模型的预测精度。结果表明,VGM模型对接近于平面应变状态的矩形缺口和槽板试件的预测结果误差较大,而改进SWDM和Lou模型通过引入洛德角参数来描述偏应力状态,对不同应力状态的试件断裂预测结果精度更高,模型的适用性更好。     

氯J-1型防水涂料

为寻求较好的防水材料,青岛化工厂研制成功了溶剂型氯丁橡胶沥青防水涂料(以下简称氯J-1)。该涂料具有耐寒、耐热、耐老化、粘结力强和防渗透性好等优点,操作方便、安全。适用于屋面、室外墙体、地下室、洞体及水池等防水工程。一、技术性能 1.外观呈稠状黑色液体; 2.总固物含量≥28％; 3.粘度(25℃)≤250～500秒; 4.耐热性:80℃加热5小时,置于45°角铁架上,涂膜无起鼓、起泡和流淌现象; 5.粘结力:在25℃时>2公斤/厘米~2; 6.低温柔性:-10℃～40℃时冷冻2     

基于力敏传感器测量的液体表面张力系数

利用硅压阻式力敏传感器测量液体表面张力系数。介绍了测量原理,讨论了测量值最佳读数的选取时间、拉脱过程,分析了实验结果的误差,给出了对实验现象的合理解释。     

加铺碳纤维桥面板与桥面铺装结构层间剪切试验研究

为了评价加铺碳纤维的桥面板与桥面铺装结构层间的抗剪强度是否满足要求,利用剪力试验机进行了试件层间剪切试验,研究了加铺碳纤维桥面板的表面特性,分析了温度对层间抗剪强度的影响,探索了结构层间施工工艺。结果表明:碳纤维表面的AECR树脂胶能够增强层间粘结层的粘结性能;在加铺碳纤维的桥面板上撒布机械砂3.0 kg/m2,涂层改性沥青1.3 kg/m2,主涂胶涂抹8 h后撒布机械砂,施工工艺最合理,界面抗剪强度最高。     

杆塔基础抗拔设计埋深的简易计算方法

提出一种输电杆塔基础抗拔设计埋深的简易计算方法,并借助Matlab软件中的fzero函数进行了验证,结果表明该方法正确可行,且较为简单,能方便工程使用。     

双轴直线振动筛常见问题分析及对策

介绍了双轴直线振动筛的结构、工作原理和技术特点,指出了该设备在使用过程中的常见问题,在理论分析的基础上,提出了相应的解决方案。     

二元体系油煤浆常温常压流变特性的研究

配制油煤浆的溶剂为一种石油副产品和循环溶剂的掺混体,与传统的循环溶剂差异较大,研究了常温常压条件下各因素对这类油煤浆粘度的影响规律,分析了二元掺混体系溶剂的流变特性、剪切速率、温度以及溶胀对油煤浆粘度的影响规律。试验结果表明：油煤浆的粘度随溶剂粘度的增大而增大,温度对浆体的粘度影响较大,粘度随温度升高而降低,通过对试验数据的数学回归,建立了一定温度范围内粘度随温度变化的定量关系式。