莫来石-尖晶石-氧化锆复合材料的合成及特征

利用非传统的方法合成氧化锆-莫来石-尖晶石基复合材料。锆英石粉、活性氧化铝和轻烧氧化镁被用来制备先质材料。压实粉末混合物在不同温度下烧制(大约在1440℃、1550℃和1600℃),烧坯获得很高的密度。它们的压缩强度随氧化锆含量和烧结温度的增加而增强,同时发现气孔率作为批料成分的一项函数发生变化。这些性能与烧坯的显微结构和相分布有关。     

偏氟乙烯-三氟乙烯二元共聚物薄膜介电性能研究

采用溶液流延工艺制备了偏氟乙烯-三氟乙烯二元共聚物薄膜材料,并测试薄膜的介电强度和介电系数.对制备的二元共聚物薄膜进行高能电子辐照处理,对处理前后的薄膜材料进行介电性能测试,并计算了偏氟乙烯均聚物和偏氟乙烯-三氟乙烯二元共聚物薄膜材料的理论储能密度.结果表明,辐照后二元共聚物薄膜介电系数大大提高,介电强度降低;无论辐照与否,二元共聚物薄膜理论储能密度均低于偏氟乙烯均聚物薄膜.     

PMNT薄膜可见-红外光学性质的研究

通过对不同组分的铌镁钛酸铅(PMNT)薄膜的紫外-可见透射光谱以及红外椭圆偏振光谱的分析,利用Tauc-Lorentz(T-L) Cauchy色散关系和经典中红外色散关系,得到了该材料在可见和中红外区的光学常数,发现在可见和中红外区,薄膜的折射率随着PT(PbTiO3)含量的增加而增大,但是薄膜的光学禁带宽度随之而减小.     

激光毛化在汽缸壁面的应用研究

激光毛化的加工特性及其原理对于汽车加工行业的高精度要求十分吻合,但是迄今为止,毛化工艺只在很少的方面进行了探索性试验与应用,将激光毛化应用技术应用到车辆内燃机的汽缸内壁加工中,为内燃机的机械加工开辟了一条新的加工技术途径。     

汽车用薄钢板的开发

1　前　言对汽车燃料消耗更低、撞车保护更好的要求越来越强烈。为迎接挑战 ,日本汽车制造商正使用既有延性又有高强度的新一代薄钢板 ,例如诱导相变塑性钢 (ＴＲＩＰ)和双相钢 ,来开发超轻型车体。由于社会要求汽车燃料的效率更高、乘客的安全性更高且在汽车使用寿命结束时 ,能在对环境影响较低的情况下对汽车回收再利用 ,钢铁工业正通过不断研究性能更高的钢材及模拟技术来满足汽车工业的需求。这些材料和技术在调试阶段不需要高费用的模型机来检验 ,就能表明钢的性能。汽车用薄钢板主要有三个方面 ,即外板、内板和车架 ,另外还有发动机等…     

CO2激光传输用锥形波导耦合器的设计、制备及其性能研究

针对CO2激光传输用空芯波导的特点，设计、制各了锥形空芯波导耦合器系统。对此耦合系统的传输性能测试表明，使用该锥形空芯波导耦合器能够显著提高空芯波导的激光传输性能。     

钢包及精炼炉内衬的设计

本文是盛钢桶和二次精炼工艺中的造渣系统及所用的耐火材料一文中的第三部分。主要介绍钢包及精炼炉内衬设计情况。     

偶联剂处理PZT压电陶瓷效果研究

研究了硅烷偶联剂和钛酸酯偶联剂对PZT压电陶瓷的表面处理,通过红外光谱和扫描电镜照片对比了不同偶联剂的处理效果,同时与未经偶联剂处理的陶瓷进行对比。进一步研究了偶联剂处理前、后陶瓷与高分子树脂之间的结合力,经硅烷偶联剂KH-550处理后,陶瓷与高分子树脂间互相浸润、渗透,增加了二者的结合力。     

韦尔顿钢铁公司的整体鱼雷式铁水罐内衬

本文主要介绍了鱼雷式铁水罐整体衬的试验，筑造方法以及取得的效果，将铁水罐用不定形耐火材料做衬和用砖砌衬的优缺点进行了比较。