地铁工程自动扶梯系统安全性设计

自动扶梯是地铁车站乘客出入的主要输送工具，主要目的是为了改进乘客进出地铁车站的连续输送能力，提高乘客集散效率，它是地铁系统中直接面向乘客的输送机械。因此，为保证乘客和设备的自身安全，必须对地铁自动扶梯系统进行安全性设计。     

软件体系结构度量工具的研究与实现

在软件体系结构层次应用度量技术对于保证最终产品的质量有重要意义。但体系结构度量领域普遍存在对于度量扩展支持不足的问题。针对该问题,采用新的思路实现了一个可支持度量扩展的软件体系结构度量工具。该工具支持一组基本度量,并支持较为丰富的组合运算,使用户可定制度量,从而在一定程度内解决了体系结构度量领域存在的问题。     

基于63Ni辐伏同位素电池原型封装可靠性研究

以加载有63Ni源片的GD3217Y型探测器为处理件,在完成对封装材料的配方选择、灌注工艺、流程的制定并得到具有较好工艺性的灌注条件的基础上,分别对原件、加载不锈钢圆片器件、加载电镀814×107Bq63Ni不锈钢圆片器件进行非放、放射灌注封装。在对灌件可靠性进行检测的基础上,着重考察了原件、无/加载不锈钢圆片灌件、加载电镀814×107Bq63Ni不锈钢圆片灌件封装前后、自然老化及人工加速老化后电学输出特性,即考察在63Ni源持续辐照下,灌料、63Ni源、不锈钢片、芯片以及其他部件构成的体系内部之间相互作用关系,即封装件特殊要求——屏蔽性、时效性。研究结果表明,对以上结构的GD3217Y型探测器组件采用该种封装方式后除改善探测器组件的环境适应性,特别是在保证放射源使用安全性的基础上具有较为稳定的电学输出性能,这为辐伏效应同位素电池封装提供了参考。     

基于仿真的车身侧面碰撞关键区域变形反求

侧面碰撞中,汽车与假人接触的关键区域的变形历程对于研究侧面碰撞中假人的保护很重要但基本上难以通过测量得到。提出用仿真验证的方法反求侧面碰撞关键区域的变形时间历程。根据中国新车星级评价规程(CNCAP)侧面碰撞试验测量得到假人各部位的响应、侧面碰撞关键区域最终的变形以及碰撞动画,通过调整建立的侧面碰撞仿真模型中关键区域的变形时间历程,最终使仿真计算结果与试验结果接近一致。     

电梯的空间心理探究

英国的心理学家肯特说过：“人们不以随意的方式使用空间”。意思是说人们在空间中采取什么样的行为并不是随意的，而是有特定的方式。这些方式有些是受生理和心理的影响，有些则是人类从生物进化的背景中带出来的，如领域性。     

鲁棒性概率优化在乘员约束系统设计中的应用

利用MADYMO软件建立了国内某微型车正面碰撞数学模型,并在对模型进行试验验证的基础上结合试验设计、响应面方法和鲁棒性概率优化设计对乘员侧约束系统进行优化,优化的参数主要有安全带刚度、安全带上挂点位置、限力器撕裂力和撕裂增加长度等。采用该方法引入鲁棒性概率优化设计后能减少和控制目标函数响应的波动,降低在设计点上的敏感性,提高产品的质量。结果表明,所采用的方法既实现了对设计目标的优化,又提高了设计变量的可靠性和目标函数的鲁棒性,对工程应用具有较大指导意义。     

国产INCOLOY825高压空冷器的设计制造

国内自行设计制造的INCOLOY 825高压空冷器已应用在齐鲁石化公司胜利炼油厂1.5Mt/a(150万吨/年)渣油加氢脱硫(VRDS)装置中.与装置中原有的反应产物空冷器相比,空冷器翅片管以IN-COLOY 825合金为基管,增强了设备的防腐蚀性,延长了装置的运行周期并提高了操作可靠性.     

微波光子相控阵的技术分析与展望

该文探讨了相控阵雷达的发展需求,提出了基于微波光子技术的新型相控阵的架构形式和技术路线。针对其工程实现,凝练了当前所面临的主要科学问题和重大技术挑战,并对未来的研究工作和该领域的发展进行了展望。      

加氢反应器催化剂格栅支撑梁形式的研究

介绍了加氢反应器内支撑梁的计算原理和重点。对催化剂格栅支撑梁的形式,从工艺、受力、安装等方面对其进行比较,论述和总结了不同形式的催化剂格栅支撑梁的优缺点及适用条件,并提出改进建议。     

基于暂态行波的配电网故障测距的实现

在理论上分析了利用零序电流暂态行波的幅值与极性特征来确定故障位置的可行性,并通过MATLAB进行大量的仿真,验证了该方法的有效性。