基于μClinux的触摸屏软硬件设计与关键技术分析

介绍了当前比较流行的开放源代码的嵌入式操作系统μClinux下驱动程序的一般结构,以及触摸屏控制器和Motorola DragonBall VZ328 CPU的连接。在此基础上,详细讲述了触摸屏驱动程序设计的一些关键技术,如阻塞型I／O操作、任务队列以及系统定时器的应用等,解决了采样数量控制问题,具有较好的移植性。     

用ADS7846设计嵌入系统的触摸屏

本文以电阻式触摸屏和触摸屏控制器ADS7846为例介绍触摸屏及其控制器的原理,并以一个应用实例说明如何用触摸屏及其控制器构成嵌入式系统的输入系统。     

浸液冷却技术的发展概况

集成电路的故障率与工作温度密切相关。最新的元件的耗散功率大于10瓦/〔厘米〕~2,有些器件的耗散功率为40～50瓦/〔厘米〕~2。如果没有极大的散热片,电子设备常用的自然对流或强迫对流的空气冷却方法就不能适应现代的高功率密度。这样的器件采用空气冷却时需用的实际设备不能发挥它的可有较高电路密度的潜力。硅元件的热流量与所需要的工作温度之间的矛盾不断扩大,要求人们采用其它的热控制技术。在电子设备中采用一些替代空气冷却的方案已经有许多年了,这些方案包括冷板致冷冷     

手用钢锯条的真空热处理

随着制造技术的发展，国内多年来习惯使用的高碳钢手用钢锯条，将逐渐被高速钢锯条所取代。高速钢手用钢锯条经历了3个阶段的发展，第1代采用全高速钢制造，并采用盐浴护加热淬火回火，材料及制造成本高，易崩齿断条；第2代采用高速钢与弹簧钢经电子束焊接制成双金属锯条，制造工艺复杂，解决了断条问题，但也易崩齿且成本高。我们在太原工业大学研制的双层辉光离子渗金属手用钢锯条诊金属工艺的基础上，开发了第3代特种高速钢手用钢锯条，并研制了一整套真空热处理工艺，形成了一条手用钢锯条真空热处理生产线，完全取代了目前国内普遍采用…     

受限玻尔兹曼机研究综述

概率图模型是目前机器学习研究的热点,基于概率图模型构造的生成模型已广泛应用于图像和语音处理等领域.受限玻尔兹曼机（restricted Boltzmann machines,简称RBMs）是一种概率无向图,在建模数据分布方面有重要的研究价值,RBMs既可以结合卷积算子构造深度判别模型,为深度网络提供统计力学的理论支持,也可以结合有向图构建生成模型,提供具有多峰分布的先验信息.主要综述了以RBMs为基础的概率图模型的相关研究.首先介绍了基于RBMs的机器学习模型的基本概念和训练算法,并讨论了基于极大似然估计的各训练算法的联系,比较了各算法的log似然损失;其次,综述了RBMs模型最新的研究进展,包括在目标函数中引入对抗损失和W距离,并构造基于RBMs先验的变分自编码模型（variational autoencoders,简称VAEs）、基于对抗损失的RBMs模型,并讨论了各实值RBMs模型之间的联系和区别;最后,综述了以RBMs为基础的模型在深度学习中的应用,并讨论了神经网络和RBMs模型在研究中存在的问题及未来的研究方向.     

基于灵活选线的谐振接地方式适应性分析及应用研究

近年来由于城市电网发展,辽宁电网开展全面改造,导致电网对地电容电流增大,单相接地电弧不易自动熄灭,故障发生时易产生较大的过电压,导致其它相绝缘击穿从而扩大为相间故障。在这种形势下,对接地方式提出了新的要求和挑战。通过对多种接地方式进行对比研究,在分析传统接地方式的基础上,进行仿真模拟,提出更适合辽宁电网的接地方案,并通过试验验证仿真的正确性,确保其满足辽宁电网发展及提高配电网供电可靠性的需要。     

数据流窗口语义及查询引擎的实现

数据流窗口主要采用了基于时间、元组和分组的3种驱动形式,如果仅采用一种驱动形式难以正确表达数据流查询语义,因此,针对数据流查询语义的不完备性,从窗口的查询级、数据级和系统级定义了一个完整的窗口语义框架来解决语义差异,并提出了基于主存数据库的分组窗口驱动的实现,最后通过实验验证了该方法.     

诱导与强制通风联合的喷雾加湿冷却空调性能分析

从能源危机和建筑能耗问题出发,设计一种太阳能诱导联合风机的空调系统。以兰州二层别墅为例,在南外墙和南向屋顶设置竖直和沿屋顶倾斜的串联太阳能烟囱,在一二层地板下、南北向铺设风道,构成通风系统。以太阳能烟囱联合风机作为驱动力,利用喷雾加湿冷却机理,采用CFD方法对这种空调的性能进行了研究,结果表明,随着入口风速的升高,风道入口的空气温度发生波动变化,房间地板表面温度呈现整体下降趋势;对应不同的风速,喷嘴数目的选取具有最大值;在入口风速为7 m/s时,本制冷方法系统COP值为6.7。研究结果对太阳能建筑的设计和施工有一定指导意义。     

不规则风浪影响下的船舶定航线航速优化

针对远洋船舶的航速优化问题,以48000DWT油船为研究对象,研究在给定时间窗口约束前提下,船舶在两个港口之间的固定航线上的航速优化问题。采用单航次成本减小量来衡量不同市场行情下在设计航速的基础上改变航速对船舶运营经济性的影响。建立了不规则风浪影响下,以最大成本减小量为目标函数的航速非线性优化数学与仿真模型,在验证航速优化模型的基础上,研究了不同市场行情和风浪对船舶单航次运营的最大成本减小量及其航速的影响。研究结果表明,在五种不同的市场行情下,经过航速优化后船舶单航次运营的成本减小量最大可达9.5万美元,全年成本减小量最大可达171.3万美元,显著提高船舶运营经济性,能够为海运公司提供决策支持。