机器学习在纺织物染色中的研究进展

机器学习的发展在织物染色节能减排中起重要作用.在不同操作条件下,如何选择合适的机器学习算法成为解决问题的难点.为了更好地推广机器学习在纺织物染色中的应用,从理论背景和实际应用两方面对目前纺织物染色中的机器学习进行综述.首先简要介绍织物染色中应用的算法理论背景,包括最小二乘回归、支持向量回归、人工神经网络;然后介绍这些算...     

共混丙纶的结构和染色性能研究

将烯烃类高聚物作为第二组分,与等规聚丙烯共混纺丝。用偏光显微镜、声速法和密度法对共混纤维的形态和结构进行了研究。结果表明:共混体系属于基体-微纤两相结构,随着烯烃类高聚物添加量的增加,结晶度和取向度均下降,尤其当烯烃类高聚物添加量为6％时,烯烃类高聚物开始相互贯通。共混丙纶的染色性与纤维的形态结构有直接关系。     

原位悬浮聚合制备氧化钇-聚苯乙烯杂化材料

用原位悬浮聚合法制备了含Y2O3纳米粒子的聚苯乙烯(PS)(Y2O3-PS)杂化材料,考察了引发剂过氧化二苯甲酰(BPO)用量、Y2O3用量及表面修饰剂钛酸酯偶联剂含量等对Y2O3-PS杂化材料结构性能的影响。实验结果表明,Y2O3纳米粒子均匀地分散在PS基体中,在固定Y2O3和苯乙烯用量的情况下,Y2O3-PS杂化材料中Y2O3的实际含量随BPO用量的增加先增加后降低;在苯乙烯用量不变的情况下,Y2O3-PS杂化材料中Y2O3纳米粒子的包覆率随聚合初期Y2O3纳米粒子用量的增加而降低;在固定苯乙烯用量、改变BPO用量的情况下,钛酸酯偶联剂的含量对Y2O3-PS杂化材料中Y2O3纳米粒子的实际含量的影响很大。     

NAO刹车片树脂基体的研究进展

树脂基体作为粘结剂，对NAO刹车片的各项性能有着很大的影响，酚醛树脂已经不能满足要求，必须对酚醛树脂进行物理或化学改性。通过分析酚醛树脂的分子结构特点，指出了酚醛树脂的改性途径和方向。全面介绍了近年来常用的几种化学和物理改性酚醛树脂方法，以及对刹车片摩擦材料性能的影响。     

水性甲板阻尼涂料的研制

为了满足国际海事组织(IMO)提出的隔声船舶规范要求《船上噪声等级规则》,对高分子乳液、填料和流变助剂进行了实验和研究,并配制出一款符合船用产品有关要求的水性甲板阻尼涂料。用傅立叶变换红外光谱仪、显微镜等研究了该款涂料的玻璃化转变温度、微结构和稠度。测试结果显示,该款阻尼涂料的玻璃化温度约为20℃,常温下该款涂料的材料损耗因素tanσ达到0.47,复合损耗因子ηC达到了0.197,说明该款涂料具有很高的阻尼性能。涂层微结构分析表明,10份粒径为0.42mm白云母、15份粒径为0.147mm白云母配上75份粒径为0.044mm重晶石得到的涂料,其涂层非常密实,此时有较好的阻尼性能和隔音性能。     

反应型乳化剂及其水性环氧涂料的制备和耐蚀性能

目的 制备一种低VOC、低毒性的水性环氧树脂涂料。方法 通过N,N-二甲基乙二胺与环氧树脂E51反应,然后利用冰乙酸中和成盐,制得一种反应型水性环氧树脂乳化剂,再与环氧树脂E51及四种胺类固化剂（651、GT19、DL19、SG）按一定的比例混合搅拌均匀,于电极表面涂覆,固化成膜后封装。采用显微红外光谱仪（Micro-FTIR）表征乳化剂的结构,采用动态光散射粒度分析仪（ZETA）测试乳化剂乳化E51后得到的乳液粒径。通过电化学阻抗谱和极化曲线测试,研究四种固化剂固化成膜的水性环氧涂层在3.5% NaCl溶液中的耐蚀性。结果 当乳化剂与E51的质量比为1∶1时,乳液平均粒径最小为52 nm,分布最均匀,体系最稳定。用固化剂651固化得到的涂层硬度最高,附着力最强,交联密度最高,涂层断面较为致密,在浸泡60 h后,仍具有较高的阻抗模值5.23×104 Ω×cm2和较低的自腐蚀电流密度2.0×10-7 A/cm2,对基底具有较好的腐蚀防护作用。结论 制得的水性环氧树脂涂料对基底具有良好的防护性能,适用于环保型低VOC涂料领域。     

丙烯酸酯无皂乳液聚合体系的研究进展

综述了丙烯酸酯无皂乳液聚合体系的最新发展,包括亲水性共聚单体、离子型单体、反应型乳化剂、挥发性乳化剂和助溶剂参与的聚合体系等,对这些丙烯酸酯无皂乳液聚合的方法与机理进行了归纳.指出了丙烯酸酯无皂乳液聚合的发展方向,对丙烯酸酯无皂乳液的良好应用前景进行了展望.