基于核主元分析和邻近支持向量机的汽轮机凝汽器过程监控和故障诊断

提出了基于核主元分析(KPCA)和邻近支持向量机(PSVM)的汽轮机凝汽器过程监控和故障诊断新方法，将数据先用核主元法进行分析和处理，即通过非线性变换将样本数据从输入空间映射到高维特征空间，然后在高维特征空间中进行特征提取，若数据的Hotelling'sT2和Q统计量超过控制限，说明有故障发生，则计算样本的非线性主元得分向量，并将其作为输入值送入已训练好的邻近支持向量机进行故障类型识别。该方法可以有效地捕捉变量间的非线性关系，过程监控和故障诊断效果明显好于PCA-PSVM法。汽轮机历史故障特征数据集仿真试验证明了该方法的有效性。     

水电生产大修、技术改造项目管理信息化的研究与应用

本文以国网新源控股有限公司水电生产管理信息系统(HPMS)建设为背景,阐述了该公司大修、技术改造项目管理流程,构建了系统大修、技术改造项目储备库管理、计划管理、项目实施管理等功能和标准流程,实现了大修、技术改造项目管理的标准化、信息化,通过系统推广应用,有效规范该公司大修、技术改造项目管理工作,提高了大修、技术改造项目管理水平。     

多功能R系列环氧固化剂固化海因环氧的粘接工艺及性能

用双重可调多功能R系列环氧固化剂固化海因环氧树脂,具有固化温度较低、耐热性好、粘接强度高等特点.海因环氧树脂与R系列固化荆的比例、R系列固化剂内所含橡胶链段的比例均可在宽范围内变化,可获得一系列耐高温、高阻燃、耐烧蚀、高韧性的胶粘荆,从而可以开发系列多功能梯度复合材料.     

AVIDM系统应用培训方法的探索与实践

通过AVIDM的实施,笔者深刻体会到培训工作是实施方自己的工作,要靠着不断创新、实践探索、过硬的技术和大量的辛苦劳动,才能取得好成绩,从某种意义上说,也是最重要、最困难、直接关系到系统实施成败的工作。因此,我们对培训模式、培训教程进行了有益的思考与探索,总结出了一套行之有效的培训方法，有力地支撑了AVIDM系统的实施和运行。     

某水电站上、下坝址岩溶发育差异的地质背景分析

缅甸某水电站上、下坝址区以碳酸盐岩为主，岩溶为坝址区主要地质问题之一。不同坝址区岩溶发育状况不同，根据勘查资料及施工期间收集的地质资料分析，论述了上、下坝址区岩溶发育状况、影响岩溶发育的因素，从而对上、下坝址间的选择提出建议。     

温暖的时尚精灵于娜与中兴电视手机的相遇

不论是T型台、荧幕上还是眼前的于娜都是一个时尚精灵,虽然略显疲惫,但她仍然很认真地给我们讲述了她深入地震灾区的感受,传达了她温暖的心和坚强的勇气。作为排球女将,于娜为北京奥运会送上了最诚挚的祝福。2008,她做了很多,她还将做得更多。     

桂林市副市长刘明昱视察九岗岭小区改造工程

7月20日，桂林市副市长刘明昱在秀峰区区委书记阳春喜和区长程权的陪同下视察九岗岭小区改造工程。     

基于基准面提取的物料体积在线测量方法

针对测量装置与物料放置底面相对姿态变化影响测量结果的问题,提出一种实时校正及积分基准面提取的物料体积测量方法。该方法通过姿态传感器实时检测激光传感器的姿态,并获取被测物体表面点云,对点云归一化处理,多次迭代拟合确定积分基准面及被测物料边界,进行三维重建,最后提出基于剖分原理的三棱微元逼近的体积计算方法。利用提出的测量方法搭建测量系统,在多种工况下进行实测实验和对比分析,测量结果的平均相对误差为1.69%,表明提出的方法具有较好的适应性及准确性,为物料体积测量提供了新思路。     

钢轨闪光焊远程监控管理与故障诊断系统

针对钢轨现场闪光焊装备施工地点分散、偏远而引起的故障处理和管理不便的特点,在UN5-150ZB1现场钢轨闪光焊焊机焊接接头质量在线监控与管理系统的基础上,设计了钢轨现场闪光焊远程监控管理系统与故障诊断系统。通过对比分析B/S与C/S两种网络通讯结构,采用适合钢轨现场闪光焊特点的C/S网络通讯结构设计该系统,系统由现场监控计算机、中心服务器、GRPS网3个部分构成,现场监控计算机负责采集、处理及发送现场信息和接收中心服务器的命令信息并控制下位机执行;中心服务器接收、处理、存储现场监控计算机发送过来的各种信息,发送相关指令并进行监控与诊断。搭建的系统能实现多台处于不同地理位置的现场钢轨闪光焊机信息的集中管理,并可充分利用异地专家学者资源及时对现场焊机出现的故障进行远程诊断。     

临近空间高超声速飞行器的直接力与襟翼复合滑模控制

为解决升力体构型再入高超声速飞行器的欠驱动强耦合问题,提出一种直接力与襟翼的复合滑模控制方案。再入式高超声速飞行器由于热防护要求以两片体襟翼控制俯仰、偏航和滚转3个通道,强气动耦合所引发侧滑角的持续高频大幅抖动将造成副翼控制量长时间处于饱和状态,进而导致控制系统失稳。为抑制侧滑角的抖动并使其快速收敛,在偏航通道引入一对具有开关特性的侧喷发动机,将系统构建为一个复合控制系统,并基于线性二次型最优控制与滑模控制理论分别为襟翼和侧喷发动机设计了控制律。在两种指令跟踪情形下将复合控制与常规襟翼控制方案进行仿真对比。仿真结果表明,新的复合控制系统能有效地抑制偏航通道的抖振现象,且使侧滑角快速收敛,同时能够使攻角与滚转角快速稳定地跟踪制导指令。