基于油液分析界限值的综合传动台架试验故障诊断研究

介绍了油液分析的特点和基本理论,以及油液分析界限值制定的两种方法——统计法和线性回归法.将两种方法应用于综合传动可靠性台架试验,从浓度和浓度梯度两方面对综合传动进行故障诊断,从而保证了在综合传动样机不严重损坏的前提下顺利完成可靠性试验.     

改进JM122型农用运输车制动性能的试验研究

本文介绍了为改进设计JM122型农用运输车制动系统,提高整车制动性能而进行的该车制动性能试验研究的方法和结果。     

风载荷对屋面保温系统的影响研究

以屋面保温系统为研究对象,通过模拟典型建筑物的风环境系统,研究风载荷对屋面保温系统的影响,探讨预防和减缓措施风载荷破坏。经研究可知,负风压区域内,屋面保温系统的空腔是影响屋面保温系统质量的重要因素。研究结果表明,通过设置排气孔和保温材料满粘可进行防控。这些成果可为屋面保温系统的研究做出一定贡献。     

舰用蒸汽动力系统主汽压力控制方法仿真

针对舰用蒸汽动力系统工况转换中主蒸汽压力调节过程波动幅度大、稳定耗时长等问题,提出一种PID和隐式广义预测控制复合的控制方法。建立包含增压锅炉、主汽轮机、冷凝器等设备的蒸汽动力系统仿真模型,并通过实验数据进行校验;采用PID-GPC隐式控制方式对仿真模型进行升降负荷实验。结果表明：PID-GPC隐式控制方法弥补了GPC隐式算法初次响应慢的缺陷,减小了动态变化过程中主蒸汽压力波动幅度,缩短稳定时间。     

蓄能器对换挡离合器充油过程影响研究

针对某两挡行星变速箱换挡离合器液压控制系统,在考虑液阻、液感、液容的前提下,建立了换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用SIMULINK对其进行动态仿真。通过试验验证了所建模型的正确性与有效性,仿真和试验结果表明,液压系统中蓄能器的存在,不仅能减少换挡时间,同时也能降低换挡冲击,对于改善车辆换挡品质具有重要意义。并通过仿真计算分析了蓄能器容积对液压系统压力-流量特性的影响规律。     

含硬夹矸薄煤层综采关键技术

文章阐述了含硬夹矸薄煤层机械化开采的背景,并着重介绍了MG200/456-QWD型交流电牵引采煤机滚筒、截齿的改进,以及薄煤层硬夹矸的处理工艺,认为综采采煤机的选择、改进和硬夹矸的处理等关键技术处理得好,硬夹矸薄煤层开采的效益还是非常可观的。     

热处理工艺对30CrMnSi钢冲击性能的影响

研究了常规淬火工艺和亚温淬火工艺对30Cr Mn Si钢硬度和冲击性能的影响,并对显微组织进行了分析。结果表明,常规淬火后,30Cr Mn Si钢显微组织是板条马氏体+残留奥氏体;亚温淬火后,显微组织是细小的板条马氏体+铁素体+残留奥氏体。随着回火温度的升高,两种工艺淬火后的硬度均逐渐降低;常规淬火后的冲击性能曲线呈现"W"状,而亚温淬火后的冲击性能则随着回火温度的升高而增加。亚温淬火工艺能得到最佳的硬度和韧性配合。     

1000 MW双切圆锅炉高温腐蚀原因分析

针对某1000 MW双切圆锅炉局部水冷壁发生严重高温腐蚀问题,通过冷态空气动力场试验进行风量测量及风门挡板特性测试,并结合水冷壁近壁区还原性气体浓度测试验证,确定原因为：在较大的DCS数据偏差误导下,使得运行时挡板开度不合理,导致局部区域缺氧燃烧严重,造成该区域发生严重的高温腐蚀。调整运行方式后,较大程度上缓解了该区域缺氧燃烧的情况,发生水冷壁高温腐蚀的可能性大幅降低。     

基于改进平均流量模型的离合器接合特性仿真

针对液力机械变速器湿式多片离合器的结构特点,研究了离合器摩擦副表面粗糙接触、摩擦材料的可渗透性和润滑油液的离心力,改进了平均流量模型,建立了修正的雷诺方程用于计算接合过程中油膜压力和油膜厚度的变化规律。采用Greenwood-Tripp接触模型,建立了单摩擦副承载力方程和转矩方程。通过研究摩擦片和对偶钢片相对滑动产生的摩擦热以及润滑油对摩擦副的冷却作用,获得了被动摩擦片的角速度、油膜厚度以及摩擦转矩等离合器接合过程工作特性的变化规律。最后,仿真分析了摩擦副的工作参数和材料特性对接合转矩的影响规律。     

基于粗糙集神经网络的综合传动故障诊断

针对综合传动装置在道路试验过程中大量采集的油样,建立了油液分析数据库.采用粗糙集理论的信息约简,根据粗糙集理论能处理不精确、不完整、不一致的数据的特点,结合神经网络强大的线性逼近和模式识别的功能,建立了粗糙集神经网络模型.将该模型应用于综合传动装置的模式识别,取得了满意的诊断结果.研究结果为在不完整征兆信息下的机械故障诊断提供了新的方法和思路.