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盾构输水隧道工程常采用复合衬砌结构型式,钢筋混凝土内衬具有施工便捷等优势成为常用内衬之一,但在内水压作用下容易开裂,钢筋混凝土内衬开裂后复合衬砌承载能力成为工程中设计的关键问题。本文对盾构隧洞钢筋混凝土内衬复合衬砌结构展开原型试验,研究内水压作用下复合衬砌的全过程变形破坏规律,揭示复合衬砌内压承载机理。试验结果表明:(1)内外压差达到0.22MPa时,内衬开始开裂,内衬开裂后盾构管片承担更多内水压力,随着内水压增长,接头手孔处混凝土出现损伤,最终内外压差达到1.78MPa时,管片接头混凝土断裂,复合衬砌丧失承载能力;(2)管片接头是复合衬砌薄弱环节,裂缝首先产生于内衬临近盾构管片接头处,然后沿环向均匀增加,内衬产生裂缝后,混凝土通过与钢筋的黏结作用共同承担内水压力,因此随内水压增加内衬发生多次开裂;(3)内衬开裂、接缝损伤后复合衬砌抗拉刚度分别下降为其弹性状态时的23.8%,12.3%,内衬开裂对复合衬砌承载能力影响最为显著。 相似文献
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依据技术演进,可把经济管理实验教学方法划分为卡片式、单机式、网络式和便携式四类实验教学方法.通过梳理相关文献,研究这四种方法的优缺点,认为加大基于便携式的经济管理实验教学方法研究,将会为经济管理实验教学从技术与方法上取得一条具有突破性的途径,有助于推进经济管理教学理论、方法与平台向纵深发展,促进学生综合素质与能力的整体提高,并为中国经济管理教育科学研究站在世界前沿奠定基础. 相似文献
83.
张冬梅 《安徽电气工程职业技术学院学报》2006,11(2):98-102
我国高技能人才严重短缺已经不是一个新话题,其对经济发展的制约已在许多领域开始显现,电力行业也不例外,尽快改变这种状况已成当务之急。本文对电力行业高技能人才短缺的原因进行了客观的分析,并就强化和改革现有的技工教育培训机制,使其尽快转型,短期内从现有的工人队伍中培养出社会急需的高技能人才进行了阐述。 相似文献
84.
浮置板轨道作为一种有效减振方式在城市轨道交通中获得了广泛的应用。将浮置板分别视为质量块、Euler梁和短梁,利用振型叠加法得到了三种离散支承浮置板轨道模型的振动方程,并采用Runger-Kutta法求解其响应结果。计算结果表明,将浮置板等效为质量块和长梁是浮置板轨道模型的两种极端情况,实际浮置板轨道模型计算结果介于这两个计算模型之间。浮置板存在一个临界长度,此时长梁-短梁模型和双长梁的结果基本一致。当浮置板长度很短时(0~0. 6 m),浮置板可以等效为质量块;当浮置板较长时(大于临界长度),可以整体等效为长梁;浮置板为有限长度短梁时,随着浮置板长度的增加,钢轨的挠度和浮置板支承内力会逐渐减少。对浮置板减振特性分析表明,增加浮置板长度、增加钢轨扣件刚度、增加浮置板抗弯刚度、减少浮置板支承刚度是改进浮置板减震性能和行车舒适性的有效办法。 相似文献
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淬火是将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间,随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺.淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性.利用PLC控制淬火过程,使淬火工艺简单、系统价格低廉、稳定可靠、操作方便.该淬火系统由加热系统、冷却液与淬火液循环系统、液压系统、淬火机电气控制系统等组成.本文介绍的淬火机控制系统,利用OMORON可编程控制暑控制,有三种控制方式即手动、自动和试片,可实现工作台的升降、工件的夹紧与放松、工件的前摆与后摆,接近开关控制升起的高度,外定时器控制淬火时间,能生产各种截面各种长度的汽车板簧,满足当今汽车用钢板弹簧的需求.文中给出了详细的控制要求、电气控制元件表、I/O分配、控制梯形图.最后还提出了系统的三项软硬件改进措施. 相似文献
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地铁盾构推进对周围环境的影响问题越来越得到重视,本文就这一问题,结合具体工程实例,利用现场监测数据,分析了盾构推进对相邻基坑开挖的影响,得到了围护墙体侧向位移、坑外孔隙水压力、土压力的变化规律。为采取合理措施以确保基坑安全和盾构的顺利通过提供理论依据。 相似文献
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金牛钾碱分公司从瑞士波特公司引进的片碱机是片碱车间的关键设备,其刮刀更换频繁,不但增加了备件成本,又耽搁了正常生产,成为制约片碱生产的关键因素.为此,对片碱机制冷系统进行了改造,取得了较好的效果. 相似文献
90.
以太网媒体转换器的设计与实现 总被引:4,自引:2,他引:2
介绍了100Mb/s和10Mb·s-1/100Mb·s-1两种以太网自适应媒体转换器的工作原理及特点,并以TP112和KS8993两款芯片为核心,设计并实现了上述两种以太网媒体转换器。 相似文献