空气—水热泵系统的节能分析

本文分析了空气——水热泵系统的■损失,并结合实例计算出了空气——水热泵系统的(火用)损失和(火用)损失率,指出了减少(火用)损失、节省能量的途径。     

制冷空调替代工质的分析

介绍CFC对臭氧层的破坏机理和氟氯烃制冷系统的替代,讨论了CFC—11、CFC—12、HCFC—22替代工质的性能,指出CFC替代技术的发展方向。     

空调器的风机盘管计算机辅助设计

介绍空调器风机盘管计算机辅助设计方法和程序框图,同时给出了辅助设计实例;计算机辅助设计可以缩短空调器的设计时间,提高设计精度,节省材料和成本,并能满足变工况的设计需要。     

外融冰盘管蓄冷动态特性研究

本文分析了外融冰盘管的工作过程，并对其蓄冷过程建立了数学模型，利用该模型模拟了冰盘管的蓄冰过程，其结果与实测值相近。该模型可为冰盘管蓄冰系统的设计提供理论根据。     

我国汽车空调的现状及展望

汽车空调系统是由压缩机、换热器、节流机构、自动控制等部件构成,整个系统性能是否优越将取决于每一个部件的性能,要提高整个系统的性能,就必须改善每个部件的性能,因此,本文将从压缩机、换热器、节流机构、自动控制等方面来阐述我国汽车空调的现状及发展趋势,旨在为我国汽车空调的发展指明方向。     

定形复合相变储能材料实验研究

提出了研制一种定形的复合相变储能材料,通过实验分析了所研制的储能材料的融点、融解热、热稳定性及微相结构等性能。该储能材料是由2种相变材料组成,通过物理吸附的方法将其复合在固态支撑材料中。在热分析中,用示差扫描量热仪(DSC)来测定储能材料的融点、融解热,用热重分析仪(TG)测定其热稳定性,并用扫描电镜(SEM)观测了材料的微相结构。测试结果表明,该储能材料具有较高的相变潜热和较好的热稳定性,因此可被应用于储能和热能回收系统中。     

具有多孔基体复合相变储能材料研究

本文提出了研制一种具有多孔基体的复合相变储能材料，通过实验分析了该储能材料的融解温度、融解热、热稳定性及微相结构等性能。该储能材料是由两种有机相变材料组成，通过物理吸附的方法将其复合在多孔基体材料中。在热分析中，用示差扫描量热仪(DSC)来测定储能材料的融点、融解热，用热重分析仪(TGA)测定其热稳定性，并用扫描电镜(SEM)观测了该储能材料的微相结构。测试结果表明该储能材料具有较高的相变潜热和较好的热稳定性，可被应用于储能和热能回收系统中。     

涡旋压缩机结构设计

针对涡旋压缩机的特点,阐述了涡旋压缩机的密封性、运行压力比、涡旋盘载荷分布、噪声、启动特性、耐久性以及温度保护,为涡旋压缩机设计和制造提供了依据.     

空气──水热泵系统的节能分析

本文分析了空气─—水热泵系统的拥损失，并结合实例计算出了空气─—水热泵系统的损失和损失率，指出了减小损失、节省能沉的途径．     

空调器的冬季保养

1.空气过滤网的清洗 清除过滤网上的灰尘,方法是打开面板上的小门,拉出过滤网,用软质布料轻打脏物或在不超过40℃的温水中用软毛刷清洗,晾干后插入原处。切记不得使用40℃以上的热水或有机溶剂清洗。