数据库加速引擎中数据垂直分片技术研究

探讨了企业级数据库加速引擎（EDAE）中数据分布器（DDT）的实现。DDT基于两种分片技术：Hash散列水平分片和垂直分片。提出了一种基于图形技术的垂直分片算法VFG，它能很好地适用于OLTP应用。最后在理论和实验上对引擎的分片方案进行了分析和研究。     

串空间理论扩展

现有的串空间模型由于没有抽象更多的密码学原语,因此不能分析较复杂的安全协议.希望通过对串空间理论的扩展使其充分地表达较多的密码学原语,以满足分析复杂安全协议的需要.对入侵串轨迹增加了签名、签名验证和HMAC(keyed-hashing for message authentication code)函数模型,重新定义了理想概念并对衍生出的相关命题和定理进行了证明.扩展的诚实理想分析模型不仅继承了原理论的性质,而且适合分析含丰富密码原语的协议,如JFK和IKE2.     

复杂区域节点定位算法研究

传统的无线传感器网络节点定位算法假设节点间的最短路径长度与实际几何距离之间存在函数映射关系.然而对于布设在复杂区域的无线传感器网络而言,这种函数映射关系不再成立,直接应用传统定位算法将会带来较大的定位误差.针对复杂区域中各向异性的无线传感器网络节点定位问题,提出了一种基于参考节点凸包划分的测距无关定位算法CHP.首先,对参考节点进行凸包划分;然后,按照路径最短优先原则为待定位节点选择所属凸包;最后,依据待定位节点所属凸包内的参考节点对其进行定位,有效避免了复杂区域边界和障碍物对定位精度的影响.仿真实验结果表明:CHP算法与传统算法相比在定位精度以及误差抖动方面有了大幅改进;同时,CHP定位算法在执行过程中最大限度地降低了复杂区域边界和障碍物对定位的不利影响.     

面向代码相似度检测的指纹选取方法

代码相似度检测是代码抄袭检测的核心组成部分,对于营造良好的学习氛围、提高知识产权保护意识具有重要作用。总结了应用指纹技术检测代码相似度的基本思路,分析了几种常见的指纹选取方法的优缺点,提出一种改进的面向代码相似度检测的指纹选取方法。该方法能够从疑似抄袭代码集中去除由代码编写规则产生的虚假相似代码对,有效获得代码之间准确的相似度值。     

无线传感网多Sink负载均衡路由协议

大多数无线传感网络应用中,传感节点将所采集的数据传输到距离最近的汇聚节点(Sink),从而形成"多对一"的汇聚型传输.如果节点持续向Sink节点发送数据,由于传感节点产生和多跳传输转发数据分布的不均衡性,普遍采用最近Sink(nearest sink,NS)导致部分区域节点负载过重能量耗尽,整个网络分割,缩短网络寿命.为了延长网络寿命,在多Sink情况下提出一种基于最近Sink机制的启发式负载均衡路由协议.此算法不仅考虑Sink间均衡,同时考虑局部区域负载均衡.仿真结果表明本算法网络寿命大大优于同类算法.     

语言工程的软件体系结构研究综述

语言工程的软件体系结构已经逐渐发展成为语言工程的主要研究领域之一。它面向通用的自然语言应用,为其提供架构层次的参考方案。研究内容涵盖与体系结构相关的计算资源、语言资源、方法和应用等多个方面。在一定意义上,可以把它看作是在语言工程领域内的特定领域软件体系结构(DSSA)。本文概要介绍了该领域的发展历程和研究意义,然后对其基本概念和当前主要研究进展进行了阐述和分析,并展望了进一步的发展趋势。     

基于三相四线制三电平有源滤波器的简化三维空间矢量调制策略研究

三相四线制中点箝位(Neutral-Point Clamped,NPC)型三电平四桥臂有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)采用三维空间矢量调制(3-Dimensional Space Vector Pulse Width Modulation,3D-SVPWM)策略可以高效地改善电能质量,减...     

计及多种充电模式的电动汽车充电站有序充电双层优化策略

大规模电动汽车无序接入充电站不仅会引起配电网负荷"峰上加峰",还会造成充电拥堵,延长电动汽车排队等待时间.建立了计及多种充电模式的电动汽车充电站有序充电双层优化模型.在上层模型中,以配电网负荷方差和上下层调度计划偏差综合最小为目标实现系统负荷"削峰填谷",使负荷曲线更平坦.在下层模型中,建立基于多队列多服务台的充电站排...     

规则库冗余性控制策略的研究

冗余性控制是研究知识库组织、管理和维护中的一个问题．本文通过对智能型机译系统中规则知识表示方法的分析，提出了将冗余规则划分为显式冗余规则和隐式冗余规则分别予以处理的思想，给出了显式冗余规则的判别算法和部分隐式冗余规则的检测标准，并提出了控制机译系统规则库冗余性的基本原则.     

复合材料中厚板沉头连接结构强度与损伤失效

针对复合材料沉头螺栓连接结构的强度与损伤问题,开展了两种厚度复合材料层合板凸头与沉头螺栓连接结构挤压强度对比试验研究。试验结果表明,增加层合板厚度会引起连接结构挤压强度下降,但沉头连接结构下降比例小于凸头连接结构。通过数值模拟方法对复合材料中厚板沉头连接结构的强度及损伤失效进行分析。提出一种非线性面内连续损伤与三维混合失效模型,模型考虑了复合材料基体剪切非线性特征并改进了纤维损伤失效判据,有效解决了数值模拟中沉头复合材料连接结构难于收敛的问题。对比分析表明:沉头连接结构的数值计算结果与试验结果吻合良好,极限强度最大计算误差8.62%。