吊车梁的校核分析及加固处理

针对某钢厂改造中的吊车梁校算 ,提出了一种实用疲劳寿命的计算方法。根据工程实际情况 ,提出了吊车梁的加固方案。该方案施工方便 ,不对其它结构产生扰动 ,并且节省投资     

钢管混凝土节点抗弯刚度非线性分析

目前,对钢管混凝土节点刚性的研究还处于定性分析阶段,尚无定量分析的相关成果.为此,利用有限元软件ANSYS,建立钢管混凝土外加强环式节点的三维非线性有限元模型.以环板宽度、环板厚度、柱径、柱壁厚度、梁高以及轴压比等为参数,采用单因素法和正交设计法,对影响节点抗弯刚度的因素进行分析,在此基础上提出节点抗弯刚度的计算公式,并对节点刚性进行分析,得到各有关因素对节点刚度的影响规律:1)随着环板宽度、钢管壁厚等增加,相对刚度呈线性增加;2)柱管直径与相对刚度为负指数关系;3)梁高变化对相对刚度没有影响;4)在轴压比超过0.5时,相对刚度有较大程度的下降.另外,对外加强环式节点,采用EC3提出的节点分类准则进行抗弯刚性分析,当按所提出的公式计算得到的节点刚度值大于8时,可以满足刚性要求.     

钢管混凝土结构外加强环式空间节点环板受力性能理论研究

将外加强同心圆环式节点的受拉环简化为T形截面的圆环结构.应用曲梁的有关理论,得出了环板的应力分布规律:单向受拉环板的应力最大区出现在梁-环结合转角处,双向受拉环板的应力最大区则不仅出现在梁-环结合转角处,而且还出现在45°的内侧区域.     

冷弯型钢冷弯效应试验研究

通过冷弯矩形管中截取的板件和短柱以及相应母材板件试样的冷弯效应试验 ,研究厚壁冷弯型钢冷弯效应对钢材强度的影响。根据板件试样的实测数据 ,分别用北美、澳大利亚和新西兰及我国相关规范建议的公式计算全截面屈服强度 ,并将计算结果与短柱试验结果进行比较分析。提出修改我国现行的冷弯薄壁(厚度≤ 6mm)型钢强度设计规范公式 ,得到冷弯厚壁型钢考虑冷弯效应的强度设计建议公式。     

钢管混凝土柱加强环节点试验研究

通过4批12个加强环节点试件的试验研究,分析比较了环板尺寸和加载方式对点刚度的影响,提出何种情况可以将节点视为刚节点的确定方法。     

钢管混凝土结构外加强环式节点刚性试验研究

对12个足尺钢管混凝土柱-钢梁外加强环空间节点进行了静力试验。基于“挠度法”,对节点刚度进行了测试。根据测试结果,分析了影响节点刚性的各种因素。最后指出,外加强环式节点可以当作刚性节点使用,但必须满足一定的条件,即外加强环必须具有足够的刚度。另外这种节点还具有明显的空间特性。     

冷弯残余应力场分析

将冷弯加工过程分解成加载 (塑性变形 )和卸载 (回弹 )两个过程 ,并分别求解得出每个过程中的应力场。通过将两个过程中分别产生的应力场迭加 ,得出构件中的冷弯残余应力值。分析所得结果与现有的研究成果有明显的区别 :纵向残余压应力沿板厚方向的分布 ,表现为自内壁向中性层增长。这种纵向残余应力分布不同于现有文献提出的线性分布 ,对结构稳定性较为不利 ,使弯曲区的板在外荷载作用下的有效厚度明显地减小。弯曲区的外壁纵向残余拉应力值略大于内壁上的纵向残余压应力值。冷弯残余应变计算值与实测值是相当的。     

轻型钢结构厂房的设计与研究

详细论述了轻型钢结构厂房的设计方法。针对工程实际情况,打破了常规设计中采用模数6m或9m来确定柱距的做法,提出了新的柱距方案。同时采用了更符合刚接节点力学模型的连接方式,横梁采用了变截面方案,以达到经济的目的。     

结合卓越工程师计划的钢结构课程设计教学探索

钢结构课程设计是土木工程本科教学中的重要设计训练环节,着重培养学生运用钢结构基本理论解决工程设计问题的能力。文章结合"卓越工程师教育培养计划",在考虑当前钢结构发展形势的情况下对钢结构课程设计的教学内容、教学组织和设计题目开展了改革探索,同时对教学指导环节进行了探讨。     

带有和不带缀板薄壁压杆弯扭屈曲计算问题

导出了带有和不带缀板单轴对称开口截面薄壁压杆弯扭屈曲计算公式 .该式物理意义清楚 ,形式规范 .通过采用关系式 lω =kωl,解决了现行设计规范关于lω 定义中存在的问题 .缀板的作用是使lω 值减小 ,恰似构件长度方向上的扭转约束支点的作用一样 .最后 ,对现行钢结构设计规范中空缺的α和lω 值提出了补充 .