上海港拟建朱家门煤码头挡风网防尘效果的初步研究

煤区的主要尘源大致可以分为三类:(1)堆场的风蚀起尘、(2)装卸时落差起尘。(3)车辆行驶引起的扰动起尘。对于各类尘源的防治,目前趋向性意见是通过喷雾洒水来加以控制,对此交通部各有关部门已进行了大量研究,并取得了可喜的结果。但是,在实验中我们注意到,在大风速天气(或阵风作用下),即使堆场各尘源均采取了喷水措施,环境尘量还是有较大幅度的增加,究其来源,我们认为对于堆场突出棱角或装卸过程中抛落颗粒,即使喷洒水后使颗粒聚合从而增加了颗粒重量,但在大风速条件下,     

“生态红线”成了一团乱麻

<正>中国日益严峻的环境问题使得"生态红线"在2013年11月的中共十八届三中全会中再度被提及。虽然"生态红线"这一概念在政界及媒体均得到了高度的重视,但其实质意涵仍不清晰。"红线"未有统一定义2007年3月5日,第一条"红线"高调进入公众视线。原任中国国务院总理温家宝在十届全国人大     

对作业场所危害程度0级的汽油发放作业职业危害调查

通过对危害程度０级的汽油发放作业职业危害初步调查,其结果显示出,从事该作业３年以上作业人员,出现身体改变,应引起有关部门重视。     

北京市实行机动车排放欧洲标准的环境效果分析

以2005年为基准年,在全面调查北京市城区道路交通、机动车保有运营状况的基础上建立机动车污染源排放清单,并借助ADMS-城市模型建立机动车污染物扩散模型,对北京市城区内的机动车污染物浓度进行了模拟;对国Ⅰ、国Ⅱ标准实施的污染物排放量变化及其对大气环境质量的影响进行回顾性评估,并预测实施国Ⅲ、国Ⅳ标准后,在未来能取得的污...     

煤堆垛起尘风速的试验研究

露天堆场煤堆垛表面的风蚀起尘,是煤炭转运港口造成环境污染的重要来源之一。引起煤堆垛起尘的主要因素是风速和煤颗粒粒径的大小。只有当风速超过某一阈值时,煤堆垛表面的煤尘才连续不断地起尘。本文论述煤颗粒粒径及煤堆垛表面温度对起尘风速的影响。根据风洞试验数据,给出了回归方程,以预测煤堆在不同含水量条件下一定粒径煤颗粒的起尘风速。     

基于CGE模型的能源税政策影响分析

在能源-环境-经济(3E)研究领域中,CGE模型得到了广泛的应用.本文通过一个10部门静态可计算一般均衡(CGE)模型定量分析中国实施能源税对经济、能源、环境以及各生产部门的影响.模型以2002年为基准年,研究设定5个情景,包括一个基准情景和四个能源税征收情景.模型模拟分析表明,征收能源税对国民经济总量增长有轻微影响;与此同时,能源税政策有利于减少能源需求量,降低能源强度,减少煤炭在能源合成品中的份额,对能源结构的改善有一定作用,并可促进产业结构的调整,有利于减少二氧化碳和二氧化硫的排放量,改善环境质量.在实施的过程中,可以采用渐进提高税率,并在征收能源税的同时,降低所得税(用能源税收入替代其它税种的收入)以及减免行政性收费等方式,实现税制的绿化,且可避免对国民经济和居民生活产生明显冲击.     

对Ⅱ级危害程度的粉尘作业场所污染调查

对Ⅱ级危害程度的粉尘作业场所污染调查吴炳麒刘琴（胜利石油管理局职防所，东营２５７０３６）曹廷祥张宗颜（胜利石油管理局孤东采油厂防疫站）王来忠赵忠（胜利石油管理局安全技术处劳动科）泥浆是油田生产中必不可少的辅助材料，其制作主要以铁粉、重晶石、水泥等用水...     

对中毒事例的简析

对中毒事例的简析吴炳麒，刘琴（山东东营胜利石油管理局职防所，２５７０３６）生产过程中的某种失误会造成伤害，本文简析４起职业中毒事例发生原因，供同仁们借鉴。１某厂急需用过氯乙烯、二氯乙烷、硅粉等原料手工合成粘合剂，加工一批电极板。由于天气寒冷，门窗紧闭...     

交通部第二期环保管理干部训练班结业

交通部第二期环保管理干部训练班自四月十五日开学至五月二十九日结束,经过一个半月的紧张学习,按原定计划胜利地结束了。这次训练班是由交通环办提出,并由交通部水运环保情报网委托武汉水运工程学院举办的。在办训练班的过程中,得到了交通部环办、交通部水运环保情报网,在武汉水运工程学院等各级     

我国的油污水处理船

为贯彻“1973年国际防止船舶造成污染公约”和“中华人民共和国环境保护法”及“中华人民共和国海洋环境保护法”等,我国政府及有关部门积极采取一些相应的和有效的防油污措施。从目前情况看,船舶油污水的处理可分为船上处理和港口处理两类。船上处理主要是用油水分离器来处理油污水,以及油船采用“装于上部”法、原油洗舱、专用压载舱,以减少油污水量等措施。船舶机舱舱底油污水基本上是采用油水分离器进行处理。港口处理包括岸上的油污水处理场和水上的油污水处理船。