通用航空低空避撞研究

为了避免通航飞机在低空飞行时,与建筑物、地形等发生碰撞,根据不同障碍物的特点和通用航空器的性能,利用矢量分解的方法,将通航飞机在三维空间中的避撞分解为飞机投影在水平方向和垂直方向上的避撞。算法利用障碍物的信息,判断碰撞的风险,从而给出高度调整或航向调整的避撞方法。运用该算法通过Matlab进行障碍物避撞的仿真实验,结果表明本算法能有效避免通航飞机与障碍物的相撞。     

大港油田X1016断块压裂改造综合配套技术研究与应用

在深入研究储层特征的基础上,开展X1016断块整体压裂开发技术研究:整体压裂改造方案优化研究,长井段砂泥岩薄互层压裂改造配套技术研究、压采联作快速投产配套技术研究。经过现场实施,取得了好的压裂效果,配套的压采联作快速投产技术大大缩短了压裂液在地层滞留的时间,降低压裂液对储层的伤害。目前该项技术已获得国家发明专利。     

LM型车轮踏面在260吨鱼雷罐车上的应用

文章介绍了车轮踏面的发展概况，分析了ＬＭ型车轮踏面在２６０吨鱼雷罐车上的使用效果。结果表明，采用ＬＭ型车轮踏面不仅磨耗小、寿命长、经济效益显著，且可减少车轮脱轨事故，应推广应用。     

邯钢2000m3高炉喷吹煤粉系统的自动化控制

介绍了邯钢2000m^3高炉喷吹煤粉系统的自动化控制系统，重点描述了控制系统的控制功能及控制系统的硬件配置和软件组成。     

区块整体压裂改造技术先导性试验

滨海一区滨深8区块探明石油地质储量3 091.75×104t,占滨海一区总探明石油地质储量的61.1%。为了实现区块整体压裂改造的目的,根据地质开发井网部署,在该区块采用常规井、水平井两种井型共部署6口井,其中常规井5口、水平井1口。针对滨深8区块含油储集层埋藏深、井段长、砂泥岩薄互层、低孔、特低渗、温度高、敏感性强及自然产能低等改造难点,通过室内大量实验研究,优选出了针对性强的压裂工艺及液体体系,经先导性试验,取得了显著的增油效果。     

非数字,非物理——南加州建筑学院机器人工作室

南加州建筑学院机器人工作室从2010年以非制造模式开始探讨,开创性地利用机器人技术建设全新的平台装置来探讨虚构性、美学及相关论述。本文介绍了一个不同的视角,它可以确定主题,并将机器人工作室定位为当代理论中的前瞻性设计装置。     

2000m3高炉上料主卷扬调速控制方案

在 2 0 0 0m3高炉上料系统改造中 ,采用全数字直流调速装置取代原有的模拟调速装置 ,综合解决了主卷扬原有进口电机的正常运行和适应其机电设备今后的国产化改造两方面的问题。应用于生产后 ,高炉利用系数达到 2 .0 ,上料控制系统工作稳定可靠 ,取得了良好效果。     

输气管道矫正提升装置抗风稳定性研究

设计一种用于采空塌陷区应急救援的输气管道矫正提升装置,对矫正提升装置的Solidworks模型进行网格划分,并基于CFD理论,利用Fluent模拟矫正提升装置外部流场,分析从0~12级风速下装置外表面压力分布。添加装置所受约束后,通过ADAMS模拟分析风力对装置稳定性影响。结果表明:矫正装置在0~12级风速下,所受外表面作用力呈现递增趋势;且风速在8级以下时,设备均可以正常工作,不会倾倒;风速在9级以上时,需要采取一定措施以保证装置稳定运行。