AN EXPRESSION OF STRENGTH OF MARTENSITEFERRITE DUAL PHASE STEELS

考虑到马氏体加铁素体双相钢的组织分布及变形特征与短纤维复合材料的相似性,以剪切滞后分析法为基础,提出一种新的双相钢强度表达式: σ_(bDP)=(β/23~(1/2)+0.65)1/Kσ_(bM)V_M+σ_(bF)(1-V_M)在成分及组织各不相同的各种双相钢上所得的实验数据均与按上式计算的结果符合较好。文中讨论了铁素体向马氏体的载荷传递及马氏体强度利用率。     

Site occupations and ordering behaviour of O phase in Ti2AlNb—based intermetallics

1　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＴｈｅｏｒｔｈｏｒｈｏｍｂｉｃａｌｌｏｙｓａｒｅｏｆｇｒｅａｔｔｅｃｈ ｎｏｌｏｇ ｉｃａｌｉｎｔｅｒｅｓｔｉｎｈｉｇｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｓｉｎｃｅｔｈｅｙｈａｖｅａｇｏｏｄｂａｌａｎｃｅａｍｏｎｇｓｔ     

聚邻苯二胺膜在不锈钢表面上的电化学行为研究

在NaOH碱性条件下利用循环伏安法于不锈钢表面上制备了聚邻苯二胺薄膜，并对其在不锈钢表面上的电化学行为进行了研究.结果表明，该膜呈棕色，且表面均匀，与基底附着力强；在3%NaCl 溶液中的极化曲线表明聚邻苯二胺薄膜在一定程度上能有效提高不锈钢表面的耐蚀性能；在碱性介质中制备的聚邻苯二胺膜显示出一定的电活性，且随着NaOH浓度的提高，其电活性也有一定的提高.      

多糖生物絮凝剂在污水处理中的应用

将根瘤菌CFCC2272所产的胞外多糖制备成生物絮凝剂,与PAM和PAC分别应用于高岭土废水、刚果红印染废水的絮凝处理.对高岭土废水的处理,生物絮凝剂的最佳投药量略高于PAC及PAM,为12 mg/L;最适pH值范围较广,为4～12.对于刚果红印染废水的处理,生物絮凝剂的最佳投药量为100 mg/L,最适pH范围为6～12.     

基于交通信息和配电网全成本电价的电动汽车充电负荷调度方法

电动汽车的集中充电行为会在一定程度造成交通拥堵,为解决这一问题,综合考虑交通信息和电网信息,基于边际定价理论得到配电网节点边际电价和交通阻塞成本,构建电动汽车充电的全成本电价模型。在此基础上,提出一种考虑交通信息和配电网全成本电价的电动汽车充电负荷调度方法。通过仿真算例验证,该方法在满足电动汽车充电需求的同时可以有效缓解交通拥堵。     

采用交流海缆接入的海上风电场无功配置方法

对于海上风电采用交流电缆接入电网的形式,由于电缆充电功率较大,在接入电缆超过一定距离时,可能导致海上风电工程及其并网点电压以及载流量控制困难.针对上述问题,本文提出了海上风电经由交流海缆接入输变电工程无功配置方法.该方法可确定初步的无功配置方案;然后对不同方案下海缆的载流量以及沿线的电压分布情况进行了分析;最后,结合不同接入功率下接入点的电压波动情况,验证初步无功配置方案的可行性.     

大数据时代下的英语学科核心素养与课堂教学改革研究

本文以大数据时代为背景,基于英语学科核心素养的内涵,拟从大学英语学科核心素养的现状调查入手并分析,探究在课堂教学改革过程中根据英语学科核心素养培养的要求,从语言能力、思维品质、文化品格和学习能力4个维度来培养和发展学生的英语综合能力,促进学生全面可持续地发展.     

基于剪切带扩展法的海底斜坡稳定性分析

简介剪切带扩展法（SBP）的原理及其在海底滑坡稳定性分析的应用;以舟山六横岛典型海底斜坡为分析案例,开展基于高斯函数的SBP和极限平衡法（LEM）斜坡稳定性对比分析研究;进行SBP输入参数对剪切带扩展系数R的敏感度分析. 研究结果显示,对于斜坡剪切带破坏长度,当剪切带扩展系数R不大于1时,LEM与SBP得到的滑坡滑裂面区域一致,当R大于1时,SBP计算得到的最终滑动区域比LEM计算得到的区域大;在斜坡发生滑动破坏区域SBP比LEM计算得到的安全系数低;地震影响因素和土体特征位移对R的影响较大.     

基于图像分割的摩尔斯信号检测算法

摩尔斯信号在通信领域应用广泛,具有十分重要的研究价值。但是,由于短波信道比较复杂,环境恶劣,信号质量差,短波宽带条件下的摩尔斯信号检测问题一直没有较好的解决方案。基于此,提出了一种基于时频图和图像分割的摩尔斯信号检测算法。算法主要分为粗检测和识别两部分,粗检测是指基于图像分割的方法,从宽带数据中初步检测出摩尔斯信号;识别部分是指通过提取最大持续长度等特征,逐级排除非摩尔斯信号,进一步识别摩尔斯信号。实际信号测试表明,该算法对摩尔斯信号的正确检测率为96%以上,虚警率小于7.2%,相较于对比算法整体性能较好,具有一定的工程应用价值。     

焊接箱型截面构件在不同焊缝熔深下承载力性能试验研究

为了有效改善大跨度桥梁中管翼缘焊接箱型截面构件的耐久性的问题,提出采用耐候钢代替普通钢的管翼缘箱型截面梁。同时,为了研究耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件填充混凝土后在全熔透和部分熔透条件下的单轴承载力性能,开展了焊接矩形截面在三种不同焊缝熔深下的耐候钢管混凝土截面轴压短柱试验研究。分别测试每个试件在单轴压力作用下的静态应变、动态应变,以及竖向位移和侧向位移。对比构件承载力的试验结果及理论分析结果,得出不同熔深下焊接箱型截面管翼缘组合构件的承载力性能。研究结果表明:1）耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件的全熔透焊缝承载力高于部分熔透焊缝承载力。2）全熔透试件开裂时的竖向位移较部分熔透试件的位移值大,而不同熔深下构件的横向位移测点L4随轴压荷载的增大而有增加,L3测点横向位移规律不明显。3）不同耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件横向整体受拉,局部在顶部角部位置受压。构件的混凝土内部和钢板表面应变情况复杂,规律不明显。