齿轮变速装置的优化设计

为了使转速按一定规律分布 ,拟定传动方案时要合理设计有关参数 .为了对齿轮变速装置的运动参数和动力参数进行优化 ,传统的方法是采用手工绘制转速图和传动系统图后 ,再在此基础上建立有关数学模型并进行优化 .本文采取齿轮变速装置的数字化模型 ,在考虑变速系统相比误差的基础上 ,建立了包括几何参数和动力参数在内的约束条件 ,以各个变速组的中心距之和最小为目标函数 ,提出了利用计算机对齿轮变速装置进行优化的方法 .通过对具有 1 2级转速的齿轮变速装置进行优化可知 ,本文所述方法是可行的     

机械有级变速系统方案的数学化模型

定义了数列的乘法和加法,结合机械有级变速系统的转速图和传动系统图,提出了机械有级变速系统方案的数字化模型。采用这种数字化模型,能够实现从方案拟定到结构尺寸计算整个过程的计算机辅助设计和优化,克服利用计算机进行方案设计的技术难题。本文提出的数字化模型,包含了转速图所表达的全部内容,且简单明了。通过对常规传动系统、分支传动系统和使用多速电动机的传动系统的数字模型的建立,归纳了不同类型传动系统数字模型的特点,为使用数字化模型进行优化设计奠定了基础。     

核电厂反应堆保护系统紧急停堆响应时间分析及测试

简要介绍核电厂反应堆保护系统的结构和紧急停堆工况下的数据处理过程,对反应堆保护系统紧急停堆的响应时间进行理论分析。建立响应时间测试原理,并设计相应的测试装置,完成实际测试工作。对测试所得实验数据进行统计学分析的结果表明,反应堆保护系统紧急停堆响应时间的理论最大值为149.1 ms,实验最大值为144.8 ms;实验响应时间符合均值为120.6 ms,方差为90.1 ms的正态分布。     

神东公司建立安全长效机制的思考

文章结合神东公司的实际情况,从四个方面阐述了构建了安全生产长效机制,有效控制重点大事故的有效措施,实现了安全生产的根本稳定和长治久安.     

气力输送与除尘在中密度纤维板生产中的应用

介绍中密度纤维板生产中气力输送及除尘设计原理和应用,以及设计和安装中存在的问题,并提出解决问题的建议。     

连续压机MDF生产线后处理堆垛方案比较与探讨

介绍了连续压机中密度纤维板（简称MDF）生产线三种后处理堆垛方案的结构组成、工作原理，比较其各自的特点，可供设计选型时参考。     

液压系统油箱的优化设计方法研究

为了使液压系统油箱设计得更加合理,应用弹性力学理论建立了油箱底板变形计算公式和油箱盖板自然频率的计算公式.以油箱的长度、宽度、高度、底板和盖板厚度为设计变量,油箱实体材料体积最小为目标函数,以油箱底板的变形、盖板的自然频率、有效容积和散热条件为主要约束条件,建立优化计算数学模型.采用改进网格算法,以可控变速装置液压系统油箱为研究对象进行了优化计算.结果表明,在相同的有效容积时,其实体材料体积比原设计节约19.7%,为油箱的优化设计提供了参考.     

熔融态氯化镁直接热解制备氧化镁粉体及表征

利用Kroll法冶炼钛过程中还原蒸馏产生的熔融氯化镁,在通氧条件下,直接热解制备出超细的氧化镁粉体。考察热解温度、热解时间、氧气分压对熔融氯化镁热解效率的影响。通过单因素实验确定的最佳工艺条件如下:热解温度1 000℃,输入氧分压0.08 MPa,热解时间50 min。优化条件下氯化镁的热解率达93.5%。实验制备的样品氧化镁经X射线衍射和扫描电镜分析:其平均粒径为80~100 nm,粒度分布均匀,分散性好,纯度很高,获得的氧化镁颗粒为不规则六面体形。热解反应的动力学研究表明:氯化镁热解过程的初始阶段受化学反应控制,表观活化能为93.7 kJ/mol;反应后期受扩散与化学反应混合控制,表观活化能为26.3 kJ/mol。