工艺管线振动控制的研究

针对中国石油抚顺石化公司石油二厂酮苯脱蜡车间真空密闭系统管道的振动现象,采用本特利速度传感器与CAMD-6100型旋转机械状态监测与故障诊断系统,对该车间真空压缩机组的J-6/3各个管线进行了详细的管线振动检测,得到了一些重要数据和推论。发现弯头较多的平衡管线振动最为强烈,而且该管线接近激励处的振动更强烈。通过对管线系统进行简化,建立了平衡管线的力学模型,采用ANSYS软件进行了系统特征值分析、特征向量分析和振动模型分析,发现管线的某阶固有频率恰巧处于激励的二倍频率附近,从而证实了这些推论。在分析管线振动谱图、研究振动原因的前提下,从改变管线的空间分布、添加减振设备以及改变系统刚度矩阵等方面提出了适当的改进措施,以期减轻管线振动,从而达到延长管线使用寿命、提高企业生产安全性的目的。     

液压转向闭式回路动态仿真建模与分析

本文研究了履带车辆液压转向闭式回路建立仿真模型的方法 ,在多个设计参数未明确的情况下 ,利用实验数据修正了仿真模型 .并分析了容积效率、输入转速、负载转矩对液压转向闭式回路动态响应特性的影响 ,这些规律可用于指导液压转向系统的设计与使用     

胡杨精神融入应用型本科院校课堂教学的路径——以过程流体机械课程为例

新疆理工学院是由新疆维吾尔自治区人民政府举办的全日制本科高校,学校为应用型本科院校,全方位贯彻党的教育方针,大力培养爱国爱疆、甘于奉献为新疆社会稳定及长治久安作出重大贡献的新青年。基于此,文章分析了该学院的教学现状及问题,通过梳理课程知识培养学生自主学习、翻转课堂师生共同进步、践行胡杨精神、考核体系改革等方式将胡杨精神融入过程流体机械课程中进行了研究和实践,努力培养出具有艰苦奋斗、自强不息、扎根边疆、甘于奉献精神的社会主义合格接班人。     

悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的有害影响

悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的影响,受到了现代车辆工程研究的重视,本文讨论了这种畸变的典型形式、原因和条件、台架试验方法及改进设计依据,并提供了初步研究成果,以样件和样车的路试结果证实了本文的结论。     

加速寿命过程的湿式摩擦副滑摩温升特性

为更深层次地探究湿式摩擦副滑摩温度场变化规律和失效机理,引入平均温升速率、最大径向温差、径向温度不均匀系数和径向温度偏移系数4个评价指标,建立湿式摩擦副滑摩温升特性评价体系.基于摩擦元件的实际工况,设计加速寿命试验,根据摩擦因数变化规律和最大径向温差划分了滑摩特性的不同阶段.建立温升特性评价体系,研究磨合期、稳定期和失稳期的滑摩温升特性变化规律,分析滑摩稳定期转速差、净面压和单位面积润滑流量对温升特性的影响规律,探究滑摩失稳期湿式摩擦副失效预警信息.研究结果表明:建立的湿式摩擦副滑摩温升特性评价体系可以有效评判滑摩温升特性的优良与否和变化情况;摩擦因数和最大径向温差可以作为摩擦片磨合状态判别依据;相比其他因素,净面压对稳定期滑摩温升特性的影响最为显著;失稳期的径向总体温升速率有一定升高,径向温度差异性变大,径向散热差异性显著升高.     

集成通用仿真系统IGPSS的开发与应用

通用仿真系统GPSS软件由于其操作系统平台（基于DOS）本身的缺陷，各项相互独立，使用时需要不断在应用程序之间或DOS与Windows间切换，很不方便，该文将介绍如何通过VB把GPSS中各相对独立的功能集成起来，方便用户使用，相当实用，最后通过实例进行说明。     

交流接触器可靠性试验中若干问题的探析

本文就正泰集团公司试验站在交流接触器可靠性试验过程中遇到诸如试验电压、负载条件及试验装置等技术问题进行探析,分析了交流接触器早期失效率偏高的原因.提出用RA1300数字贮存示波器捕获整个失效过程曲线以监视试验装置失效记录的正确性.     

加强企业社会治安综合治理工作浅析

社会治安综合治理是确保企业大局稳定、治安安定和职工群众安居乐业的重要基础与保证。本文从加强企业社会治安综合治理工作的重要性认识人手，通过加强领导真重视，落实责任严考核，营造良好舆论环境，稳定处置敏感事件，构建立体治安防控体系等措施，以确保企业大局稳定、治安安定。     

配合比参数对C50箱梁混凝土收缩性能的影响

采用不同收缩试验装置测试了C50箱梁混凝土的凝缩、早期(1d)自收缩、长期自收缩和干燥收缩,系统研究了水胶比、砂率、单位用水量及减水剂掺量等混凝土配合比参数对高性能混凝土收缩性能的影响规律,提出了低收缩混凝土的制备要点.研究表明:减小水胶比,C50箱梁混凝土凝缩和干燥收缩减小,但自收缩增大;减小砂率和单位用水量均可显著减小混凝土的凝缩、自收缩和干燥收缩;优化石子级配和适当减小拌和物流动性可显著改善箱梁混凝土的抗收缩性能.     

动力传动系统变矩器输入转矩测定方法研究

提出通过采集液力变矩器泵轮与涡轮转速，利用液力变矩器固有特性，经计算得到工作过程中发动机输入到液力变矩器泵轮上转矩及涡轮负荷转矩的新方法。该方法不采用转速转矩传感器，而采用磁电式转速传感器，传感器体积小、传感器布置方便、测点可选择性强。经实验验证本方法准确可行，且测量精度较高，可用于实车中发动机输入到液力变矩器泵轮上静态与动态转矩的测定。