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81.
混合动力汽车用复合结构电机及其关键技术发展 总被引:1,自引:1,他引:0
为更深入地了解混合动力汽车用复合结构电机的发展趋势和关键技术,对复合结构电机及其关键技术进行综述,简要分析了有刷、无刷两类复合结构电机的组成、工作原理及其拓扑结构,并对不同复合结构电机方案的优势及其存在的关键技术问题进行深入分析和总结.结果表明:基于复合结构电机的纯电气式混合动力方案不仅可以避免基于行星齿轮的机械式混合动力方案中的振动、噪声、磨损和定期维护等问题,而且具有结构简单紧凑、易于控制的优势.无刷复合结构电机去掉了有刷复合结构电机中的电刷滑环机构,提高了系统可靠性,因此复合结构电机无刷化是该研究方向的必然发展趋势. 相似文献
82.
为解决组态软件与三菱虚拟PLC的通信接口问题,提出了一种以VB 6.0为开发平台的通信连接构件方法.该方法利用三菱通信软件MX Component提供的通信用ActiveX库,并采用OLE和DDE技术,完成了基于GX编程平台的虚拟PLC与MCGS组态软件的通信连接构件的设计;同时通过自动装卸料全虚拟PLC上下位控制系统的设计应用,证明了该方法的方便性与实用性.该方法可用于工业组态软件与三菱全虚拟PLC的通信连接. 相似文献
83.
84.
针对传统汽车工业发展面临的能源危机和环境污染等问题,为满足新能源汽车驱动电机在宽调速范围内高效率运行的需求,对可调磁通电机(variable-flux machine,VFM)系统及其关键技术发展进行综述.首先,介绍了可调磁通电机的应用背景与工作原理;之后,简要分析了各类可调磁通电机(包括交流调磁型、直流调磁型和机械调磁型)的拓扑结构和优缺点,总结了不同种类可调磁通电机的结构特点和设计方法;最后,针对可调磁通电机特殊的工作原理,以及电机在负载运行和在线调磁控制时对参数在线辨识、调磁电流控制和转矩波动抑制等方面的需求,总结了专用于可调磁通电机的控制策略(包括磁链观测器、电流与转矩控制策略以及调磁与调速控制策略),分析了各种控制策略的理论依据、实现方法、系统框架及优缺点.结果表明:可调磁通电机能够调节电机气隙磁场强弱,从而扩宽电机的转速范围,同时提高电机在高速区的运行效率;采用先进的控制策略,能够实现电机的在线调磁及调速控制,并降低转矩波动和调磁损耗,保证系统高效、稳定运行.新型可调磁通电机系统的提出及相关技术发展,将使可调磁通电机系统在电动汽车、数控机床等领域得到更广泛的应用,是未来新能源领域重点发展的核心技术之一. 相似文献
85.
在永磁感应子式电机中,由于铁芯叠片间隙的影响,轴向充磁的永磁体产生的气隙磁场沿轴向分布很不均匀,制约着单位铁芯长度的出力和电机性能体积比的提高。提出了一种混合磁路多边耦合电机,对混合式步进电机永磁体产生的气隙磁场沿轴向分布不均匀的问题进行了补偿。 相似文献
86.
电极对PZT铁电薄膜的微观结构和电性能的影响 总被引:7,自引:0,他引:7
采用溶胶—凝胶(sol—gel)工艺分别在Pt/Ti/SiO2/Si和LNO/Si电极上制备Pb(Zr0.53,Ti0.47)O3(PZT)铁电薄膜。研究了不同电极材料对PZT铁电薄膜的微结构及电性能的影响。(100)择优取向的PZT/LNO薄膜的介电性能和铁电性能较(111)/(100)取向的PZT/Pt薄膜略有下降,但在抗疲劳特性和漏电流特性方面都有了很大提高。PZT/LNO薄膜10m次极化反转后剩余极化几乎保持未变,直至10^12次反转后,剩余极化仅下降了17%。 相似文献
87.
永磁同步双转子/双定子电机转速的模糊控制 总被引:1,自引:1,他引:0
针对混合动力电动汽车电机的快速响应问题,首先在分析传统的永磁同步电机数学模型的基础上,建立了永磁同步双转子/双定子电机数学模型。结合人工智能中的模糊控制方法,设计了该型电机的转速模糊控制器。MATLAB仿真结果表明,转速模糊控制方法优于传统的转速控制,具有转速响应快、震荡小的特点。研究结果对在混合动力电动汽车中开发永磁同步双转子/双定子电机的控制系统具有重要意义。 相似文献
88.
89.
1概述感应同步器又叫作感应整步机,它是一种将转角位移或直线位移转换成电压信号的测量元件。从原理上看,感应同步器与多极旋转变压器是一样的,只是在结构上有很大的差别,通常,感应同步器是采用印刷绕组,并且它的极对数很多,一般为几百对或上千对,这就是其精度高... 相似文献
90.
可持续发展理论、价值链理论、市场失灵理论研究结果表明:我国农业必须坚持走可持续发展之路,大力发展绿色农产品是实现可持续发展的重要途径;价值链理论对绿色农产品发展具有较好的理论和实践指导作用;绿色农产品具有的外部性及信息不对称会导致绿色农产品市场失灵的情况,必须依靠政府的参与来弥补市场自我调节下的不足.深、黑、沪各具特色的发展模式为我国绿色农产品发展提供了经验总结. 相似文献