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红外热像仪在侦测石化装置无组织排放源中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了气体检测专用红外热像仪的工作原理,通过与传统方法比对,表明了热像仪在设备泄漏检测上的优势。分析了风速、距离对热像仪侦测结果的影响,风速越小效果越好,侦测距离宜在10m以内。用美国EPA关联方法,通过现场检测数据,计算了某公司委托检测装置年泄漏量(高达46.8t)。计算结果表明:热像仪发现泄漏设备所产生的泄漏量占装置设备无组织排放总量的99.4%。因此,把热像仪用于排查设备泄漏将会大大提高无组织排放源的确认效率,为石化装置开车过程、检修前以及正常运行过程的查漏和进一步治理无组织排放提供了有力技术支撑。 相似文献
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103.
Shaohua Hu Jorn D. Herner Martin Shafer William Robertson James J. Schauer Harry Dwyer John Collins Tao Huai Alberto Ayala 《Atmospheric environment (Oxford, England : 1994)》2009,43(18):2950-2959
Emission factors for elemental metals were determined from several heavy-duty diesel vehicles (HDDV) of 1998–2007 vintage, operating with advanced PM and/or NOX emissions control retrofits on a heavy-duty chassis dynamometer, under steady state cruise, transient, and idle conditions. The emission control retrofits included diesel particulate filters (DPF): catalyzed and uncatalyzed, passive and active prototype vanadium- or zeolite-based selective catalytic reduction (SCR) systems, and a catalyzed DPF fitted on a hybrid diesel electric drive vehicle. The prototype SCR systems in combination with DPF retrofits are of particular interest because they represent the expected emissions controls for compliance with PM and NOX regulations in 2010. PM samples from a full-exhaust dilution tunnel were collected on bulk filters, and on a Personal Cascade Impactor Sampler (PCIS) for total and water-soluble elemental analysis. All the DPFs significantly reduced emissions of total trace elements (>85% and >95% for cruise and for the Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS), respectively). However, we observed differences in the post-retrofit metals emissions due to driving cycle effects (i.e., exhaust temperature) and type of retrofit. In general, the metals emissions over cruise conditions (which leads to higher exhaust temperatures) were substantially different from the emissions over a transient cycle or while idling. For instance, during cruise, we observed higher levels of platinum (1.1 ± 0.6–4.2 ± 3.6 ng km?1) for most of the retrofit-equipped vehicle tests compared to the baseline configuration (0.3 ± 0.1 ng km?1). The vanadium-based DPF + SCR vehicle during cruise operation exhibited emissions of vanadium (562 ± 265 ng km?1) and titanium (5841 ± 3050 ng km?1), suggesting the possible release of actual SCR wash-coat (V2O5/TiO2) from the catalyst under the higher temperatures characteristic of cruise operation. The vanadium emissions exhibited a bi-modal mass size distribution, with modes at <0.25 μm and 1.0–2.5 μm size ranges for the vanadium-based SCR system. For the DPF + SCR systems, a greater fraction of the metal emissions from the zeolite-based system is water-soluble compared to emissions from the vanadium-based system. 相似文献
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105.
文章介绍了生态工业园的发展概况,提出了临沂高新技术产业开发区生态工业园产业布局规划的原则和方法,深入分析了生态工业园现状条件、物流、能流、信息流,并对该生态工业园区进行了功能分区,设计了总体框架和空间布局,确定了园区以电子信息产业为先导、以新材料产业和生物工程产业为核心的产业发展模式,并细化了主导产业的发展方向,确立了该生态工业园的产业选择和近期可发展的项目,提出了产业规划与生态环境的规划相结合的环境对策,以期对临沂高新技术产业开发区生态工业园的规划建设提供依据. 相似文献
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107.
以泛影酸盐(DTZ)的高效还原脱碘为目标,通过硼氢化钠还原法制备钯负载有序介孔碳(Pd/OMC)作为粒子电极,以碳纤维(CFP)电极作为主阴极,建立了三维电极电催化还原体系.该体系在低阴极电位下(-0.6~-0.8 V)可实现电化学/感应电化学的耦合还原,其脱碘速率是单独阴极体系的2.38~3.65倍;在阴极电位高于析氢电位(-1.5 V)时,可实现电化学/感应电化学/化学催化加氢多还原过程协同去除碘代有机物,其反应速率为单独阴极体系的1.27~4.69倍.进一步研究了DTZ初始浓度、Pd/OMC投加量及Pd的负载量对DTZ还原去除的影响.电化学测试结果表明三维电化学体系具有良好的电子传递能力与电还原性能.利用自由基淬灭实验与ESR自由基捕获对活性还原物种分析,表明原子H~*在三维电化学还原脱碘过程中起重要作用. 相似文献
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通过现场勘测以及走访调研的形式,获得桂林地区2011至2013年工业生产情况统计,参照国内外相关文献资料确定排放因子,并通过数据处理得到桂林地区工业排放源清单。结果表明,近三年桂林地区工业污染源年均向大气排放细颗粒物(PM2.5)10 751.01 t,其中以兴安县贡献量最大,达到5 024.92 t;永福县次之,为2 924.31 t。在企业类型中,以火力发电企业、水泥及砖瓦厂对桂林地区大气排放细颗粒物的贡献量较大,分别为2 540.81、6 544.51和555.13 t。同时,桂林地区以煤炭作为主要燃料,其对大气排放细颗粒物的年均贡献量达到2 672.17 t。 相似文献
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