支持QoS的覆盖组播分布式动态路由研究

研究了带度和延时约束的覆盖组播动态路由问题,提出了动态适应性覆盖组播路由协议OMP,给出了一个基于分布式触发重组的组播路由算法——动态覆盖组播路由算法(DDCOMR),最后对该算法的复杂度进行了推证,对协议和算法的有效性进行了网络模拟。     

喷水工艺对木质素胶黏剂刨花板性能影响的研究

就板坯制备工艺对采用木质素胶黏剂制备刨花板进行试验研究,通过设计正交试验,获取和分析所制备刨花板的物理力学性能,探讨制板工艺过程对木质素胶黏剂刨花板性能的影响.试验结果表明,制板过程中,采用喷水工艺对木质素胶黏剂刨花板的静曲强度和弹性模量影响最大,对24 h吸水厚度膨胀率影响次之,对内结合强度影响较小;随着喷水量的增大...     

基于关断角偏差量的背靠背直流系统换相失败抑制研究

STATCOM的输出特性极易受到不同工况影响而未达到理想的出力状态。在换流站、受端系统和STATCOM的无功交互作用下,STATCOM存在超调及输出能力不足问题,后者增大了系统发生换相失败概率。提出一种新型附加关断角偏差量作为STATCOM无功电压协调控制策略。首先,分析不同工况下STATCOM输出特性;其次,基于受端电气量的暂态变化过程对无功控制环节进行改进。最后,以南方某背靠背受端电网为工程背景,基于Pscad/Emtdc仿真平台验证了所提协调控制策略的有效性。     

影响广播电视信号传输与发射的因素及对策

广播电视信号在传输与发射的过程中,经常会受到人为因素和自然因素的影响,造成信号传输质量降低的问题。本文综合分析影响广播电视信号传输与发射质量的因素,并针对性的提出相应的解决措施。     

太子河流域水情信息自动测报系统

本文针对辽宁太子河流域的观音阁、汤河、参窝水库所布设水文监测站点的实际情况,利用超短波方式;中国电信GSM无线网SIM两种信道传输方式,建成水情自动测报系统,采用自动化监测仪器、移动存贮监测仪器、人工测读监测仪器、遥感、数字影像和音频采集以及人工巡视等方式获得各类水资源监测数据信息.     

高温埋地输送管道缓蚀剂防腐措施研究

通过固体缓蚀剂的释放率测试、缓蚀效果评价,结合线性极化、动电位极化和交流阻抗图谱(EIS)等电化学测试分析,探讨其缓蚀作用机理及在高温埋地输送管道防护中的适用性.结果表明:在管输工况条件下,固体缓蚀剂释放时间为33 d.当固体缓蚀剂加药量为5000 mg/L时,可以显著降低T/S-52 K钢的腐蚀速率,在模拟管输工况条...     

基于规则的边缘连接算法在路面病害检测中的应用

本文提出了一种基于规则的边缘连接算法,此算法对通过边缘检测提取的病害边缘块进行启发式搜索,采用基于规则的方法计算边缘连接的可信度作为连接质量的度量。通过在江苏省高速公路路面病害自动检测系统中的应用,表明此方法有较高的连接效率,同时能有效地抑制噪声。     

水利基建统计工作中的问题与优化途径分析

本文以水利基础建设统计工作中的问题与优化途径分析为主要内容进行阐述,结合当下基层水利工程统计工作出现的问题和水利统计工作优化对策为主要依据,首先分析了原始数据搜集时效性欠佳、水利基建统计人员对统计工作认识不足、意识不强,其次从提升水利统计工作认知、深化基层水利统计工作改革步伐、实现水利统计信息化转型、完善水利统计给工作机制、创新水利统计手段这几方面进行探讨和分析,其目的在于提升水利统计工作的时效性,实现统计数据共享,推动水利行业发展,旨在为相关研究提供参考资料。     

某硅钙质胶磷矿正反浮选试验

对云南某地低品位硅钙质胶磷矿进行正-反浮选半工业性试验,试验条件为:原矿含P_2O_5为15.11%,MgO 6.23%,磨矿细度-0.074 mm 91%,浮选矿浆温度13～15℃,试验用捕收剂CXY-P2由武汉工程大学提供。经试验确定A/B两方案,相应结果为:精矿品位为P_2O_5 30.42%(A)/28.10%(B);P_2O_5回收率为75.68%(A)/83.21%(B),选矿技术指标较好,经济效果明显。     

单自由面锚固体单向加载破坏特征和 锚杆荷载规律研究

针对岩石与锚杆形成的锚固复合体,基于实验室单轴压缩实验结果,建立岩石试样单轴压缩数值模型,校验强度参数与塑性剪应变定量关系,确定应变软化力学参数;优化Flac3D中Pile结构单元预应力锚杆构建步骤,建立单自由面锚固体数值模型,剖析锚固体在单向加载条件下的内部破裂特征,揭示在加载全过程中的锚杆轴向荷载及弯矩变化规律。研究表明:由锚杆预应力产生的压应力区按椭球形分布,且压应力在锚固范围内具有双峰值特征;锚杆促使锚固体内部产生共轭剪切破坏带,且共轭剪切带与水平面夹角出现增大趋势,并在临空面浅部出现对称分布的次破裂面;杆体轴向荷载和弯矩分布均具有显著阶段特征;在峰前塑性应变阶段,杆体轴力和弯矩小幅增加,且均以靠近锚杆外锚固端的杆体为主;在峰后软化阶段,杆体轴力和弯矩显著增大,锚杆荷载特征由单纯轴向拉应变突变为拉、弯、剪综合受力状态,且靠近内锚固端杆体弯矩剧烈变化。