Ti和Zr的复合变质与热处理对ZA27合金显微组织的影响

对ZA27合金进行了变质处理和热处理试验.XRD分析和金相研究表明,变质处理不改变合金的相结构,但Ti和zr的存在影响初生a-A1相凝固前沿的溶质分布和成分过冷,阻碍了树枝晶生长和二次枝晶的形成,使粗大的树枝晶变为细小的花瓣状枝晶.370℃×10 h固溶处理表明,变质处理有利于η相的均匀分布.320℃×3h和320℃×18 h退火表明,变质处理有明显的抑制共晶组织粗化的效果.     

Al-Mn-Fe-Si亲水箔的高温拉伸变形研究

从室温～573K的不同温度下,对翅片铝箔进行拉伸变形研究.研究发现,随着拉伸变形温度的升高,试样的强度降低,延伸率升高,当拉伸变形温度超过473K以后,延伸率上升速度较快,出现了超塑性现象.翅片铝箔的力学性能敏感性最大的拉伸变形温度为493～573K,与翅片铝箔最终退火温度508～528K,亲水处理的固化温度473～533K处于同一区间.结果表明:翅片铝箔在亲水处理过程中,其张力应控制在19MPa以下,否则会造成翅片铝箔性能的改变.     

实施市场成本发展战略的思考

目前陆上石油企业面临着资源接替不足，成本支出攀升的严峻挑战。提高企业经济效益，必须提高市场竞争力。本文从树立战略成本管理的思想理念、整合企业价值链和价值单元，再造企业流程、深化作业成本“动因”分析、合理确定产品结构和经济产量等几个方面，论述了如何实施市场成本战略，从而提高企业竞争力的途径和方法。     

液压同步回路的模糊最佳选择

一、前言轧钢厂钢还加热目前多采用步进式加热炉。步进炉由三很静梁、两根动梁组成。系统动作时，由两根动梁将钢坯托起，向前移动，因此两架构作要求协调同步，以保证钢坯的平稳传递。液压同步回路有许多种，比较常用的典型回路有：1）机械同步；2）缸串联同步；3）缸串联带补油的同步回路；4）节流阀同步回路；5）调速阀同步回路；6）分流集流阀同步回路57）计量马达同步回路；8）同步缸同步回路Ig）并联泵同步回路，以及10）伺服同步回路。这10fi。典型同步回路从不同的角度讲都有各自的特点，比如计量马达同步和伺服同步回路同步精度高…     

异丁烯烷基化法制均三甲苯的研究

主要研究了以石油工业中C9芳烃精馏后的富均三甲革馏分为原料、异丁烯为烷基化剂,采用液相烷基化法制备高纯均三甲苯的工艺条件.使用异丁烯法在一次烷基化后均三甲苯含量可以达到70%以上,通过精馏去除重组分后,进行二次烷基化反应,均三甲苯的含量可达到94%以上,同时更彻底的消除了沸点附近的邻甲乙苯.然后通过精馏得到工业要求的含量为98.5%的高纯均三甲苯.     

流向变换-等离子体-催化反应系统降解甲苯

研究流向变换-等离子体-催化反应系统在空管与协同催化剂的情况下降解甲苯,讨论了反应系统在不同外加电源频率条件下对甲苯去除性能、能耗和产物生成的影响,主要参数包括甲苯降解率、甲苯去除量、能量密度、能量效率以及副产物臭氧生成情况。结果表明,实验选用的流向变换-等离子体-催化反应系统有助于提升甲苯降解性能和系统的能量利用率,有利于抑制副产物臭氧的生成。     

Mg-5Yb-0.5Zr变形镁合金的显微组织与力学性能

本文利用熔剂保护法制备了Mg-5Yb-0.5Zr合金,并进行了热挤压和热处理,对合金在各种加工状态下的相结构、显微组织和力学性能进行了试验和测试.结果表明,合金由α-Mg和Mg2Yb相组成,铸态组织中的Mg2Yb相聚集在晶界,并在热挤压过程中被破碎起到限制再结晶和弥散强化的作用;合金经热处理后有一定的时效强化效应,析出相为共轭生长的短棒状Mg2Yb颗粒.合金在挤压态的强度最高,T5态热处理可得到良好的综合力学性能.     

六苄基六氮杂异伍兹烷氢解脱苄Pd(OH)_2/C催化剂的制备

Pd(OH)2/C催化剂是制备六硝基六氮杂异伍兹烷(HNIW,C L-20)的关键材料。选择三种市售的活性炭为载体,采用浸渍沉积法制备了几种六苄基六氮杂异伍兹烷(HBIW)氢解脱苄Pd(OH)2/C催化剂。考察了载体活性炭的表面性质、孔径分布、催化剂制备温度、碱的种类及钯负载量对Pd(OH)2/C催化剂的催化活性的影响。催化活性和N2吸附、程序升温脱附(TPD)、粉末X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)的特性表明,活性炭的表面性质、孔径分布、反应温度和钯负载量显著影响Pd(OH)2/C催化剂的催化活性,而活性炭的比表面积和催化剂制备过程中所用碱的种类不是影响Pd(OH)2/C催化剂性能的关键因素。用30%硝酸预处理AC RO S O rganics公司产的颗粒状活性炭为载体,碳酸钠为碱源,在反应温度5℃下,制得的9%Pd(O H)2/C催化剂有最佳的催化活性。催化剂中钯用量为底物HBIW的0.3%(质量分数)时,氢解脱苄乙酰化产物收率达93%。     

预混天然气催化燃烧特性

将含有钯、镧、锶、钴和锰的催化剂加载在鄞青石上进行预混天然气催化燃烧．实验表明,催化燃烧温度范围在600～900℃,过低的温度可能导致熄火,过高的温度可能使催化剂失效．在混合气体中,天然气体积分数为6％～12％,在催化剂中钯含量增至γ-Al2O3质量的0．21％及燃空比为8％时,实现了较好的催化燃烧（排放较少）．实验同时证实,在较短的催化载体内,催化燃烧效果较好,载体表面温度较低;在较长的载体内,载体表面温度较高,NOx排放增加．同时,分析了载体内传热传质特性．     

基于成本控制与动态管理的车辆管理信息系统的设计与应用

文章讨论了基于成本控制管理理念的车辆管理信息的设计与实现,以川东钻探公司车队应用情况从成本控制效益、调度效益、安全风险控制效益、完善车辆资产管理及提高市场竞争力等五个方面分析了软件的应用效益.指出只有细化了各项工作,才能切实节约支出,控制成本.先进的计算机管理系统的研发,技术创新为车辆成本控制体系管理提供了一个平台,系统全面的静动态数据管理为车队对车辆运行、单车成本、人员管理和质量四大要素进行了优化与协调提供了技术保障,借助于先进的计算机手段,技术创新为管理助力,挖潜节能已初见成效,根据车队统计数据表明,比如:2009年上半年单车每公里维修成本为0.54元/km,比2008同期下降0.03元/km.2009年上半年车队的运行车辆完好率平均保持在98%以上,比2008年高出近3%.