大间隙锯齿翅片的传热流动特性

采用计算流体动力学（CFD）方法对一种用于冷凝式烟气余热回收的大间距不锈钢锯齿翅片进行了数值模拟,研究了该翅片的传热和流动性能,并在搭建的风洞的试验台上进行了实验验证.结果表明：其传热因子j和摩擦因子f均随着雷诺数的增加而减小,获得的Re-j和Re-f性能曲线可以为新型余热回收换热装置的优化设计提供依据.     

高温下小区域变形长时测量方法的研究及其应用

对于高温下服役的构件，焊缝区域较为狭小，焊缝以及热影响区（HAZ）的高温变形难以用传统的方法测量。文中利用石英光纤和数字图象处理技术，研究开发一种能在高温下长时测量局部变形的新方法和测量系统，分析讨论了测量精度，并用HK40炉管焊缝长时蠕变变形的测量，分析比较了焊缝和母材的蠕变性能差异。     

板翅式换热器参数化绘图

针对板翅式换热器的基本结构 ,阐述了板翅式换热器的参数化设计过程和尺寸间的约束关系 ,并以芯体为例 ,分析了板翅式换热器零件尺寸与驱动尺寸之间的关系 ,为板翅式换热器参数化设计奠定了基础     

焊接对HK40高温炉管的蠕变损伤与断裂的影响

采用含有局部效应的蠕变损伤力学方法,计及材料不均匀性,建立母材和焊缝金属两材料有限元模型,分析了具有缺口的ＨＫ４０带焊缝试样以及实际ＨＫ４０炉焊接接头的蠕变损伤发展与断裂。蠕变损伤模拟结果表明,虽然焊缝金属为蠕变硬焊缝,但在服役寿命的后焊缝损伤较母材严重,出现损伤局部化特征,最终的失效发生在焊缝中。股役１０年的ＨＫ４０炉管的金相剖析也明显焊缝比母材具有较高的损伤级别,这预示着焊缝在长期股役过程中是最薄弱的环节之一。     

氢压缩机管路的动力响应分析及减振方法

对一台存在严重超常振动的铂重整氢压缩机入口管线的管道气体动力特性和管系结构动力响应进行了分析，找出了其振动严重超标的原因，并设计了一套减振方案。经测定，该方案实施后管线的振动达到了正常指标，其计算的动力响应位移和应力均在允许的变形和强度范围之内     

小冲孔蠕变试验技术及其应用研究进展

回顾了小冲孔蠕变试验技术的发展及应用 ,介绍了典型小冲孔蠕变试验装置的组成及结构 ,指出了小冲孔蠕变试验技术存在的问题及其应用前景。     

三种压力管道金属材料的流动加速腐蚀性能研究

建立一套温度、压力、流速可控的流动加速腐蚀试验装置, 模拟某蒸汽冷凝水管线工况, 对20钢、Q345R钢、304不锈钢三种材料进行了流动加速腐蚀试验, 采用电化学测量方法得到三种钢的Tafel曲线. 应用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)对腐蚀产物膜的厚度、形貌与组分进行了分析. 结果表明, 相同工况条件下, 腐蚀速度从大到小依次为20钢、Q345R钢、304不锈钢; 20钢的腐蚀产物膜结构为球状; Q345R钢存在两种腐蚀产物膜结构, 即网状结构和片状结构; 304不锈钢腐蚀产物膜的结构为片状, 有效的保护了基体材料.     

三水合醋酸钠相变储能强化传热研究

采用差示扫描量热法(DSC)对不同质量配比下三水合醋酸钠相变材料进行热物性分析。实验结果表明,针对主储热剂与两种辅料,优选97.0%∶1.5%∶1.5%质量配比时,焓值可以达到最大,能有效改善相变材料过冷度和相分离影响。从改善储热单元结构入手,设计、搭建了一套相变材料换热装置,对材料的蓄、放热特性进行了实验研究。测定了三水合醋酸钠在不同单元结构中温度随时间的变化曲线,揭示了流量、管径与增加内肋片对蓄、放热过程的影响规律。通过分析发现,增加内肋片能有效改善相变材料在储热单元中的传热效率,使材料熔化时间平均缩短27%,凝固时间平均缩短33%。