南京地铁1#线隧道典型区段施工技术

结合南京地铁1^#线施工实践，介绍了该地铁沿线浅覆土条件下的水下盾构施工、大跨度软流塑土层下的管棚施工及浅覆土建筑物下岩层控制爆破等难点区段的施工技术，希望对同类地层条件下的隧道施工提供借鉴。     

SMW围护深基坑逆筑法设计研究与工程实践

介绍了我国首次利用SMW进行围护的逆筑深基坑的设计与施工技术。以SMW围护结构作为防水、挡土体系,以结构的钢立柱和增设的部分临时钢格柱作为垂直荷载传递体系,以地下室各层楼板、梁作为水平荷载支撑体系,通过水平支撑悬吊技术、空间琵琶撑技术等的应用,成功地完成了我国最深的SMW围护基坑工程的施工。该工程对同类工程的设计与施工有一定的借鉴意义。     

“零距离”穿越运营地铁车站的综合施工技术

受原先规划制约,上海地铁1号线未为后期的其它线路留设接口,给其它线路与地铁1号线的换乘施工带来了较大难度.结合上海地铁4号线上体场车站工程,介绍了桩基托换、人工地层控制冻结、加固保护等综合技术措施在工程中的应用,使地铁4号线成功穿越地铁1号线上海体育馆车站,这对其它类似工程的施工具有一定的借鉴意义.     

盾构隧道施工多媒体监控与仿真系统

介绍了盾构隧道施工中,以光纤通信为基础,形成的多媒体监控系统的硬件组成与实现方法,在此基础上,利用PECK理论、随机介质理论等建立预测盾构施工的地表变形的数学模型,形成了三维仿真软件系统.     

CHA-101吸附树脂处理含酚废水的研究

研究了以CHA-101吸附树脂处理异丙苯氧化法生产苯酚过程中产生的废水,取得了优化工艺条件。结果表明,CHA-101树脂对废水中酚的吸附率达98％以上,COD去除率达50％。以丙酮作脱附剂,脱附率达100％。回收的苯酚质量较好。可作为化工原料。     

高含水粘土层矩形顶管施工技术

着重从顶管设备的出土方式、切削刀具形式、施工以数采集及矩形顶管对周围环境的影响控制等方面，介绍了我国第一条高含水粘土层矩形顶管隧道施工的相关技术。     

基于地铁防水的相变混凝土综合性能研究

通过相变混凝土力学性能试验、热学性能试验及控温性能试验,对比分析不同石蜡掺量相变混凝土力学性能参数、热学性能参数及改变外界环境温度时相变混凝土的温度变化。结果表明,混凝土中石蜡掺量的变化与比热容和线膨胀系数的变化成正比,与混凝土力学性能参数及热学性能参数中的导热系数和导温系数的变化成反比。相变材料的掺入可以延缓混凝土的温度变化,使相变混凝土具有良好的控温性能,进而防止混凝土开裂,达到防水目的。     

围岩松动圈灰色预测研究

在现场实测的基础上，利用灰色系统理论对未曾揭露过的岩层进行了松动圈灰色预测研究，获得了较高的预测精度。     

双输送机综放面平巷胶带输送机负荷分析

本文通过分析综采放顶煤工作面前、后输送机的运量状况，找出了平巷输送机运输量与采煤机割煤速度、放顶煤支架的放煤位置及同时放煤支架数的关系，从而保证平巷输送机运量基本恒定而不过载，同时前、后输送机基本以恒功率运行。     

树脂法精制橙皮甙的研究

本文选用D—296树脂,对精制橙皮甙的工艺条件进行了研究.结果表明,树脂法工艺与原工艺相比甲醇单耗降低,产品收率提高,为该产品的生产初步探索出了一条新的工艺线路。