基于压差控制的蓄能器压力调节方法及其AMESim仿真

为扩展蓄能器的压力适用范围,提出了一种压差控制方法,利用液压缸或增压缸两腔压差,以比例溢流阀调节背压,进而控制蓄能器压力.针对典型的大流量快速加压系统,基于增压缸压差控制,进行了蓄能器补流压力控制回路的设计与计算.通过AMESim软件对压力控制效果进行仿真分析,结果表明该方法达到了控制要求,提高了蓄能器的适用性和压力控制的灵活性.     

阳极电压触发的晶闸管三相电子开关

阳极电压触发的晶闸管三相电子开关ＴｈｙｒｉｓｔｏｒＴｈｒｅｅｐｈａｓｅＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｗｉｔｃｈＴｒｉｇｇｅｒｅｄｂｙＡｎｏｄｅＶｏｌｔａｇｅ广州石油化工总厂周华（广州５１０７２６）华南理工大学张琳（广州５１０６４１）针对晶闸管三相电子开关,...     

以太网正逐步向过程控制渗透

以太网在世界范围的工业和办公环境中的被接纳程度已激发起将其应用范围延伸到工厂底层级的渴望。其优越的网络性能使它成为完成数据监控和程序维护等诸多任务的理想工具。而且,很多人预测,以大网目前的发展和刚刚诞生的快速以太网技术也将使其胜任那些目前是由工业自动化网络来承担的关键控制任务。当然也还有人认为以太网要想在制造业中扮演更重要的角色,还有很长的路要走。 早在以太网进军工业自动化之前,控制工程师们已经开始关注和参与五花八门的总线系统的开发。在过去３０多年里,各种总线都在为与其相适应的市场服务。专用硅片…     

倾跌试验方法的优劣性分析

倾跌试验有多种方法,为了方便快捷地选取适用而有效的方法,本文就如何根据产品的不同外形、不同结构、不同电气性能选用适当的倾跌试验方法进行了具体分析。以便我们在工作中更准确更有效地选用。     

退火温度对A16MgSc合金和2101合金剥落腐蚀性能的影响

为获得高强度和良好抗剥落腐蚀性能的铝合金，制备了含钪Al-Mg合金。采用目视剥落腐蚀试验、极化曲线和交流阻抗测试试验方法，研究了A16MgSc合金和2101合金在不同稳定化退火后的剥落腐蚀性能。结果表明，A16MgSc合金的抗剥落腐蚀性能优于2101合金，A16MgSc在250℃稳定化退火时的抗剥落腐蚀能力最好，极化曲线和交流阻抗的测试结果与目视剥落腐蚀的测试结果一致。     

纯水柱塞泵摩擦副材料磨损试验研究

纯水液压用纯水作为工作介质，克服了液压技术中矿物油易燃烧、污染环境的缺点。纯水的理化性能和纯水柱塞泵中摩擦副的工况特征，决定了筛选低成本的摩擦副材料是研制纯水柱塞泵的重要工作。针对酏水柱塞泵工况，在滴水润滑条件下，研究了5种陶瓷涂层和氧化铝配对的摩擦磨损情况，考察了摩擦系数和磨损量随时间的变化曲线，以期为纯水柱塞泵的材料选择提供依据。     

基于公理设计的用例模型构造特征模型的方法

在软件设计中,由用例模型构造特征模型的方法有多种,有正交化的方法、有在基于UML用例模型基础上经过变换得到特征模型的方法.本文提出了基于公理设计的构造方法,利用公理设计矩阵来分析用例模型中的功能,利用功能的耦合来构造特征模型,并结合图书馆管理系统的实例,介绍这种方法的实施过程.     

基于BPA潮流的电力系统中长期频率电压稳定仿真方法

随着电力系统的复杂化,电力系统中长期动态过程频率电压稳定对系统安全性的影响愈加明显。针对该问题,提出了基于潮流计算的中长期准稳态时域仿真方法。该方法在传统时域仿真方法的基础上综合利用准稳态思想和潮流计算模块,再进一步针对效率问题提出自适应变步长仿真策略和多时步预测辅助方法。所提方法的算法主体部分和潮流计算部分分别在Mathematica科学计算软件和BPA潮流计算功能模块中实现,通过自定义数据接口进行数据对接。通过在Nordic32标准算例系统和某大区电网实际算例系统中对该方法进行验证,表明该方法显著降低实现成本,并提高了仿真计算的效率。     

层板胶合木拱的蠕变屈曲

目的研究蠕变对层板胶合木拱的稳定承载力的影响规律．方法通过建立层板胶合木的蠕变本构模型,推导应力-应变的迭代计算公式,结合ABAQUS有限元软件,编制描述胶合本蠕变行为的用户材料子程序UMAT,提出判断拱发生蠕变屈曲的双重条件,用有限元法分析不同跨度、矢跨比和截面规格的层板胶合木拱的蠕变屈曲特性．结果得到了层板胶合木拱的荷载水平与蠕变屈曲临界时间呈指数衰减的关系．当荷载水平为40％时,蠕变屈曲临界时间接近15N;当荷载水平为35％时,蠕变屈曲临界时间增大到接近60N;蠕变屈曲承载力-临界时间曲线在35％的荷载水平处出现一条水平渐进线,荷载水平在35％以下,木拱不会发生蠕变屈曲．结论层板胶合木拱蠕变屈曲临界时间只与荷载水平相关,不受跨度、矢跨比和截面规格的影响．胶合木拱的长期稳定荷载为瞬时稳定荷载的35％．     

基于正交分解技术的汽车非定常流场分析及重构

为有效开展汽车气动优化设计和主动流动控制技术,采用正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)技术分析汽车非定常流场中POD模态的物理意义,并利用重构技术建立汽车外流场瞬态简化模型.大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)仿真结果与实验结果的对比表明该仿真方法有效.POD分析结果表明:低阶模态主要对应分离泡的附着流动,包含流场中较高的能量;其他各个高阶模态含能相对较低,表征小尺度涡的作用.当保留前15阶POD模态时,通过重构技术可获得70%的原流场能量,得到的降阶模型可以较好地捕捉流动的特征.