共轭凸轮机构参数化仿真设计技术的研究

共轭凸轮机构以其高速、高精度、高可靠性等诸多优点,在自动机械尤其是自动包装机中得到了广泛应用。运用参数化运动仿真技术对共轭凸轮机构进行了设计,并介绍了共轭凸轮三维建模的步骤及机构运动仿真的基本原理。该方法运用图解反转法和解析法原理,结合Creo Parametric软件的运动仿真和自动生成轨迹的功能,能够快速生成共轭凸轮的理论轮廓和实际轮廓。     

基于Pro／E的可控制起动行星齿轮减速装置虚拟样机的设计

利用Pro/E创建可控制起动行星齿轮减速装置零件的三维实体模型,通过利用Pro/E的Relations(关系式)等功能来实现齿轮的参数化建模设计,阐述了Pro/E在可控制起动行星齿轮减速装置中渐开线直齿圆柱齿轮设计中的具体应用.在二维工程图的基础上,运用三维实体造型软件Pro/Engineer对行星齿轮减速装置的各个零部件进行了三维特征造型,实现了虚拟样机的装配,为产品的生产提供了依据.     

Pro／E在可控制起动行星齿轮减速装置设计中的应用

利用Pro/E创建可控制起动行星齿轮减速装置零件的三维实体模型,通过利用Pro/E的Relations等功能来实现齿轮的参数化建模设计,同时进行了零件的装配设计.介绍了利用Pro/E进行三维建模的设计要点.     

可控制起动行星齿轮减速装置的优化设计

针对可控制起动行星齿轮减速装置,以整个装置的体积最小为优化设计目标,结合各种文献归纳出其优化模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后减速装置的体积比初始设计的体积小。     

三环减速器内齿啮合非线性有限元分析

以SHQ40型三环减速器相啮合的齿轮副为例,阐述了利用ANSYS软件进行内啮合齿轮副的非线性接触问题分析的过程,对同一类型三环减速器内啮合轮齿受力的分析和设计起到了很大的指导作用。     

滑动率对控制式差动无级变速器的影响

针对滑动率对控制式差动无级变速器有着重要的影响,对不同类型控制式差动无级变速器的传动比及调速范围与装置内无级变速器滑动率之间的关系进行分析讨论,并得到相应关系式;还对不同类型装置运动学综合时的参数进行分析推导,并得出相应的计算公式,为此类装置的技术设计提供了依据。     

基于未知类语义约束自编码的零样本图像分类

为缓解传统零样本图像分类模型中存在的领域偏移问题,提出一种基于未知类语义约束自编码的零样本图像分类模型.首先,利用预训练的ResNet101网络提取所有已知类和未知类图像的视觉特征;其次,通过编码器将提取的图像深度视觉特征从视觉空间映射到语义空间;然后,通过解码器将映射后得到的语义向量重构为视觉特征向量,在语义自编码器的训练过程中,利用未知类图像的聚类视觉中心和未知类语义类原型的分布对齐施加约束,以缓解领域偏移问题;最后,基于经编码器预测得到的测试图像语义向量和各测试类语义类原型之间的相似性,采用最近邻算法实现零样本图像分类.在AwA2和CUB数据集上的实验结果表明,所提出模型具有较高的分类准确度.     

基于面向对象的质量体系文件管理系统的设计

运用面向对象的设计方法,建立了质量体系的文件管理系统,讨论了系统安全保护及动态报表输出等方面的问题,实现了质量体系文件的自动化管理。     

"控制式差动无级变速装置"的分析与综合

“控制式差动无级变速装置”系由作者设计并已获得中国专利,本地该装置的传动方案进行了传动比、功率流、机械效率及机构综合等方面的分析研究,推导了该装置的功率表达式、机械效率表达式及运动学综合公式,为此类装置的技术设计提供了依据。     

基于Pro/E2001的标准渐开线直齿圆柱齿轮参数化设计

研究了在Pro／E2001环境下实现直齿圆柱齿轮的参数化设计,从而只要改变相关参数就得到不同参数的齿轮,进而达到缩短齿轮设计周期、减少重复工作的目的。